mulig kjøp av cherokee 2,5tdi.trenger tips og råd

[chevy is hevy]

posetive ting,negative ting med disse bilene?? er d noe eg bør se etter???rust. andre svakheter???
d er en 95mod.
Å style en bmw,er som å sminke en gris

[Dry Only]

Har Cherokee '97 modell 2,5 tdi
1. ventilstag
På min hadde ventilstagene det med å løsne for et-to års tid siden. Du merker ganske brutalt at bilen plutselig bare går på tre syl.
Måtte ha ekstra liggende i bilen og fikset ihvertfall tre ganger på et år. Merkelig nok har problemet forsvunnet. Ikke noe vanskelig rep når du bare lærer det, men spør om slikt har skjedd.
2. Mystiske instrumentfeilkoder
Og sjekk at ikke ledningsbunten fram til kontrollerdingsen (ECU?) ligger for nær eksosmanifoilen. Løft på den og se under, om svidd bind den opp litt. Jeg hadde triste dager til jeg plutselig så dette.
3. Comand track vs Selec-trac
Min er "command track" og da er det ikke differensial mellom for og bakaksel hvilket gjør at kjøring med 4hjdriften innkoblet er brutal på tørt føre
og litt brutalt på vinterstid (tørt her og der og is her og der) (brutalt på mekanikken altså)
Jeg hadde valgt en bil med "selec track" som har diff mellom for og bakaksling, mye mer anvendelig på skiftende vinterføre.
- vet ikke med rust, min ble understellsbehandlet etter to år og er det er veldig lite rust på den ennå.
Ellers veldig fornøyd med bilen. Bruker ca 0,8 på mila med bare bakhjulsdrift.

Lykke til,
Jan

[chevy is hevy]

sei meg er d ingen flere som har peil på jeep å kan ji meg råd. bør eg kjøpe eller ikke???

Å style en bmw,er som å sminke en gris

[mastermedic]

2,5 diesel?
Åssen drar den med noen småfete "kæll" i setene og en henger med øll?

Er ikke denne bilen slappere en slappest?
2,5 bensin har dreiemoment som en tråsykkel.

Ett problem løst skaper to nye problemer å løse.
----------------------------------------------------------

[Frankster]

Søk litt rundt på forumet..står mye om denne bilen med 2.5 motoren..
Ganske nettopp fått min..ikke vært noe til nå..bortsett at jeg plages med å få luft ut av varmeregisteret..
Syns slett ikke 2.5td er så slapp..Selvsagt ingen racer men det var jeg heller ikke ute etter

http://www.offroad.no/garage.asp?Page=ShowID&id=8893

[Per Yngve Berg]

2.5TD har nesten samme dreiemomentet som 4.0l bensin og kan ikke sammenlignes med 2.5 bensin.

[Skywalker]

1) Generelt er Jeep Cherokee (XJ) et trivelig bekjentskap. 2.5D har godt dreiemoment, rundt 300Nm. Den har gode kjøreegenskaper både på og utenfor vei. Siden dieselen har litt kort register og litt få hk i forhold til 4.0 bensin blir den ingen racerbil, men en solid arbeidshest. Sammenlignes egenskaper utenfor vei for 4x4-biler i samme størrelse/større i std. utførelse er Cherokee en vinner. Rust er ikke et stort problem for disse bilene. Jeg har fremdeles til gode å se en godt rusten XJ. Tilgang på reservedeler er god, både nytt og brukt. Skal det handles nye deler er det rimelig å gjøre dette direkte fra USA.

2) Motoren i 2.5D har noen svakheter som går igjen, dette gjelder topper som sprekker og støtstenger til ventilløftere som hopper av. Passer du på at du ikke får koking/varmkjøring, at kjølevæskenivå er rett og at du har i frostvæske bør toppene overleve OK. Støtstenger er en slitasjesak, men så langt jeg kan forstå er det ikke kritisk om en støtstang hopper av.

XJ med 2.5D kom standard med Command-Trac 4x4-system med posisjonene 2HI, 4HI, og 4LO part-time. Kraftfordeling i 4WD er 50/50 frem/bak. 4WD kan dermed bare brukes ved løst/glatt underlag, ikke tørr eller våt asfalt. Har man dette forholdet i bakhodet ved kjøring vil differensialer, transfer og stikkaksler ha et langt liv og du har en super vinterbil.

Ellers: se og prøv så mange objekter som mulig for å finne et godt sammenligningsgrunnlag. Bruk også litt tid på å lese og søke i Jeep-delen av forumet. Kjøperåd er en gjenganger.

------
Jeep!

Hadde den vært til å slå på hadde det fulgt med hammer.
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1992