Webasto

[L200 man]

Noen som vet hva dette koster og hvor det kan kjøpes? Hvordan virker den egentlig?

L200 min starter ikke den.... Jo, forresten......

[Tom K]

http://www.drive-in-comfort.com/index_no.php

[Kenneth32]

Ca. 13k. for 5kw. har jeg sett i noe reklamefart. Det var vel ifjor vinter, men prisene svinger vel ikke så fælt. Skal dem montere for deg, så er det fort 16-17k. Hvis man bruker huet, leser bruksanvisninga og tar det pent, så går det vel greit å gjøre det sjøl også.

Hvor er ikke godt å si, men tar du et kvasir søk, så popper det opp mye rart.

Det er en diesel/bensindrevet varmer som tar drivstoff fra tanken på bilen. Den varmer da opp motoren, og den blåser varme inn i kupeen via varmeapparatet(du må sette på vifta på den hastigheten du ønsker) Den tar strøm fra batteriet, så den bør vel ikke stå på mer enn en 35-50 min, men det er tilstrekkelig for å fjerne is og dugg fra vinduene.

Dette kan kobles til via tidsur eller en GSM tlf. enhet(da ringer du til enheten i bilen og setter den på når du vil, og kan slå den av når du vil. Denne løsningen hadde jeg gått for, men antar den drar opp prisen en del)

'88 lang Paj. 2.5 TD 31x10,5-15

www.bruktbildeler.com

[Chevy-LPG]

Den løsningen med GSM drar opp med mellom 4 og 5k... Rundt 3k for fjernstyrt starter som rekker ca 1 km. Mulig de nyeste rekker opp mot 3km.

Webasto er en suveren løsning. Lar den stå på vinterstid når jeg er innom butikker etc, kupeen er da like varm når jeg kommer tilbake som når jeg gikk ut av bilen. Når du står og venter ellers også, fergekøer etc.

Det fine på morgenen er når naboene står og skraper is, jeg kommer og setter meg inn i bilen. Tar av meg ytterjakken, kjører vindusviskerne en gang, hilser og kjører av sted..... Min går i 60 min, det er maks på timeruret. Dette med at du bruker strøm har ikke vært noe problem for meg, da jeg kjører nesten 3 mil en vei til jobb. Når jeg var i nord norge og kjørte bare småturer og temperaturen snek seg ned mot 25 minus så merket jeg at det tok på batteriet. Gikk da over til å kutte ut kupeviften og kun varme blokken.

Fordelen for min del er at med webasto har jeg ingen overgangsperiode før jeg kan gå over til LPG.

Min ble for noen år siden kjøpt og montert av G Myhren i Oslo for en 15k, det var det biligste den gang. Top C modellen som gir 5kw er i utgangspunktet stor nok for subben. Forbruk 0,6 liter pr time.

sig

<font color="blue">Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner</font id="blue">
<font color="blue">Salg av LPG kjøretøy</font id="blue">

[Nævestad]

Hvis ikke jeg tar helt feil, så er dette den Norske importøren: http://www.kcl.no/
Ser ut som det går ann og bestille derfra.

[L200 man]

Høres bra ut, dette skal seriøst vurderes..

L200 min starter ikke den.... Jo, forresten......

[Chevy-LPG]

Hva setter dere viften på når dere stiller inn webastoen til start?

sig

<font color="blue">Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner</font id="blue">
<font color="blue">Salg av LPG kjøretøy</font id="blue">

[Denominator]

Noen som vet hva som kan være feilen når webasto ikke starter? Webastoen er ettermontert og skal være ganske så ny, men får den ikke til å gå. Det sitter en liten sikringsenhet i motorrommet med plass til to sikringer, med "glass"lokk over. Der sitter det bare en sikring. Spurte på verkstedet om det kunne være grunnen, men fikk til svar at det skulle bare sitte en sikring der. Noen forslag?

[Chevy-LPG]

Hyler det i pumpa når du slår den på da? Drar den inn drivstoff?

sig

<font color="blue">Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner</font id="blue">
<font color="blue">Salg av LPG kjøretøy</font id="blue">

[Duramax]

Har 5,5kw med tidsur og fjernkontroll montert i chevy`n. Er verdt sin vekt i gull!! Får tre typer fjernkontroll, den råeste som heter T100 er grom, på displayet på kontrollen kan jeg sjekke temperaturen inni bilen når jeg sitter i stua hjemme. Også er den intelligent, bare tast inn tidspunktet du vil ha varm bil til, så starter den alt fra et kvarter til en time før du skal dra avhengig av ute temperaturen

Med litt god rabatt kom det på 14k ferdig montert i bilen. Da med T80 fjerkontroll som bare har av og på funksjon. Kjøpte T100 i vinter når den ble lansert.

Tore



CHEVY - EATING FORDS, ****TING DODGES

DURAMAX GARASJEN

[Denominator]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hyler det i pumpa når du slår den på da? Drar den inn drivstoff?

sig

<font color="blue">Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner</font id="blue">
<font color="blue">Salg av LPG kjøretøy</font id="blue">

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Chevy-LPG</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Finnes ikke liv i den i det heletatt. Har prøvd manuell oppstart, tidsinnstilt og fjernkontroll men ikke noe liv. Har en liten tro på den sikringa, men har ikke tørt å sette i en ny siden dette er en bruktbil, og er redd for at den er fjernet for en grunn. Og de sa jo på verkstedet at det skulle ikke sitte noen sikring der. Får sjekke det litt nærmere når jeg har fått tilvent meg kulden brrrr!!

[Partypatrol]

Har heller ikke hatt problemer med tomt batteri. Ikke glem at starteren krever MYE mindre strøm for å starte en varm motor. Dessuten er motorrommet varm = varmt batteri = bedre startevne/lavere strømforbruk