Drivledd problemer?

[petter1]

Har i lengere tid merket at det er noe tull med et drivledd eller eventuelt girkasse. Jeg er ingen mekanikker, men alt tyder på at det er en av disse tingene det er noe galt med. Etter at jeg var en tur på Svarstad i dag ble ting litt værre.

Tok kvelden litt tidlig pga klakking, men den ble så og si borte når jeg tok av sperre og lavgir å kom meg ut på veien. Så hvordan går jeg nå fram for å finne feilen? Kan jeg kjenne hvor det er noe galt, eller er det andre måter å finne ut helt sikkert hva som er galt?

[ingos]

origo: Tenker du på disse 6 stk 13mm, tre på hver side?

[ingos]

Det enkleste er å begynne å sjekke mellomakslene, kryssene kan være dårlige.

[origo]

Når er det du hører klakkringen? Hvis det er under "kraftig" akselerasjon (med Lada?) du hører klakkringen, og du har en 1.9 diesel motor, kan et tips være å skjekke opphenget til fremre diff.

[petter1]

Er 1,6L bensin. Har ikke fått sjekket akkurat når det klakker. Skal ta en titt på det i morgen tenker jeg. Så kommer jeg nok tilbake med litt mer informasjon.

[origo]

Har ikke gått opp i gjenger, men de småjævlene er festet med både gjengelås og låsemutter. Kommer de løs nå heter de Houdini....

[origo]

Jepp!
Av de seks småjævlene (M8) var det bare en igjen, og den var løs...
Da hadde dunket som til da bare hadde kommet under akselerasjon/giring, eskalert til et h**** bråk som best kan beskrives som 12 illsinte dverger som slår på en ambolt med hver sin slegge. Lyden kom fra leddet på mellomakselen som ble presset ned mot stabstaget.

[ingos]

Bor opp hullene/gjenge opp og bruk heller 19mm(M12/M13), samt låsmutter på den noen. Jeg hadde mye problemer med dette etter jeg skiftet motor, ble plutselig mye mere vibrasjoner. Gjengelås er også kjekt å bruke.
Disse seks småjævlene er en fordel å sjekke etter hver gang man har vært ute å brukt bilen i skogen, ta med hjullagrene foran i sammeslengen.

[ingos]

petter1: Du nevner girkassa og det kan være hardykoblingen eller transferkassa også. Transferkassa er enkel å få i vater, om gulvet ikke er bulka.

[ingos]

Ja de kan spøke godt:-)

[petter1]

Var ute med bilen i dag, og nå klarer jeg ikke å få den lyden igjen. Blir kanskje litt vanskelig å finne ut av problemet da
Jeg vet ikke hva en hardykobling til transferkassa som du snakker om er, men jeg har noen problemer med giring og sperre. Sperra får jeg ikke av uten å ha litt fart på bilen, den spiser tenner når jeg bytter lavgir/høygir i fart og jeg sliter med å få den i revers når bilen står stille. Ellers vibrer det også noe voldsomt når jeg kjører.

[returnfan]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Var ute med bilen i dag, og nå klarer jeg ikke å få den lyden igjen. Blir kanskje litt vanskelig å finne ut av problemet da
Jeg vet ikke hva en hardykobling til transferkassa som du snakker om er, men jeg har noen problemer med giring og sperre. Sperra får jeg ikke av uten å ha litt fart på bilen, den spiser tenner når jeg bytter lavgir/høygir i fart og jeg sliter med å få den i revers når bilen står stille. Ellers vibrer det også noe voldsomt når jeg kjører.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av petter1</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Høres akkurat ut som min Igor oppfører seg. Er klakkingen der også når bilen er kald, eller det bare når den har kjørt et stykke?

NIVA GIVE UP!

[petter1]

returnfan: var egentlig bare på svarstad jeg merket det. Da var jo bilen god å varm etter mye kjøring. Har ikke hørt den noe siden, men så har jeg ikke kjørt den hardt etter dette heller.

[ingos]

Grunnen til at du kanskje bare hørte den på Svarstad er jo at du kanskje belastet den godt og da kommer også vibrasjonene.
Hardykobling er koblingen mellom girkassa og transferkassa, kan lage mye vibrasjon. Jeg har opplevd at kryss lager også mye lyd/vibrasjon.
Det er nok det beste å sjekke ledd for ledd.

[returnfan]

Jeg vet at mitt bakre kryss er gåent på bakre mellomaksel, men tror ikke dette er årsaken til ulyder fra rett ved torpedoveggen/transfer. Skal allikevel bytte dette (idag?). Har også sett at inngående aksel på transfer har en del slark og skal forsøke å stramme denne opp litt. Videre begynner drivakselmansjettene på begge sider å kaste ut fettet da de kjører med mye vinkel pga. hevingen. Forsøkte meg med å fylle de med fett igjen og stripse, men strips løsnet med en gang igjen. Det er mye å ta tak i her, men jeg synes det er rart at de ulydene som jeg har (som kan likne på de du har, petter1) kun kommer når bilen er god og varm/kjørt en stund og når den belastes. Altså ikke ved rusing eller kald bil eller tomgangskjøring.

Jeg vil ikke stjele innlegget ditt, petter1, men kommer her med noen ideer om hva du kan sjekke samtidig som jeg benytter anledningen til å lufte mitt problem når temaet er oppe. Håper dette er greit.


NIVA GIVE UP!