Beste dekk framme eller bak?

[Guest]

[Chevysub]

Redaktører/Moderatorer kan jo byttes ut.

Overivrighet når det gjelder å stenge tråder er ingen tjent med.

Men, gi den lille mann litt makt.......................

------------------------------

Mitt CB forum : http://www.hostingphpbb.com/forum/index.ph...rum=privatradio

My Other Car is a Piece of s.h.i.t Too

[bjopii]

har jobbet som dekkmontør/omlegger, og fikk da vite at vi sku alltid ha di beste fram, men nu har nu æ alltid hadd di beste framme.
Men føle mæ trygger i trafikken nu når æ har stor bil. så får nu bare dem som har di beste bak komme å miste styringa (så lenge dem e godt forsikra da) æ svinge ikke ut av veien, så lenge ikke det e en større bil

Man har uansett mest bremsekraft framme på en bil....
Fram hjulan låse sæ som oftest før bakhjulan uansett ved panikk bremsing.
Det e da det jelder å kjenne bilensin. å bremse maksimalt(altså ikke låse noen hjul)

[sub-87]

Når det gjelder H-RV, Rav4 osv. biler med konstant 4wd. så må man ha di mest slitte dekkene forran.
disse bilene er konstruert slik at bakhjulene "kobler" inn når det blir for stor hastighetsforskjell.
Har du di mest slitte dekkene bak, så vil bakhjulene få høyere hastighet en forhjulene, og resultatet kan bli gearkassehavari.
Det var en sak på TV2 hjelperdeg.

[HardKåre]

Nja, men en slik bil vil jo "koble inn" bakhjulene når forhjulene går FORTERE enn bakhjulene. Det vil jo si at med mer slitte dekk fremme går disse fortere rundt enn bakhjula, og du har konstant 4x4, hvorpå bakhjulene vil "bryte" forhjulene foran seg? Vil ikke dette raskere føre til havari? Dermed kjøper jeg heller argumentet om at det bør være tilnærmet like dekk på disse??

Saken på TV2 hjelper deg var vel akkurat den casen som diskuteres...

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[Roffy]

hvis vi ser bort ifra "liksom 4x4" bilene... så er det tryggest å ha de beste dekkene foran, enkelt og greit fordi det er lettere å rette opp enn bakhjulskrens enn en forhjulskrens......... lykke til på glatta folkens (her i sør så kjører vi ennå på 20" ;-)

Likeverd

http://www.sos-rasisme.no/ http://www.llh.no/

[El_Gringo]

Beste dekka framme på forhjulstrekkt bil og bakhjulstrekkt bil bak.en bakhjulstrekt bil slepper stort sett før bak enn framme,i sving vel og merke.Om en har nye eller halslitte dekk, er det farten som avgjer bremselengda, ka ende dei beste dekka står i er vel ikkje så nøye i ei oppbremsing

[Kenneth32]

Jeg har alltid hatt de beste dekka foran på alle mine biler, men da man bare har bakhjulstrekk så ser jeg problemet.

På min Pajero, så er det uansett ikke noe problem, for hvis jeg spinner kobler jeg inn 4x4. Problemet er løst.

Jeg vil uansett heller få sleng på ræva enn at fronten sklir rett ut. Jeg har lang Pajero, og skjønner problematikken med en kort bil. Den kommer "litt" fortere enn lange biler.

'88 lang Paj. 2.5 TD 31x10,5-15

www.bruktbildeler.com

[HardKåre]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Beste dekka framme på forhjulstrekkt bil og bakhjulstrekkt bil bak.en bakhjulstrekt bil slepper stort sett før bak enn framme,i sving vel og merke.Om en har nye eller halslitte dekk, er det farten som avgjer bremselengda, ka ende dei beste dekka står i er vel ikkje så nøye i ei oppbremsing


<i><div align="right">Opprinnelig postet av El_Gringo</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">:o:o Og du vet hva du uttaler deg om, eller?

Hadde ei gammel Boble med slik en fantastisk kanal-jekk som skulle inn i kanalen like foran bakdekket, og skulle kunne jekke opp hele bilsida. Gammel bil og slitne kanaler, i allefall fikk jeg bare jekket opp bakhjulet og fikk dermed bare lagt om til pigg bak, gode sommerdekk fremme. Så skulle jeg krype meg ned til nærmeste bensinstasjon på sneføre for å få lånt en jekk der.

I det øyeblikket jeg trådde på bremsa så kom bakenden som et prosjektil, og forsøkte å kjøre forbi fronten. Og da kjørte jeg SAKTE!!! Dessuten er alle biler lagt opp slik at mesteparten av bremseeffekten går på framhjulene, FORDI LÅSTE HJUL SØKER FREM!!!!

El_Gringo, som det sto i tråden som var opphav til DENNE tråden: <blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">En enkel måte å bevise det for seg selv er å prøve følgende: Ta en Matchbox bil. Tape forhjulene med isolasjonstape og send den bortover stuebordet. Etterpå gjør du det samme med bakhjulene. Da ser du forskjell på hvordan de oppfører seg. Om bilen sklir, vil jeg heller være i en bil som sklir rett frem enn en som snurrer rundt. Mange vil ha gode dekk fremme for fremkommelighet, men det er vel å klare å stoppe som er det vekitgste?<div align="right"><i>Opprinnelig postet av Sven Arne</i></div id="right"></td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">Låser bakhjulene seg først pga. dårlig gripeevne... Vel... You do tha math!!!

<hr noshade size="1"><font size="1">If it ain't broken, you haven't been looking good enough!</font id="size1">

[Nitteberg]

Ingen som har skjønt det enda ser jeg Setter selvfølgelig de beste dekka der det er mest slitasje, slik at de blir likt slitt fra sesong till sesong. Om det er foran eller bak varierer med kjørestil, type bil og vei

http://nitteberg.com http://www.2adept.com/fusion/forum/viewthr...id=9&rowstart=0

[rasmuss]

De beste dekka forran, må va best med styring å bremser, en sladd kan vel stortsett de fleste klare å få kontroll på, kanskje ikke i 100kmt, dersom man har gode dekk forran sånn at man har best muli styring.......

Rasmuss.....

tlf 99 43 83 13

[Jarlen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">De beste dekka forran, må va best med styring å bremser, en sladd kan vel stortsett de fleste klare å få kontroll på, kanskje ikke i 100kmt, dersom man har gode dekk forran sånn at man har best muli styring.......

Rasmuss.....

tlf 99 43 83 13

<i><div align="right">Opprinnelig postet av rasmuss</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">



Enig!! Det skal også mer til at bakhjula slipper enn at forhjula slipper under normal forsvarlig kjøring... (det regner jeg jo med at alle her inne gjør)

------------------------------
Det er i motebakke det går oppover
-90 Volvo 960 selges det meste el. og AC. 3,0l 24v
Sportsman 400

[Driving]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Enig!! Det skal også mer til at bakhjula slipper enn at forhjula slipper under normal forsvarlig kjøring... </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Øhhh har du noen gang kjørt en bakhjulsdreven bil ?...(regner med det siden du selger en 960... har dine forhjul noen gang sluppet i en sving uten at dine bakhjul....slapp eller først ga forvarsel ?).

Mener du seriøst at det skal mer til for at bakhjulene slipper på f.eks bakhjulsdrevne biler under normal kjøring enn forhjulene... ?

http://forum.m4x4cn.com
http://www.m4x4cn.com
http://forum.m4x4cn.com/topic.asp?TOPIC_ID=250

[ktveide]

De beste dekkene skal på drivhjula... Har snakket med 3 dekkforhandlere etter at jeg fikk pris på nye vinterdekk.. Ved bakhjulstrekk skal de beste bak, ved forhjulstrekk skal de beste foran.

Ut på tur aldri sur...

[Bergum]

Så lenge jeg har manuell clutch, så vil jeg ha de beste forran.
Har gått rett mot fenderen en gang før jeg......

__________
GPS Fantom.
Medlem nr 1 i Kristiansand Offroad Klubb
Medlem 135 i Suzuki 4x4 Club Norway
Tlf 90123 748

[BIG Cruiser]

Ja, ja, samme faen. Kunne lett kjørt med 38" foran og 35" bak, eller omvendt på cruiseren min med konstant firehjulstrekk,he he.:D

Olaf

Jeg ramla utpå etter en spillejobb her om da'n.
HDJ 80 AT med 38x15,5x15"

[BIG Cruiser]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg har alltid hatt de beste dekka foran på alle mine biler, men da man bare har bakhjulstrekk så ser jeg problemet.

På min Pajero, så er det uansett ikke noe problem, for hvis jeg spinner kobler jeg inn 4x4. Problemet er løst.

Jeg vil uansett heller få sleng på ræva enn at fronten sklir rett ut. Jeg har lang Pajero, og skjønner problematikken med en kort bil. Den kommer "litt" fortere enn lange biler.

'88 lang Paj. 2.5 TD 31x10,5-15

www.bruktbildeler.com

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Kenneth32</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg vil si det er lettere å få kontroll over en bil som går rett frem enn en som kommer seilende sidelengs. Men det er vel egentlig ikke det som var starten på diskusjonen. Problemet var egentlig at en suv tar skade i drivverket dersom de beste dekkene blir montert foran, har selv hatt freelander og kan bekrefte at landrover ikke bare anbefaler det, men at det må monteres slik.

Olaf

Jeg ramla utpå etter en spillejobb her om da'n.
HDJ 80 AT med 38x15,5x15"

[Partypatrol]

Overrasker meg at ingen her inne har tatt opp dette enda:
Styrekjetting på bil over 3500 kg totalvekt..... Er vel fortsatt slik at man kun trenger å ha med 3 kjettinger i bilen? Hvilke aksling skal ha 2 og hvilke skal ha 1 kjetting? Dersom det er 2 bak og 1 foran tyder det jo på at godt veigrep bak er å foretrekke??

På en annen side:
Når det gjelder argumentet om at man skal ha de beste dekkene bak fordi da er det lettere å rette opp en sladd:
Ta en gjennomsnittlig sjåfør som får en sladd eller skrens:
Veldig mange går rett fremover i den fysiske retning bilen hadde da sladden startet pga låste hjul...
En god porsjon har blokkeringsfrie bremser og vil kunne styre seg ut av situasjonen også med midt-pedalen i bunn grunnet hva?
De blokkeringsfrie bremsene sikrer styreevne FORUTSATT AT DET ER FRIKSJON MELLOM HJULENE SOM SVINGER OG VEIDEKKE. Fortsatt noen som vil ha de dårligste dekkene foran?

Så er det de som har reaksjonstiden i orden og glattkjøringskursets formaninger friskt i minne:Hva lærer man der?
Jo, inn med clutch (kople vekk motorbrems, mest aktuellt om du ikke har en 4x4 med låst "midt"), slipp bremsen eller pumpebrems og styr deg ut av situasjonen - du klarer ikke å stoppe uansett!! Du sitter da i prinsippet i en olabil med sladrespeil og aircondition - jeg hadde nok heller prioritert styreevne også her!

Greit nok at mange her inne er i stand til å rette opp en sladd, men jeg skulle likt å se moren min få en skrens og rette den opp ved å gire ned, jukke på gassen og dreie rattet frem og tilbake 2 omdreininger med bare håndbaken Det bare skjer ikke!
For moren min og tusener som henne som kjører dødsforsiktig og reagerer med panikkbrems ved minste antydning til skrens tror jeg helt bestemt at hun er bedre tjent med å ha de beste dekkene foran, dette for å sikre bremse og styreevne.

Utover det er jeg enig med Nittberg: Rullér dekkene rundt på bilen oftere enn høst/vår så slipper du å ha nevneverdig slitasjeforskjell.



www.partyfabrikken.no
KristianW. Johnsen

Mecedes 290 motor, anyone??

[Jarlen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">[quote]Enig!! Det skal også mer til at bakhjula slipper enn at forhjula slipper under normal forsvarlig kjøring... </td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Øhhh har du noen gang kjørt en bakhjulsdreven bil ?...(regner med det siden du selger en 960... <font color="red">har dine forhjul noen gang sluppet i en sving uten at dine bakhjul....slapp eller først ga forvarsel ?).</font id="red">



Dersom du setter de dårligste dekka foran, opplever du nettopp det..

------------------------------
Det er i motebakke det går oppover
-90 Volvo 960 selges det meste el. og AC. 3,0l 24v
Sportsman 400

[Tom K]

Det burde være ganske logisk dette gutter, de beste dekka SKAL sitte forran, dette pga 1 at bilen har 60% brems forran og 40% bak 2, det er viktigere å ha styring enn fremkomlighet (rwd) 3 det er mindre sjanse for ev vannplaning med de beste dekka forran da de drenerer vekk vann bedre enn dårlige dekk, dette trodde jeg ALLE visste.