Din historie :)

[Denominator]

Kunne de her inne som har opplevd sære hendelser i kontakt med biltilsynet poste sin historie i denne tråden. Jeg kunne tenkt meg å samle sammen de historine som finnes, for så å legge de ut på siden min som en liten avdeling om hvor vanskelig BT er i norge.
Når du skriver historien din så bestemmer du selv hvor anonym du vil være, jeg kommer ikke til å forandre på eller sensurere noe, så sensurer ut det du vil selv.
Og for de som måtte frykte at historien deres skal bli liggende sammen med det tøvet som var på internettsiden min tidligere, så frykt ikke. Den nye siden har et helt annet fokus, og en mere proff. oppbygging.

Så kom igjen, la meg få høre hvor dårlig, bra, sært, kvalmt, vanskelig, hissig, hyggelig o.s.v. ditt møte med biltilsynet og deres regler har vært!!

Støtt opp om vår favoritt hobby,GI DIN SIGNATUR!!


*1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

If a pit bull humps your leg you'd better fake an orgasm!

[Skauing]

Je vil væra først ( og sist??) med en positiv opplevelse! Skulle til Økern med en SPOA heva, kort Patrol 160. Hadde på forhånd ringt og "smørt maskineriet" litt. Blei tatt imot av tre karer som endevendte bilen, og det eneste de hang seg opp i var at dekka stakk utafor skjerma. Derimot hadde en av dem skikkelig peiling på offroad, hadde skrudd og kjørt endel LR og kunne komma med masse tips om videre finpuss. Kjempekoselig var det! Nå solgte jeg bilen før den var helt fiks ferdig og godkjent, men det virket overhodet ikke som det var noen håpløs oppgave, sjøl ikke i Oslo!


Det kan være for seint å snu, men åffer? Først da begynner moroa!

[sven]

Her har du min historie...

jeg har en bilhenger som er litt sammensurium, men den er registrert..

jeg var innom Biltilsynet for å få regga denne ned så jeg har lov til å trekke den med Vitara'n min. forklarte da saken som den er at jeg har en bil som har lov til å trekke 1250 Kg, mens hengeren har tillatt totalvekt på 1560 Kg

Da fikk jeg følgende svar, at dette skulle være plankekjøring, MEN jeg måtte ha et brev fra fabrikken som produserte denne hengeren i sin tid at hengeren ville tåle nedreggingen..

DET er en avgjørelse den BT ansatte fint kunne tatt selv, er jo bare snakk om å fjerne 300 Kg nyttelast, som jeg ikke trenger likevel, skal bare ha en liten suzuki på den likevel

________________________________________________
Suzuki SJ410/413 and Samurai Tech consultant
Medlemsnr 36 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf: 47 30 69 00

Grøftekanten Auto.. Nå også internasjonale

[Stio]

Jeg skulle godkjenne min kufanger, hadde med alt av papirer med mannen hos BT ville ha bevis for at TUV-dokumentet mitt var ekte. Han mente jeg måtte ha rett kopi av orginal dokumen med blått stempel.. Er vel i grunn ingen som klarer å få tak i det orginale TUV-dokumentet. Han kalte også TUV-dokumentet før et TØV-dokument.....jeg snudde i døra å dro hjem....MAKAN!!!

[Denominator]

Kom igjen, litt mere saftige greier har dere å komme med. Kunne vært en artig måte å få satt fokus på hvor vanskelig det er dette!

Støtt opp om vår favoritt hobby,GI DIN SIGNATUR!!


*1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

If a pit bull humps your leg you'd better fake an orgasm!

[Bergum]

Jeg skulle kjøre opp med henger på bil.
Jeg skifter fil, og bruker ca 300m på dette.
Etterpå får jeg påpek om at jeg skiftet litt fort felt, for jeg kunne fått skrens i det jeg svingte.
Farta var 60, og jeg har tatt svinger med sammen mannen 4 min før i 80, med kjappere kurve....

Jeg fikk lappen, for jeg sa jo bare ja og ja.....

__________
GPS Fantom. Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway

[babyblue]

Viste bilen min en Hilux med 31/10,5x15 BF og 10R15 (type miljødekk som ble levert av Intercontact)samme type dekk,mønster og spesifikasjoner,men for at de skulle kunne skille to typer gummi ble de merket forskjellig...det ble ikke godkjent pga at det skulle være like dekk foran og bak ifølge BT, MEN jeg kunne reise hjem...slipe vekk 10R15 og svi inn ny merking!!!!
Dette er noen år siden...de har kanskje blitt noe bedre med innspill!!

[Partypatrol]

Tror en annen en begynte et liknende historieprosjekt i vinter? Sikkert mye der også c",)

[Denominator]

Etter at jeg leste linken til en annen side her, oppfordrer jeg dere til å skrive inn så mange historier som dere måtte ha, når jeg har alle intensjoner om å få ut til allmen viten hvordan vi blir behandlet av biltilsynet.

Her er historien som er postet på en annen side :
Jaja - så har jeg kalt en biltilsynmann for en premenstruell homo... og skilter ble det ikke på bilen blant annet av den grunn.

Saken er:

Jeg har importert en bil (solgt videre) som har uoriginal bakre potte. Originalt så sitter det en Toyotapotte med 2" innløp og ovalt 2.5" utløp på bilen.
Så har en eller annen gang denne potta blitt byttet med en uoriginal potte som ser nesten lik ut - men bare med 2" utløp.

Da jeg i dag var på kontroll hos Biltilsynet med bilen så hang biltilsynmannen seg opp i denne potta og krevde dokumentasjon på at den var lovlig.
Det er ikke noen loffvarmer eller effektpotte, men en typisk universalpotte fra Walker.
Dessuten mente han når han hørte på bilen at den bråkte alt for mye. Fikk mangellapp på UNØDIG STØY og fikk beskjed om at det ikke ble skilter før potta var byttet ut med en original potte...

Jeg spurte hva de gjorde med Hansen og Jensen som kom på EU-kontroll med sine gamle Mercedeser som ikke hadde Mercedesanlegg lenger men et anlegg som var kjøpt hos BIltema, Mekonomen eller hos Svendsen eksos? Fikk beskjed om at det var ikke mitt problem...-..mitt problem var DEN bilen (min).

Eneste potte som var godkjent for at bilen kunne få skilt var en E-MERKET !!!!! originalpotte med dokumentasjon på at dette var originalpotta !!!

E-merket, spurte jeg. Og fikk beskjed om at de eneste pottene han kunne godkjenne måtte være E-merket.
Jeg har aldri hørt om at eksosanlegg må være E-merket...
Jeg ba om å få dette skriftlig, og han henviste til mangellappen og sa at det var skriftlig nok. Jeg ba om å få det skriftlig fra Kjøretøyforskriften hvor det stod, - og fikk da beskjed om at det var MIN plikt å skaffe dokumentasjon - det hadde ikke han noe med.
Bilen har standstøy på 90db i følge tekniske spec's.
Biltilsynet kunne ikke ta støymåling - det var ikke noe som de hadde noe "plikt" til å gjøre - og siden han mente at bilen bråkte for mye så måtte jeg selv ordne det. Et godkjent verksted med støymåler var ikke godt nok for Biltilsynet i Fredrikstad så jeg måtte få denne testen utført hos Teknologisk institutt eller i Trondheim....

Jeg har nå støymålt bilen hos tre forskjellige godkjente bilverksteder og de har alle målt bilen til 84 db....!!!!

Så dro jeg tilbake og hadde med utskrift på dette - og fikk beskjed at å komme tilbake når jeg hadde dokumentasjon på at potta var E-merket. At den lå under støygrensen for bilens spec var ikke godt nok.

Det dreier seg om en helt urørt og original Toyota Celica GT-Four - kun med Walker universal eksospotte....
Hadde det vært en loff-varmer eller en potte med 3" utløp kunne jeg ha forstått det, men ikke en sånn fise-potte som er mindre enn den originale.


Maktmisbruk !!!

[svk]

ingen potter er E-merket! kan han gi deg mangellapp når han ikke har målt? tror ikke det!

ring til annet BT-kontor.

har foressten kjøretøy forskriften på jobb...
S

har lyst på tahoe...

[Denominator]

Dette over gjalt ikke meg da, men var postet som en link under en annen del av dette forumet. Jeg slag den bare inn der for å vise dere hva slags historier jeg er ute etter.
Men jeg synes å ane at mange klager når det ikke går deres vei, men få er villig til å være med å dele litt historier slik at disse kan legges samlett ut på nettet for fokus på hvordan BT behandler bileiere!

[wazzza]

Jeg registrerte bilen min i sommer. Den ble avskiltet i 1995 og har stått på et jorde siden da. Da jeg var på EU-kontroll med den fant ikke kontrolløren vogkort-dataen på pc`en sin. Derfor skrev han ut en manuell kontrollseddel og skrev bare en merknad nederst: "Bilen er EU-OK" og underskrift. Han ba meg ta denne med meg ned til BT ved registrering. Da jeg var der nede for å bestille nye skilt ble det aldri spurt om denne lappen så jeg glemte det helt av. Damen ba bare om å se kvittering for betalt års og omreg-avgift, samt forsikring. Med dette ga hun meg to gule håndskrevne oblater og ba meg dra til Troms-produkt og hente skiltene samme dagen.

Glad som bare det har jeg nå kjørt i et par måneder uten å tenke mere over dette. Siden det gamle speedometerte mitt bare hadde 5 siffer så ante/aner jeg ikke hvor langt bilen har gått. Ringte derfor BT i Tromsø og spurte om de kunen se hva km-stand var da den sist var inne på EU. Da kunne personen i amdre enden fortelle meg at denne bilen aldri har vært inne på kontroll. Som skrevet tidligere ble bilen avskiltet i 1995, EU-kontroll begynte i 1998. Da jeg forklarte årsaken til at jeg ønsket å se km-stand ble han veldig overrasket da jeg sa at jeg hadde registrert bilen.

De hadde nemlig ingen dokumenter på at bilen var godkjent [] Egentlig skulle ikke damen gitt meg oblatene Heldigvis har jeg denne lappen liggende sammen med vognkortet ifall jeg blir stoppet...



----------------------------------------------------------------
<font face="Lucida Console"><font size="1"><font color="purple">Trykkbar---></font id="purple"></font id="size1"><font size="1"><font color="purple"><---trykkbar</font id="purple"></font id="size1">
<font size="4"><font color="purple">Lovdata.no</font id="purple"></font id="size4">

</font id="Lucida Console">

[Jahov]

Wassa: Du burde kanskje dra tilbake til dem som kontrollerte bilen din og be om at de sender godkjenning til BT. Dette fikk de nok ikke gjort siden de ikke hadde vognkortdata. Da burde allt være i orden.



Hilsen Jan.

Kan alt dette være rust??

[wazzza]

Kontrolløren er en gammel klassekamerat av fattern. Han sku sende papirene til BT så snart han fikk tid...

----------------------------------------------------------------
<font face="Lucida Console"><font size="1"><font color="purple">Trykkbar---></font id="purple"></font id="size1"><font size="1"><font color="purple"><---trykkbar</font id="purple"></font id="size1">
<font size="4"><font color="purple">Lovdata.no</font id="purple"></font id="size4">

</font id="Lucida Console">