Smale eller brede dekk på vinteren?

[mastermedic]

Dette ble gjenstand for en diskusjon idag.

Noen mener at tynne dekk er det beste på vinteren, grunnet at ett smalt dekk vil "skjære" seg bedre ned i sørpe, snø og is og derfor skape bedre trekk.

andre...
mener at brede dekk er best siden de flyter på oppå snø (truge), og vil skape bredere grep på is (mere kontaktflate mot underlag).
Folkevogna ble brukt som eksempel på fantastisk vinterbil med sine pipetynne dekk.

Finnes det noe dokumentasjon som underbygger dette?

Hva mener du?

Ett problem løst skaper to nye problemer å løse.
----------------------------------------------------------

[TroFag]

Kjører du i så dyp snø at bilen ikke vil vises om den står på bunn må du ha bæring i snøen, dvs. grisebrede dekk så bilen flyter, men på hardpakka snø på veien og lignende føre er ikke dette ideelt, blir altfor lite marktrykk, i overført betydning "grep".
Smale dekk og gode pigger på slikt føre, "se rallybiler" på snøføret så får du svar på det.
Og "se arctic trucks" ol. på island så får du svar på det.

Dette er min mening om saken...

[4r4]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kjører du i så dyp snø at bilen ikke vil vises om den står på bunn må du ha bæring i snøen, dvs. grisebrede dekk så bilen flyter, men på hardpakka snø på veien og lignende føre er ikke dette ideelt, blir altfor lite marktrykk, i overført betydning "grep".
Smale dekk og gode pigger på slikt føre, "se rallybiler" på snøføret så får du svar på det.
Og "se arctic trucks" ol. på island så får du svar på det.

Dette er min mening om saken...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av TroFag</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


trofag har svare.. sååå eni!!

tøff på telefoner og faxer, gutta å løp å straks, volvo`n ruller me fulle gutter i felles kjøpe drakt!

[EvoMan]

er ikke bare bredden, jo høyere dekk jo mere flate blir det å legge marktrykke utover, altså bredde pluss høyde er viktig for å flyte.

rallybiler har endelig skjønnt det, de har begynnt med mye breiere dekk en de kjørte med før om vintern, men enda er de smale da, bare ikke så smale som før lengre

-----------------------------------------------

Ja til plastflasker

[Herman]

Brede dekk gir høyere friksjon støre kontaktflate, dette må vel også ha en sammen heng med vekta på kjøretøyet å under laget. De fleste bilene leveres orginalt med bredere vinterdekk nå en før.

HJL
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Herman/mini Jeep.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Kristian-j]

35-13.5-15 baja claw året rundt

KJ Tlf 92049666
<b> OPPDAL 4X4</b>

[Geared]

Ikke så kult med brede dekk og lett bil på slapseføre i hvertfall.

[Hansen]

Tror bredere dekk er et must hvis du kjører piggfritt.

http://www.airsoftnarvik.com/

93 Wrangler 4,0
84 Pajero 2,3td

[HKAKH]

Mente på at de hadde seg sånn at brede dekk: mer kontaktflate men samtidig mer areal å fordele vekten på. å motsatt så det går opp i opp.
Men dette blir jo bare i teorien...
Kjøp kjettinger!

<font size="1"><center><hr noshade size="1">Henrik Hvalbye 92221972
henrik.hvalbye@gmail.com '91 Jeep Xj Cherokee 4.0L HO 4-dørs
'86 Jeep Xj Cherokee 2.5B 2-dørs</center></font id="size1">

[kroksleiven]

Ikke noe problem med brede dekk hvis du kjører Jeep. Har selv 205 bredde, piggfritt, men har ingen problemer å komme frem uansett åssen vær å føre det er. Avpass farten etter føre, er det noe som heter. Selvfølgelig har det sine begrensinger, men sett i forhold til gjennomsnittsbilen i Norge parkerer jeg de fleste.

[Skywalker]

På XJ'en fungerer mine 225/75/15 uten pigg overraskende bra så langt, riktignok stort sett med 4WD på. Hos oss gikk gikk snøføret umiddelbart over til isføre. Har aldri kjørt bredere enn 185 pigget og piggfritt på vinterføre tidligere (da kun 2WD), noe som ikke alltid har vært like moro.

------
Jeep!

Hadde den vært til å slå på hadde det fulgt med hammer.
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1992

[TESZJ]

Kjørte 235/75/15 Nokia Hakkapelitaa 4 SUV på min Grand Cherokee i fjor. Suverene! Kan ikke gjøre noe annet enn å anbefale disse dekkene!
Pigg, selvsagt.....

mvh
Tor-Erik

1988 YJ 4.2 L stock...... (ennå)
(x) 1996 ZJ 2.5 TD
(x) 1989 XJ 4.0 L

[TroFag]

Nå var vel ikke problematikken hvilke dekk dere kjører, men i teori og praksis hva som er best på forskjellig føre.

[Mr.crane]

Var ute å testa Willys'en på slapseføre i går, har BF 35x12,5. Det var sjokkerende dårlig. Kan skrive under på at breie dekk og lett bil er helt ubrukelig i våt snø.

[Roar Sæther]

Jeg har kjørt drosje noen år, og da måtte vi ut i mye forskjellig vær og føre. 2 nærmest like Volvo V70 med 185 og 205 dekk av samme merke.
Den med 205 var helt krise å kjøre, når det var en kombinasjon av våt , dårlig brøyta snø. Det kunne skadene vise-_- Visse turer var forbeholdt den bilen med 185 dekker, grunnet vanskelig fremkommlighet.

Det ble 185 dekker på begge etter hvert.

Det TroFag sier er helt i tråd med det jeg har erfart.

oops!?!

[ZTerje]

Jeg kjører 235/70-15 Cooper Discoverer M+S uten pigg.

Suverene dekk, men litt vel breie når jeg skal bytte fil og det ligger slaps imellom filene...

Ellers så kommer ikke bilen av flekken med 2wd, men veldig artig å leke med...

Terje
93 Cherokee XJ 4.0 HO LTD

[j0han5en]

jeg kjører suki sj me 31/10.5-15 med seip, å dette funker helt greit, med 4wd inne vell og merke...
blir litt lett i rumpen med 2wd...
Men brodern kjører 32/11.5-15 med seip og har en pajero sport, og han sier at dette funker som fan med 2wd grunnet den lille ekstra vekta, og vi bor i finnmark

Men artigst er det unasett med 2wd så lenge man kommer opp bakkene

hvorfor ha stor bil, når dekkene ser større ut på en liten??

[caw]

Denne artikkelen sier vel mye om det som diskuteres her:
http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=137863

Caw

[cloudhanger]

i utgangspunktet skulle en jo tro som nevnt at marktrykket og areal vil gå opp i opp, men ta en titt på problemer WJ'n støtte på i en annen tråd. Alle dekkene ble liggende i hver sin grop, her ville da smalere dekk hatt mindre snø å presse unna/grave seg igjennom, dermed hatt større sjanse for å komme seg fremover(eller nedover ved mye snø ).

Produsenten av Simex sine dekk(de sverger til smale dekk). liker å sammeligne dekk med tusenben, dvs..får marktrykket fordelt fremover i kjøreretningen istedenfor på tvers av kjøreretningen.

Geir..

94 XJ
Heva: 3.5"
Dekk: 33x9.5" BFG Mud