Toyota Artic Truck VS Nissan Mountain Truck

[Blom]

Følger ikke mye med på såpass nye biler - men er det 2 helt forskjellige biler, Navara og KingCab ? Er ikke Kingcabben "gamle" modellen ?

Helt forskjellige karosserier, understell, motorer ?

Den var fet den du la ut bilder av Hoel, begynner å bli Tacoma fart på den med 170+ hest

Blom :
33" Taco, 87Lux, 2 LJ80's og 1 Willys Jeep CJ6H

[Rukus]

Den har vel mer NM enn Tacoma? Å det er jo dreimoment som er skoy! hehe

Det vanskelige er en lek, å det umulie en utfordring

Hilux 4x4 -84

[Rett til himels]

King Cab er gamle modellen, ja. Navara var da kun en modellbetegnelse. Dagens Navara er en helt annen bil.

[Hoelern]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Følger ikke mye med på såpass nye biler - men er det 2 helt forskjellige biler, Navara og KingCab ? Er ikke Kingcabben "gamle" modellen ?

Helt forskjellige karosserier, understell, motorer ?

Den var fet den du la ut bilder av Hoel, begynner å bli Tacoma fart på den med 170+ hest

Blom :
33" Taco, 87Lux, 2 LJ80's og 1 Willys Jeep CJ6H

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Blom</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Den gamle D22 KingCab blir solgt paralellt med den nye Navara D40 i et år framover, de har tatt vekk navnet Navara på D22, noe den har hatt siden 2002 ?!, etter forrige facelift.
Det er forskjellig ramme og hjuloppheng, de har gjort stort sett de samme endringer som de konkurerende pickupene, men de har til fordel valgt en motor som drar !!

Draget er imponerende, ikke annet å si. Den holder nok følge med 4.3 V6 i gammal HiLux med 4,88:1 utveksling.. iallefall et stykke.

[Blom]

Vel, PerF sin chippede 2000 Pajero holdt godt følge på stranden i DK, men Tacoen dro litt fra når det begynte å gå fort. Vil anta at 240 dieselhester er adskillig kjappere, men selv med rundt 170 så måtte jeg nok et godt stykke opp i turtall for å dra fra...

Har selv jobbet i smørehallen og på nybilklargjøring hos Nissan da jeg var 18, så har litt gode følelser for dem (tenke seg en superclean, strøken med fete hjul og kun pene breddere - lekreste pickuppen, utseendesmessig, fra slutten av -80 tallet og oppover). Bare synd forhandleren er nesten en time unna her, kortere til Toyta med 15 min

Blom :
33" Taco, 87Lux, 2 LJ80's og 1 Willys Jeep CJ6H

[terra]

Hei Blom det Spiller ikke noe rolle om forhandleren til nissan ligger langt unna, du trenger ikke så mye reservedeler der, dårlig unskyldning for valg av feil bil. Du så bor så langt ute burde kjøpe Land rover det er vel korter vei til England en inn til Bergen, He He

Toyota Bj42, Jeep cj3b, chev k5 ,korando,Hilux alltro

[Hilux_Power]

Greit nok det at Navaren kanskje har sterker og større motor.. Og kanskje ser litt tøffere ut så blir Nissan aldri en Toyota Og skal du ha en stor og tøff pickup med krefter i masse så hadde valget mitt falt på en Dodge Ram med Cummins motor Da kan Navara med 200hk bare legge seg.. Hiluxen er og blir den beste pickupen i denne klassen Er vel ikke uten grund til at hjelpe organsiasjoner velger Land Cruiser og Hilux vel??

87 mod Toyota Hilux 2.4d (2L) X-cab (us hytte)med 31" og 2" bodylift



<i>Bare se på den nye Hiluxen med 37" hjul.. Gleder med til den kommer med 3TDI jeg =D</i>

[Hoelern]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"> Er vel ikke uten grund til at hjelpe organsiasjoner velger Land Cruiser og Hilux vel??

</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ingen av de kjører verken med hevesett eller 37" hjul......... i Afrika eller Afghanistan ville nok hjulene vært borte over natta, og det er leit å få tak i reservedeler.

..og som du sier, skal man ha skikkelig turbodiesel må man opp i størrelse , men her var diskusjonen Lux og Navara... pr i dag er det Navaraen som er den kraftigste, men det kommer selvsagt an på hva man skal bruke bilen til, og hvem man skal imponere ... smaken er som baken, og det er stort sett lommeboka eller banken som bestemmer hva utkommet blir. TOYOTA har "Kvalitet hele veien" og det er det ingen tvil om. Toyota har ledet salget av pickuper her i Norge i mange år, men ser vi på nabolandet Sverige er det Nissan som alltid har vært størst........... tja, det er et vanskelig valg.

[patrolux]

Bruker både Nissan og Toyota som anleggsbil. På dårlige veier er nok Toyotaen hakket bedre. På vanlig vei er Nissan best.

JAN jan.eggen@loqal.no
TLF-99455292

GALLERI http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Show...wGalery&id=4039 OFFROADFILMER HER http://video.google.com/videoplay?docid=19...391244486369992
Karer som danser er for grådige til å stå i baren!!!

[RonMaster]

Viss man ser på AT Island så er det kosmiske som 2 dråper vann med Fjallasport Norge, men Understellet giring er jo en verden i forskjeld.

Etter det jeg vet så forandrer AT Island geometrien på forstillingen, nye dempere, fjærer og ny giring, noe som ikke blir gjort på noen Navara i i Norge av Fjallasport.

Jeg blir veldig skeptisk når slike forbedringer ikke er utført på en slik ombygging.

I tillegg så har Navaran svakere aksler enn Hilux. Selv om Hilux har svakere motor, så har den nye Hiluxen 8" bakaksel og 8,25" frammeaksel mens Navara har 7,5"-7".

Jeg hadde prøvd begge med den ombygging jeg ønsket, og sett hva jeg likte best.

Nå ligger jo den oppgraderte motoren på trappene i Hiluxen, noe som hjelper veldig. Fra 102 hk og 260 nm til 125 hk og 320nm.

Lykke til med valget.

Ronny


www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny
LA3ZPA

[SilverFox]

Ronny ble du ikke å selge bilen din likevell? Synes å huske at den lå for salg.. Eller var det ingen som dukket opp med nok penger

"Ridin' Dirrty"

[aiaiFLOTThøne]

Hei, bare en liten ting - er du sikker på at det blir noe billigere med en Hilux vs Landcruiser? Var selv i samme situasjon - og endte opp med en landcruiser 35" og har ikke angret på det. Hilux kombi koster vel 450.000,- og LC 650.000 - prisen på ommbygging tror jeg er ca det samme - men om du tar dette som f.eks privat leasing vil nok LC være et bedre kjøp, både med tanke på annenhondsverdi og komfort.

Kapell eller annet til å ha over planet på en Hilux koster også penger - så ser du på en privat leasing avtale med Toyota er jeg ganske sikker på at du kommer bedre ut av det med en LC om du legge inn en solid egenandel og baserer deg på å kjøpe ut bilen etter 3 år. Tipper rest verdien på en LC AT 35" etter 3 år er ca 350.000,- og det er slettes ikke galt. LC er sikkert en av de bilene som kommer til å bli dyrere med nytt avgifts systems også så her kan du også få en "gevinst"

Lykke til med valget og all honør til Arctic Trucks som gjør en super jobb!

[TGS]

Ja det e jo selfølgelig en god idee, men ka koste det å lease en AT 37" LC da.... mnd`s pris og innskudd..... e jo sikkert ikkje akkurat billig det heller kan æ tenke mæ

Mvh
TGS


Jeep selfølgelig, ellers hadde æ jo ikkje tort å vise mæ ute blandt folk.

[aiaiFLOTThøne]

Hei, først av alt så ville jeg vel spurt meg selv om du trenger 37" - De som jobber på Arctic kjører vel selv LC med 35" og da jeg spurte mente de komforten var best på 35" og anbefalte dette.

Med ett innskudd på ca 75.000 inkl mva så kommer du på rundt 5500,- i mnd på leasing tenker jeg og en rest verdi på ca 350.000 - Men anbefaler deg å ligge litt på "vent" svært mange toyota forhandlere kjører fast rente tilbud på rente under 3% - det er SVÆRT gunstig. Og betaler du da inn så mye som 75.000,- så har du veldig små rentekostnader. Antar du at bilen er strøken etter 3 år så tipperjeg du for solgt den for 100.000 over restverdi og legger du det inn i regnestykket så blir LC`n faktisk veldig gunstig.

[Partypatrol]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">er det noe forskjell på king cab og navara utenom motor og"styling"?


<i><div align="right">Opprinnelig postet av tarogutt</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

King Cab Navara: Dette er gamle King Cab med dobbelhytte og den fineste utstyrspakken, slik jeg har tolket brosjyren.

Navara: Nye Pathfinder med plan. En helt annen bil.

[Peg]

Syns det er to tøffe biler , men faller mot hilux , mest fordi det er en toyota som er evig driftsikkert og noe alle som vet hva de vil ha velger, derimot er nissan nok en sterkere bil, som også begynner å gjøre det bra på 4x4 veldig bra og nesten bedre og mer prisgunstig en LC og Hilux....

[TGS]

Ja det e jo heilt unektelig en rå bil... og råar bli den jo med den nye motoren......

Mvh
TGS


Jeep selfølgelig, ellers hadde æ jo ikkje tort å vise mæ ute blandt folk.

[Pajerosan]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">og råar bli den jo med den nye motoren......</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Og dessverre mye dyrere.... Åå som jeg hater SV og avgiftene deres:devil: Jeg kjenner hjerteinfarktet komme!

[Hilux_Power]

Se på de to bildene her fra Hilux 3,0TDI.. Er jo bare en rå bil da denne ligger på Finn.no til 365 store pluss den arctic ombyggingen du vil ha da.. Jeg hadde gått for Hilux

87 mod Toyota Hilux 2.4d (2L) X-cab (us hytte)med 31" og 2" bodylift

[thomasj]

du kan importere 163 hester lux vist savner motor i toyotaen.det har også vært en på finn.no