Oljetype på Diffen

[Bergum]

Hvaslags olje anbefalere dere å bruke på overføringene?
Diff, Transfere og transmisjon...

Standard eller noe annet?

__________
GPS Fantom. Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf 90123 748

[9inchisking]

GL-4 Olje på transmisjon og GL-5 olje på differ.

snakkes i bar'n

<font color="red"><b> OPPDAL 4X4</b></font id="red">
___________________________
<font size="1"><font face="Arial Black">Medlem nr:86 Suzuki 4x4 Club <font color="red">No</font id="red"><font color="beige">rw</font id="beige"><font color="blue">ay</font id="blue"></font id="Arial Black"></font id="size1">

[Bergum]

ØØøøøø.
Ble plutselig usikker....

3.5 l GL5 (til diffene)
Og 2.1 l LG4 til gear og transfere....????

__________
GPS Fantom. Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf 90123 748

[9inchisking]

Det stemmer sikkert det du skriver. Jeg har brukt dette ivertfall og det funket

snakkes i bar'n

<font color="red"><b> OPPDAL 4X4</b></font id="red">
___________________________
<font size="1"><font face="Arial Black">Medlem nr:86 Suzuki 4x4 Club <font color="red">No</font id="red"><font color="beige">rw</font id="beige"><font color="blue">ay</font id="blue"></font id="Arial Black"></font id="size1">

[Bernt S]

Eg har brukt denne fra biltema på alle girkassene og på diffene....
Hva er forskjell på Gl 4 oh 5??

36-2745 Transmisjonsolje SAE 80W/90
For girkasser, sluttgir, bakaksler med hypoidgir m.m. der det foreskrives en olje av nivå API GL-5.

Ut på tur aldri sur.
Offroaders Hordaland
Støttemedlem Kvinnherad Offroadklubb
Suzuki 413 Hardtop
Jeep Grand Cheroke

[yakuza]

sjekk her for servicedata:
http://www.terrengbil.com/zuki/tech/servicedata413.pdf

edit: hmmf.. sto visst ikkje oljetype der..

- tanke og draum er himmelske køyrety..
http://www.terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge

[Bergum]

Her er forskjellen:
GL5 gear oil is a lubricant with very high extreme pressure performance needed for Hypoid gears where sliding and rolling contacts operate under very high loadings. This is achieved by incorporating high concentration of sulfurized additives. The downside to such high sulfur in oil is it tends to corrode yellow metals, so can ruin parts like brass synchronizers and some bushings
-
GL4 oils are much more friendly to yellow metals, and so are used in equipment where such high load sliding-rolling contacts aren't present.
-----
http://www.eng-tips.com/viewthread.cfm?qid...d=120197&page=1
------------------

Så, hvor der det gult metall i Zukiene hen da???????
Dere som allerede har åpnet dem.....

__________
GPS Fantom. Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf 90123 748