Winch line / Tau vs wire

[Oseberg]

Så litt om dette med tau alternativ for winch wire.
Tau varianten er en flettet line av Polyethylene ( Dyneema). Pass på !!
Denne kan gi store overraskelser.. lett er den, lite elastisitet har den og råsterk / diameter, MEN siger(gir etter) visst du belaster med mer enn 60 % av bruddlast. DA ryker den !. Dette er som en tyggegummi....den strekkes, blir tynnere og :fishmekk, den ryker lenge før oppgitt brudd. Årsak er det man kaller,; sig(creep). Eller et "ikke elastisk brudd" Varme er også fiende nr. 1. Smeltepunkt på 140 C. gr.
Wire derimot har mekanisk resistans, men er noe dritt å håndtere, er litt mer elastisk og livsfarlig når den ryker.
Aletrnativer til ovennevnte kan være et materiale som heter Zylon. Denne er enda sterkere enn Dyneema, lavere strekk og tåler 600 C. Gr. Men er enda mer kostbar. noe å sikle etter for den kresne ?
Måtte bare få dette ut .....

[Sten_Morten]

Har du noen kildehenvisning? Hvor man kan lære mer? Skal ha tau i løpet av vinteren.

________
[l_,[____],
l---L -OlllllllO-
()_) ()_)---)_)

Sten Morten
<font color="blue">Jeep Cj-7 Laredo 1986 </font id="blue">

[Amund]

Vi selger Dyneema (OTS) på BG Nor, dette er jo godkjent både for offshore, heisekraner, brannvesen og you name it, så det er ikke noe tull Men varm vinsj kan smelte tauet inne ved trommelen ja.

[Oseberg]

OK, Litt oppklaring.
Det burde ha stått " brudd v/ 60 % av MBL under statisk last". Skal lage til kildehenvisning, dette er mer enn ett kildepunkt, så skal samle det i en pakke med dokumenter og nett linker.



Amund:
<i>"dette er jo godkjent både for offshore, heisekraner, brannvesen og you name it, så det er ikke noe tull "</i>

Joda, det er i bruk der hvor du påpeker, men passer da mot det "våte element". Regler for design og xtra redundans i forhold til WLL(bruks lasten). Temperaturen er fiende nr. 1 og akslererer Sig/"creep" effekten Denne effekten opptrer når du bl.a. nærmer deg ca "T-ambient" på ca. 30 C. gr. Fiberen i tauet har dårlig egenskap til å lede varme vekk, slik at lokal oppvarmede punkt(gnisningspunkt o.l.) vil derfor utsettes for hva som er nevnt over. Tungløft offshore(havbunnsinstallasjoner er avhengig av denne material teknologien, likeså forankring av rigger, eksemplene er mange.....
MEN for all del.....ikke tolk tauet som ubrukelig, bare vær oppmerksom på effektene. Dyneema er en fantastisk fiber, men altså, den har sine svakheter som en må være bevisst på. OTS er kvalitet og dette handler overhode ikke om dem, men bruken. Det er mange som lager slikt tau i Norge og utlandet og oppskriften for dem alle er bortimot lik.

Mine digresjoner og vurderinger av Zylon Fiberen, er at denne innehar egenskaper som kan optimalisere bruk og levetid uten å forringe egenskapene som vi her taler om. (Alle er vel intressert i lengde meter på winch eller bedre sikkerhetsfaktor. Dette kan bidra i rett retning.

[torfinn]

flettet tau er bra når det ryker faller det bare rett ned. Var engang på ei kai der en av de nye hurtigrutene lå. Da de gikk fra kaia glemte de å ta av den ene tampen, med det resultatet av røyk tvert av og falt i vannet. Det var tau på ca 8 cm diameter.

mvh
Torfinn

[Oseberg]

Jepp, rett opservert, men igjen, pass på . Et nylon tau strekker seg 30 % før brudd. Dette er en "pisk" som jeg ikke vil bli truffet i nevnte H-rute tilfelle. Tykkelsen betyr mindre med de bruddlaster vi her snakker om.

[Oseberg]

Jepp, rett observert, men igjen, pass på . Et f.eks nylon tau strekker seg 30 % før brudd. Dette er en "pisk" som jeg ikke vil bli truffet i nevnte Hurtigrute tilfelle. Tykkelsen betyr mindre med de bruddlaster vi her snakker om.
Dyneema har en typisk bruddlast som flettet line på 5 %(etter noe tids bruk).

[Oseberg]

Uuups....siste setning over skal være bruddforlengelse på 5 %.
<i>
Kilder for Dyneema vs Zylon</i>:
http://www.metstrade.com/marketplace/mypag...4&productid=605
<i>
Her har man lagt en friksjonsbærer med ytterst med Dyneema.. </i>
http://www.metstrade.com/marketplace/mypag...=284&newsid=291

<i>Sammenligninger</i>http://www.samsonrope.com/site_files/Fiber_Characteristics_Comparison.pdf

<i>Elastisitet mot brudd på Zylon</i>

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Oseberg/Zylon strekk kurve.gif' border='0' alt='user posted image'>


Tons of Zylon information
http://www.toyobo.co.jp/e/seihin/kc/pbo/Te...mation_2005.pdf

Og det er mer og dypere informasjon som går mer inn i konstruksjoner og applikasjoner.....