har turbokonvertert 90 Hilux 2,4d trenger tips

[BarstreigHilux]

hei. har nettop fått ferdig custom turbokit på min hilux,
sitter en kkk vag turbo fra golf 1.6td på den
har også skviset neddi en volvo 740tic intercooler,
spørsmålet er, kan jeg bare justere opp trykket eller må jeg gjøre noe med dieseltilførselen? hvis ja, hvordan gjør jeg dette?
tenker på å legge meg på 1bar+ ligger nå på 0,6 uten å ha justert noe

trenger hurtig svar

kjempetreig men cool hilux

[massey]

er vel flere som kjører på 1 bar, men spørs hvor mye luft den kkk greia klarer å levere i forhold til ct20'n.

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[Roger Myhre]

Hei, du sier ikke noe om Turboen har wastegate, men regner med den ikke har det!!
Hvis du ikke har wastegate, stiller du mengde/røkskruen på dieselpumpa ca 1/2 runde (har ingen bilder av denne, men sikkert noen som kan legge ut..
Har du wastegate, bør du stramme staget slik at fjæra i klokka får mere forspenn.. Det gjør du ved å stramme staget/ sete skiver mellom braketten(klokka) og kompressor-huset eller sette en kraftig fjær på staget..
Du sier ingen ting om du har satt på større eksosanlegg, det bør/må du gjøre!!

Jeg er ganske sikker på at denne Turboen er ganske liten på en såpass mye større motor, men lykke til..
Mvh

[ros]

ikke verdens beste bilder, men kanskje du kan få noe ut av det alikvel

[ralph]

Bør dette gjørres når motoren går, eller er det en dødssynd?

Morgenstund har gull i munn, men bly i ræva!

[ros]

jeg gjorde d mens motoren gikk, funka det, om det er fyfy vet jeg ikke

[ralph]

Takk for det, da går det sikkert en gang til.


Morgenstund har gull i munn, men bly i ræva!

[massey]

Trur ikke det er noe problem å skru på den skruen når motoren går. Det som skruen går i mot inni pumpa, beveger på seg når du trår på gasspedalen.

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[BarstreigHilux]

hmm, takker for svar,
ja turboen har egen wastegate, så den kan stilles, er bare ikke sikker på hvordan enda
hvor godt går det an å få disse motorene til å gå egentlig? har tenkt å legge meg på rundt en bar, regner med det går fint ettersom jeg har såpass stor intercooler


kjempetreig men cool hilux

[maloni]

Dette er jeg ingen ekspert på, men utfra det jeg har lest om golf 1,6td klarer man å ta ut over 100hk med orginalturboen på golf, noen kjører med opptil 1,5bar.

Toyota Hiace TD 4WD 1997

[Roger Myhre]

Disse motorene blir aldri noen raketter om du setter på Turbo, men går helt greit og drar bra! Tror ikke jeg ville kjørt noe over 1-bar i trykk med såpass liten Turbo da den blir kortlivet pga. for mye stress...
Mvh

[Rickien]

Men då tilbake med 1.6 vs 2.4 liter...
Berre ein ting å sei,prøv... går det gale så veit du at det ikkje går.
Går det bra kan du narre dei som var kritiske

_____________________
Servo er og blir for pusekattar. No skal eg og bli pusekatt!

[maloni]

Blir jo annerledes med en 2,4L, men hvis turboen er god for over 100hk på 1,6 er vel det samme tallet mulig å oppnå på 2,4 eller er jeg helt på jordet nå?

Toyota Hiace TD 4WD 1997

[Rickien]

Ein dieselbil treng ca 3x så mykje luft som bensin, etter det eg har høyrt er at viss bensinturboen er god for 180 bensingamp, vil dette tilsvare 180/3=60 Dieselgamp...
MEN; om dette er tilfelle skal eg ikkje stå for hardt på...
prøving og evt feiling er det ein lærer av...
hadde ein garret T03 frå 240 som eg var tenkt til å sette på min lux, men vart fråråda det.
Fann ein toy CT20 som eg kjøpte istaden...
Kanskje pappa sin galant skal bli overlada??

_____________________
Servo er og blir for pusekattar. No skal eg og bli pusekatt!

[Roger Myhre]

Det er MANGE forskjellige ting som har stor innvirkning på hvor mye HK en bil har, slettes ikke bare turbotrykk eller ccm2..
En motor på 1600ccm2 forbruker også mye mindre luft enn en på 2446 ccm2...
Mvh

[maloni]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ein dieselbil treng ca 3x så mykje luft som bensin, etter det eg har høyrt er at viss bensinturboen er god for 180 bensingamp, vil

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Rickien</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Golfen turboen er tatt fra har også dieselmotor. Du tenker nok på turboen fra 1,8T 150hk. K03 heter den.

Golf 1,6 turbo kom med to typer turbo, en vannavkjølt k24 og en uten K14. K24 skal være best, den kjører man opptil 1,5-2.0 bar på golf. k14 anbefaler man ikke mer enn 1,0 bar.

Toyota Hiace TD 4WD 1997

[BarstreigHilux]

min turbo er vann og oljekjølt, og ja, er fra DIESELBIL
jeg har nå 0,64bar rundt 1600rpm
jeg er ikke ny til turboer og motorer, jeg har hatt RX-7 FD i over 2 år nå og skrur alt på den selv
skal overhale den og singelturbokonvertere i vinter, snakker 450++++RWHK
men sånn som jeg ser det, jeg har tatt en liten turbo fra en mindre motor, da vil jeg får mye raskere spoolupp. og kan lage masse trykk på lavt turtall, men på høyt turtall vil motoren forbruke så mye luft at turboen ikke klarer å gi nok effekt til å opprettholder trykket,
men seriøst, hvem er det som gir disse traktormotorene mer enn 2500rpm, høres jo ut som om de skal gå i lufta på 3k jo.
litt uvant til en som er vant til å redline på 8400rpm
men skal opp med trykket til litt over 0,9 etter at jeg her justert dieseltrykket, så får vi se hva jeg gjør frammover, må vel, ta en liten titt på eksosen, kansje lage lastebileksos å la den komme opp bak hytta eller sidepipes i 3,5"

kjempetreig men cool hilux

[maloni]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
men seriøst, hvem er det som gir disse traktormotorene mer enn 2500rpm, høres jo ut som om de skal gå i lufta på 3k jo.


<i><div align="right">Opprinnelig postet av BarstreigHilux</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Samme syns jeg og, over 3000-3200rpm skjer det svært lite og masse bråk på min hiace 2,4TD med 90ville gamp.

Toyota Hiace TD 4WD 1997

[boomerang-rapido]

gammel post men..

 

noen som har flere meninger om dette??

 

har en kkk k24 turbo liggende.. lurer på om denne er bedre en den som sitter på pajero gen 2 org...?