Toyota Artic Truck VS Nissan Mountain Truck

[Rukus]

Jeg snakket med en kar som har en Navara 37" fra fjalla, å han hadde da litt peil på hva fjalla gjør....han sa at det var byttet giringer på den han hadde....

Det vanskelige er en lek, å det umulie en utfordring

Hilux 4x4 -84

[TGS]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg snakket med en kar som har en Navara 37" fra fjalla, å han hadde da litt peil på hva fjalla gjør....han sa at det var byttet giringer på den han hadde....

Det vanskelige er en lek, å det umulie en utfordring

Hilux 4x4 -84

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Rukus</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ja skulle jo tro at 4.88 giring va et must på 37".... noen som vet hvordan fjalla gjør selve oppbygingen av understellet.... hevingen... og hvor mye de hever for 37"

Mvh
TGS


Jeep selfølgelig, ellers hadde æ jo ikkje tort å vise mæ ute blandt folk.

[Jon-v]

Jeg velger helt klart Navara, ikke så rart kanskje da jeg har en på Navara Mountain Truck 37"
Bilen skal nå få nye dempere og heves ytterligere(i løpet av 14 dager)
Min er ikke giret om, men det går greit. Vil anbefale deg automat, da merker du ikke noe til ombygningen. Da får du KONGE bil

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er mye mer motor i dagen Navara en dagens Hilux, men Hiluxen kommer med ny motor nå i høst, og i tilegg blir 3 liter på 171 hk og 343 nm tilgjengelig eller nyttår. Da kan den chipes til 204 + hk og 405 hk. Navaran kan i dag chipes til ca 200 hk og 518 nm.

Det som trekker Navaren ned er ikke murlihet for sperre i fram akseleren, men viss man ser bort fra det så er det bare styrken til Hiluxen som er noe sterkere(akslerne) ikke at Navaren har noe plablem med det så vitt jeg vet.

Det er to kjempe fine biler, men som jeg har fått med meg så shifter ikke Fjallasport dempere/fjærer forandre caster/camper vinklene samt gire om akslene på Navaraen-_-


Lykke til.



www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny
LA3ZPA




<i><div align="right">Opprinnelig postet av RonMaster</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Fatter ikke hvorfor Toyota ikke klarer å presse mer nm i motoren (3 litern) 343 nm på en 3 liters motor med 163 hk! Er lite det. D-cat motoren har jo 400 nm å er på 2.2 liter....

Det vanskelige er en lek, å det umulie en utfordring

Hilux 4x4 -84

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Rukus</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Men så har ikke Toyota hadde problemer med sine motore siden tidlig 80 talet med L motoren(2.2L diesel). Nå er ikke Avensisen og Hiluxen laget med samme spekk. Men det er riktig at 2.2 d-Cat har 177 hk og 400nm i Avensisen. Er helt enig i at her burde Toyota ta seg i nakken og tenkt på noe grumme greier til Hiluxen.

Synes Navaren ser veldig bra ut, men at ikke unestellet er oppgradert er ett STORT minus, samt at den ikke er nedgirt.

Det dagen Navara flyter på er den sterke motoren, som gjør at det går an og kjøre den uten og gire ned. Det hadde nok vært en stor fordel og hatt 4.88 giring på disse.


Viss man jeg tar min egen bil med 38x15,5 dekk og kun 128hk og 300nm @1400 så synes jeg den fungere overraskene bra ut, men sammenlingnet med gammle 4Runneren som hadde ca 200hk og ca 450-500nm så er det ikke så morro.

Jeg savner effekten til gamme 4Runneren, det er hva bare helt rått, det er jo det dagen Navara har + litt til, ikke tvil hva jeg hadde ønsket på motor siden, Navara.

Men nå blir ingen Navare noe Hilux, til det så har Nissan litt igjend for og komme på Hilux nivå på driftsikkerhets biten.

Men som bil så Navaran pasert Hilux, synes nye Navaren har ett fint interiør, som fin finis. En skkelig grum bil på alle måter.



mvh
Ronny



www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny
LA3ZPA

[HighwayPatrol]

Giring i akslene er optionalt hos fjallasport.
Fjallasport har tatt seg opp litt etter nye navara kom, og eg synes de bilene er skikkeli pene å sjå på.
Einaste d at de kunne prøvd seg på å senke de eitt par cm til. Etter d eg veit, så hever A.T på Island Navaran 4 cm for 35" hjul, mens fjallasport i norge hever de 6 cm
Minuset med fjallasport, er at du mister garantien. D er jo litt kjedelig. Toyota Norge går god for ombyggingen hos Arctic Trucks, så der gjelder garantien fult ut, og mykje kan jo skje iløptet av den tida da bilen er ny
Eg skal ha meg Hilux i 37"-drakt igjen om ikkje so lenge. Eg gleder meg

Jon Svår, 97 15 49 87

[Wicked M]

MEN, og det er et stort men..

Navara leveres ikke i D-Cab, som er den desidert lekkreste modellen..

Så da blir det vel Hilux.. ?

Magnus

Landcruiser 90 AT33"

[Rett til himels]

...der tok du feil...

[HighwayPatrol]

Skammeleg feil

Jon Svår, 97 15 49 87

[TGS]

Da har æ vært å prøvekjørt Navara D-cab med 174 deilige hester... den pick up`en e jo blitt en personbil når det kommer til komfort og lydnivå.... Må ærlig innrømme at lysten på Navara ikkje ble mindre...
LE utgaven leveres jo med sperre på bakaksling som standard. Så da er det jo bare ARB framme som gjenstår. Og det burde jo ikkje være noe stor sak å sette inn dette sammen med en omgiring av akslinger... hvis dette som tidliger nevnt er et valg man har...
37"... 4.88 giring... en liten chip og 200hk med 460NM..... det burde vel gi et lite sus over bilen.....

Nu har jo æ en Jeep Cherokee med automat, hva burde en Navara ha... manuel sekstrinns eller automat.... er jo 500 kg i forskjell på trekk kraft (vogn) noen andre bakdeler / fordeler.....
Den D-cab`en æ prøvde i dag hadde automat.... det va jo en RÅ bil....

Mvh
TGS


Jeep selfølgelig, ellers hadde æ jo ikkje tort å vise mæ ute blandt folk.

[Rett til himels]

Jeep selfølgelig, ellers hadde æ jo ikkje tort å vise mæ ute blandt folk.

...tror du må endre denne snart :-)

[TGS]

Jeps.... enig med dæ dær....
Men nu skal nu det også sies at Jeepen har gitt mæ mange fine stunda i skog å mark, e veldigt fornøyd med den bilen å det oppsettet på understellet.... (Digresjon: Sjekk auksjon på tilsalgs forumet )
Men ho mor vil ha ny bil, å det vil æ å.... så da bli det vel en D-cab a et slag på 37"..... Skulle vel være en kjempefin familie bil... Skapet på D-cab Navara e jo rett å slett fint, bli jo en stasjonsvogn uta den.... med en liten "tuch" a Hummer H1 look....

Mvh
TGS


Jeep selfølgelig, ellers hadde æ jo ikkje tort å vise mæ ute blandt folk.

[Rett til himels]

Jeg forstår Min entusiasme startet også med en Jeep. Bytta inn en Mondeo med en Wrangler i '99. Den ble dessverre så alt for fort for liten (savner'n enda ) Men Mountain Truck Patrolen jeg har nå har gitt meg de største opplevelsen så langt. Konge!

[Holm]

Enig med John der, garantien er vel ett must når man skal innvistere i en nybil...
Det er jo egentli vitsen med å handle nybil i det hele tatt spør du meg

Morten Holm
LC 90 AT 38''
www.h4k.no

[HiLux Arctic]

Garanti og garanti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Hva fikk jeg da jeg spurte om Garanti! =hadde noe garantiarbeid som absolutt kunne vært vært avfeid som slitasje...men nei! fikk beskjed om å levere bilen min inn,ASAP! og fikk leiebil til min var ferdig... Sånt gjør at jeg kjøper toyota idag imorgen og i over i morgen
Thmas

[Hoelern]

Det er ikke noe feil med garantien hos Birger N.Haug heller... garantien blir ikke borte fordi om den blir bygget om.

Med 315-70-17 er den hevet med 2" bodylift



Den er ikke så mye lavere enn `Runneren på 36" og AllPro 5" løft, men du verden for et drag, og jeg tror det kjennes mer riktig med den dekkstørrelsen i forhold til moment og turtallet hvor ladetrykket kommer. Denne er det 6 trinns manuell giring på og den er som en personbil på veien... målte km med GPS for å sjekke, og den viser 7km for lite på speedometeret i 100 km/t.
Deilige stoffseter.... det blir nok en slik.

[Shortlux]

får du registrert nissan dobbel cab`n med hvite skilter?(4 seter)
Mener å huske(rett på meg hvis jeg tar feil) at du ikke fikk det på nissan pga for kort plan. Men det er noen år siden jeg hørte det.

Mvh Marius
1980 Hilux
www.ringerikeoffroadklubb.no
www.h4k.no

[Mortenvp]

Navara'n kan skremmes opp til ca 240hk hos Turbo Karlsen

Morten V. Pettersen
Jeep Wrangler TJ

[Hoelern]

Det høres morsomt ut...
monterte på en Cobra bøyle og IPF lamper, fin skyss !

[HighwayPatrol]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">får du registrert nissan dobbel cab`n med hvite skilter?(4 seter)
Mener å huske(rett på meg hvis jeg tar feil) at du ikke fikk det på nissan pga for kort plan. Men det er noen år siden jeg hørte det.

Mvh Marius
1980 Hilux
www.ringerikeoffroadklubb.no
www.h4k.no

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Shortlux</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

D kan du vel, men d er vel meint at som kombibil so slepp du de avgiftene for å sette i sete bak.
Arrester meg hvis eg tek feil, men eg meiner å hugse at hilux d cab koster rundt 400.000,- som kombi, mens d cab med kort plan koster 300.000,- ny??

Skal hvertfall sette baksete i min d cab når eg får den

Jon Svår, 97 15 49 87

[Stig]

Nye Hi-Lux'en kommer visst på over 500.000,00 som 5-seter. Da blir det fort dyrt å slenge skinka nedpå baki!