Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Proslekt Vol-wagen
#1
Ja da kan vel konverteringen fra merc. til volvo-gigkasse endelig sies å være i mål.
Jeg og Østerklev bygde jo om den ene g,n min til 5-tr man volvokasse. Kansje mest på tanke med tilgang på 5tr, kasser.
Ombyggingen gikkvel fosåvidt greit med diverse spektakulære løsninger. Bl. annet 7 kg. lettere svinghjul (plassmangel i kåpa)
Desverre var den første kassa utbrukt,så vi fikk skaffet til veie en 93-mod 240-kasse fra Sverige (3000kr.) Hadde prøvetur med denne i går, og dette ble noe annet. Presis giring,ingen støy,og stjeler minimalt med krefter. Altså, alt det merce-kassa mangler,

Gjenstår å se hvor lenge det holder.

Arne Super-G og Vol-wagen
Svar
#2
Dette var interessant, legg ut mer info om dette.

Hva med mellomaksel kunne du bruke den gamle fra 5 trinnskasse?
Hva med overføring og girspake har du brukt volvoens?
hva slags svinghjul brukte du? Måtte du dreie av det gamle?
og kobling? volvo?
Hva heter girkassen ? M47?

Hvordan ble gangen på motoren med lettere svinghjul?

Torfinn
Svar
#3
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Adapter kan skaffes.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av alfa</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

www.smt.nu har vel adapter som kan brukes.

Frode
Svar
#4
Kommer det en oppskrift med bilder [Bilde: wink.gif]

Hilsen Anders [Bilde: wink.gif]

<hr noshade size="1">
Det finnes ikke dumme spørsmål, bare dumme svar...

[Bilde: 24519.jpg]
86 Geländewagen 300 STT Kort 35"
Svar
#5
Øyvind har en del bilder liggende, skal få han til å legge dem ut.
Ang.mellomaksling, så må den være kort. gear-overføringene er( litt forlenget) Volvo m . tilpasset ryggesperre. mått også lage adapter fra 8 bolt tik 4 bolt flens. Vi dreide av svinghjulet ca 7 kg, pluss litt friserimg av startkrans.
Øyvind vet mere om hvilke kasser som passer .

Adapter kan skaffes.
Svar
#6
Det er den som Arne og Øyvind har brukt! Øyvind snakket ikke sånn veeeldig varmt om den sist jeg pratet med han:mellow:

Fikk bilde av svinghjulet på mail:
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Iver460/Modifisert og originalt svinghjul.JPG' border='0' alt='user posted image'>
<i>Svinghjul Arne</i>


300 GD STT Cab
(280 GE LWB)
Svar
#7
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er den som Arne og Øyvind har brukt! Øyvind snakket ikke sånn veeeldig varmt om den sist jeg pratet med han:mellow:


300 GD STT Cab
(280 GE LWB)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Iver460</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ikke akkurat plug and play, altså.[Bilde: biggrin.gif]

Frode
Svar
#8
Nei,dette er absolutt ikke bare" plug and ****" dette er for entusiaster som bruker litt tid på bilene sine, Og aaaaaaaaadri gir opp.
Uansett: detter ser ut til å funke bra.
.
Svar
#9
Kanskje ei kasse fra 740 passer bedre da giroverføringen er ca 10cm lengre bak, men dere måtte kanskje ikke forlenge den så mye.
Hvordan ble gangen på motoren med lettet svinghjul? Hvilken kobling ble brukt ? Volvo koblingsplate og mercedes trykkplate?
Er girkassen av den typen med overdrive (knapp på girspaken) som volvo bruker mye?

Torfinn
Svar
#10
tøft.. hvordan er utvekslingen i forhold til mercekassa? Hvilken Volvo er det som har den kassa?

KJ Tlf 92049666
<b> OPPDAL 4X4</b>

Svar
#11
Utvekslingen er vel ganske identisk,
Nå satte jeg inn en kasse fra en 93,mod 240, men det er hvist mulig å bruke forskjellige, Øyvind vet mere om dette.
Måtte forlenge overføringa ga 5 cm, pluss at vi måtte heve den og tiilpasse hullet i karosseriet en smule, Skjøtet også på gear-spak både over og under for å tilpasse høyde og lengde-vandring på gearspak,
Ang, motor/ svinghjul, er bilen blitt mye raskere opp i turtall, jobber lettere med en svak viberasjon på enkelte turtall (kan også komme fra andre steder)
Drar på en lengre kjøretur på onsdag, så da får vi se om det holder mål.

Er ellers meget fornøyd med resultatet og takker Øyvind og andre som føler seg truffet for hjelpen.
Svar
#12
Ser ut som Østerklev hadde mest riktige link?
Med Søk på Volvo og girkasse får man ikke så mye mer enn dette, ingen bilder i såfall:

http://gammel.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=51234

http://gammel.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=54005

http://gammel.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=39184

http://gammel.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=63643
Svar
#13
Jeg har en bildeserie som jeg kan sende på mail til interesserte, men gidder ikke å fomle med den tungvinte opplastingsfunksjonen på forumet. Send din mailadresse på pm til meg, så kan jeg sende bildene neste gang jeg er innom forumet.
Øyvind

<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)