Forgasserproblemer, -løsning!

[-torArne]

Jeg har strevd med ujevn gange, nesten som den har gått på 3. Nå har jeg byttet alle vakumslangene og pakning mellom manifoil og forgasser. Jeg fikk ny bil! Har aldri hørt en gammelsuzuki gå sååå fint på det jeg kan huske! Fikk tips her på sidene om å sprøyte startgass rundt forgasser, gjorde så. Hutte-tu, det ga utslag over at rundt forgasseren. Kjøpte 3m vakumslange på Biltema, brukte sikker 2m av disse: -vola!

-torArne
-9132 9133- Steinkjer
langdal@c2i.net

[L200 man]

Det er ikke alle forslag her inne som en bør høre på.... Mange av disse gutta som ikke tenker over at enkelte av oss gjerne vil ha bila våres en god stund. Jeg dropper som regel alle sånne halsbrekkende råd jeg får, hvis jeg følger noen forhører jeg meg med et verksted først. Men må også si at det er noen veeeeeeeldig dyktige folk her, som kommer med gode og gjennomtenkte råd...Takk!
Fint det løste seg og at bilen din går som ei kule

L200 min starter ikke den.... Jo, forresten......

[-torArne]

Vi kan være enige om det! Først og fremst skal man være svæææært forsiktig m startspray! Man kan få skikkelig fyr på motoren, det skal være vist! Forsiktig bruk av startspray m rør er en grei måte å søke falskluft på. Ikke inne i garasjen, ute! Mitt verksted påsto jeg måtte overhale toppen, kostnad 4-6000kr, helt uaktuelt! Men nå går den så fint så, -lenge håper jeg! Så proffe tar feil, -de også!

-torArne
-9132 9133- Steinkjer
langdal@c2i.net

[L200 man]

Ja, ikke det jeg mente, men hvis jeg får noen litt dryge råd, så pleier jeg å spøre på verkstedet om dette er farlig eller om det kan gjøres på den måten... Spør ikke verkstedet om hva som kan være feil, det kan bli dyrt, og kanskje de tar feil.
Da er vi enig da

L200 min starter ikke den.... Jo, forresten......

[Geared]

Stargass som feilsøking er en metode som jeg har fått som råd i mange mange år. Aldri hørt om noen uhell ved bruk av dette.

Så hvorfor du kommer med denne uttalelsen " Det er ikke alle forslag her inne som en bør høre på...." L200 man, skjønner jeg ikke.

TorArne: godt å høre at zukien din ble som ny igjen.

[L200 man]

Fordi det er enkelte som ikke advarer om farene som er forbundet. Men hvis du synes at alle rådene inne på dette forumet er gull verdt skal jeg da ikke ta fra deg den gleden Beklager på det sterkeste, og håper jeg ikke har satt altfor store spor....

L200 min starter ikke den.... Jo, forresten......

[-torArne]

Tror nok ingen av skal la seg fornærme av L200, han mente advarselen godt!!! Noen råd er gode, andre ikke fult så gjennomtenkte og brukandes. Hvilke som er bra får vi avgjøre hver for oss, feilsøking er vanskelig! Men nå var det altså slik denne gangen at jeg var fryktelig fornøyd med det jeg gjorde i formiddag, det ville jeg dele med flere. Så: de største problemer kan ha den enkleste løsningen ;-)

-torArne
-9132 9133- Steinkjer
langdal@c2i.net

[L200 man]

Takk!!

L200 min starter ikke den.... Jo, forresten......

[fra-norm]

På verkstedet der jeg jobber bruker vi ikke annet enn startgass, å det så det monner hvis ikke lekasjen åpenbarer seg ved en liten dasj.
Vi har da aldri hatt noe som kan minne om en lukta på en svidd fis en gang. MEEEN nå står vi ikke å sprayyer rett på en rød eksosmanifold heller da, men jeg regner nå med at en voksen person har brent seg på fingrene før som skal reparere på motoren.
Jeg skal være enig med L200 at det er mange "råd" her inne som ikke henger på greip, men jeg må si at det er mye som en kan ta med seg. Nå sier jeg ikke det at jeg gir de beste rådene her inne heller bestandig.


Mvh Frank




Noen sier at de gærne har det godt ,for de vet ikke bedre.
Men de blinde har det bedre, for de ser ikke hva de gærne gjør!!!

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117

[L200 man]

Jeg har jo også vektlagt at det er mange veldig dyktige folk her da, som gir gode og gjennomtenkete råd... Står i det innlegget som ALLE sikter til...

L200 min starter ikke den.... Jo, forresten......

[yakuza]

jevnt over så er råd frå folk her inne gode, og dei som er lite gjennomtenkte blir som regel kommentert av internkontrollen nokså fort.

Hovedregel er nok uansett at dei fleste meiner det godt.

Eg fekk også litt inntrykket av L200 at en ikkje burde høre på råd her på suzukitråden, noko eg ikkje er enig i om det var meininga. Eg synes at suzukitråden er noko av det bedre vi har her inne, nokså fritt for tull og tøys og barnslige intriger som mange andre forum er plaga med.
Når det gjeld verksted har nok dei som regel ein og kanskje to fagfolk å støtte seg til, så når det gjeld spisskompetanse på vårt merke, og då spesielt SJ og Vitara, har vi en felles kunnskap her inne som mangler sidestykke. Såg seinast i går kveld et eksempel på ukunne frå et lokalt verksted som hadde gitt en SJ-eier et veldig dårlig råd om reparasjon.

Så mitt råd til Torarne er å spør om hjelp, bruk søkefunksjonen, og la internkontrollen få virke et døgn eller to dersom du er i tvil på dei råda du får. Sjå også litt på kor mange innlegg rådgiveren har då dette ofte kan være en peikepinn. (fra-norm 2285 innlegg, Geared 3700..)

- tanke og draum er himmelske køyrety..
http://www.terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge

[Zuki]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Sjå også litt på kor mange innlegg rådgiveren har då dette ofte kan være en peikepinn. (fra-norm 2285 innlegg, Geared 3700..)
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

HELT sikker på at dette er en god pekepinn? :D

[Geared]

ikke jeg :mellow:

[-torArne]

Sakelighetsnivået kan vel variere litt med problemstillinga også. Enkelte spørsmål som stilles, kan kanskje av enkelte oppfattes som noe nært idiotiske (?), eller ting ALLE som vil mekke bil MÅ forstå. Jeg synes at dette suzukiforumet fungerer HELT utmerket! Langt de fleste svarer sakelig med velmenende forslag til løsninger. Vi må huske at den som beskriver utfordringen han/hun står overfor kanskje kan være både upresis og mangelfull i sin karakteristikk/beskrivelse. Da er det ikke bestandig like enkelt å gi det riktige svaret. Men i mitt tilfelle sa altså verkstedet full overhaling av toppen (de sto med snuten nedi motorrommet!); -til en antatt kostnad på 4-6000 blanke norske kroner! Jeg husker ikke hvem som foreslo startgass og sjekk av falskluft rundt forgasser/manifoil, uansett var jo det en bra start på en feilsøking; -motoren rusa opp, problemet var lokalisert! Startgass til 30,- og slanger til 30,- Noe mindre kostnad enn hva verkstedet foreslo! Det var flere grunner til at jeg la ut denne tråden: Jeg var lykkelig over å ha løst et problem "sjøl", ville takke for hjelp, i tillegg vil jeg tro at det er flere som kanskje lurer på hvorfor deres bil ikke vil gå helt jevnt og fint Til sist så er det kanskje mange som river ut forgasseren i forvisning om at de gjør bilen en tjeneste ved å bytte ut den "elendige" asian-forgasseren! Jeg har ikke en elendig asianforgasser, min funker så bra at ;-)

-torArne
-9132 9133- Steinkjer
langdal@c2i.net

[L200 man]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">jevnt over så er råd frå folk her inne gode, og dei som er lite gjennomtenkte blir som regel kommentert av internkontrollen nokså fort.

Hovedregel er nok uansett at dei fleste meiner det godt.

Eg fekk også litt inntrykket av L200 at en ikkje burde høre på råd her på suzukitråden, noko eg ikkje er enig i om det var meininga. Eg synes at suzukitråden er noko av det bedre vi har her inne, nokså fritt for tull og tøys og barnslige intriger som mange andre forum er plaga med.
Når det gjeld verksted har nok dei som regel ein og kanskje to fagfolk å støtte seg til, så når det gjeld spisskompetanse på vårt merke, og då spesielt SJ og Vitara, har vi en felles kunnskap her inne som mangler sidestykke. Såg seinast i går kveld et eksempel på ukunne frå et lokalt verksted som hadde gitt en SJ-eier et veldig dårlig råd om reparasjon.

Så mitt råd til Torarne er å spør om hjelp, bruk søkefunksjonen, og la internkontrollen få virke et døgn eller to dersom du er i tvil på dei råda du får. Sjå også litt på kor mange innlegg rådgiveren har då dette ofte kan være en peikepinn. (fra-norm 2285 innlegg, Geared 3700..)

- tanke og draum er himmelske køyrety..
http://www.terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge

<i><div align="right">Opprinnelig postet av yakuza</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Nå har jeg unnskyldt meg flere ganger ved å si at det ikke var meningen å tråkke på noen, at dette var i beste hensikt, og at det bare var for å gi en kommentar på en hendelse som skjedde med Tor Arne. At jeg med det skal ha sagt at hele suki forumet bare er noe tull, useriøse greier, og at du aldri skal høre på noen av rådene du får her inne fordi de blir gitt av en haug med tullinger, det kan ikke jeg forstå. Men det er greit å finne noe en kan hakke på, hvis det gjør livet bedre...Har aldri vært min mening å si noe stygt om suzuki forumet Men nå gidder jeg ikke denne diskusjonen lenger, skal ikke gå inn her mer for å legge igjen kommentarer...

L200 min starter ikke den.... Jo, forresten......

[Bergum]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Til sist så er det kanskje mange som river ut forgasseren i forvisning om at de gjør bilen en tjeneste ved å bytte ut den "elendige" asian-forgasseren! Jeg har ikke en elendig asianforgasser, min funker så bra at ;-)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av -torArne</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Hvordan fungerer forgasseren i en bratt (nesten tipp) oppoverbakke?
Har hørt at den stopper da, men lurer på om dette kan være falske rykter....

__________
GPS Fantom. Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf 90123 748

[Zuki]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Hvordan fungerer forgasseren i en bratt (nesten tipp) oppoverbakke?
Har hørt at den stopper da, men lurer på om dette kan være falske rykter....
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Min drukner i alle fall av og til når bakkene blir bratte, ganske irriterende. Det siste du trenger NESTEN øverst i en bakke er at motoren ikke vil starte igjen før du er nede...

[Geared]

Sier bare en ting jeg, da er det innsprut som gjelder

[Bergum]

Og da er vi jo over på det om det ikke er mest logisk å slenge den forgasseren høyt og langt mot venstre, med skru.....?????

__________
GPS Fantom. Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf 90123 748

[yakuza]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Hvordan fungerer forgasseren i en bratt (nesten tipp) oppoverbakke?
Har hørt at den stopper da, men lurer på om dette kan være falske rykter....
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Bergum</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
er nok et større problem på Webergasser, men om det blir trøbbel kan den snuast 180 grader slik at en flytter problemet til nedoverbakken.

- tanke og draum er himmelske køyrety..
http://www.terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge