Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
M6
#21
Luftservoene ble ikke reparert etter havari/feil, dermed hadde de godt brukte bilene som regelo ikke servo. De med liten milage, som den jeg kjørte en gang for lenge siden var derimot en drøm å kjøre. ( helt til den sviktet, da kutta de slangen)

Rusta leir
Svar
#22
Vi er heldige eiere av en M-621 (Den ordinære med plan u/ tipp). Dette var far i huset sin store drøm, og gikk i oppfyllelse på hans 50 års dag. Til å være en doning fra -68 fikk vi et eksemplar hvor man skulle tro den aldri var brukt. Noe tregere uten turboen som forøvrig lager en lokkende plystrelyd, men med montert vinch på 60m får det gå. (Alle muttere var til og med smurt opp med fett, og to helt nye batterier)
Vi har disse årene erfart at det iallefall er få steder denne ikke kan ta seg fram. Med trekk på alle seks og diff, så skal det også en del til.
Bilder kommer når harddisken er oppe og gårSmile
Svar
#23
Husker jeg mista bremsene på en sånn, med 20 soldater på planet på tur ned fra et skytefelt i Bardufoss-traktene. Det sitter i fortsatt etter tjue år. Alle kom ned i god behold etter endel veiving med håndbrekk og girstang. Troppssjefen blekna da jeg viste ham bremsepedalen som sto i"gølvet".

Biler med en bremsekrets er farlige
Svar
#24
Hørte om en som kjørte M-35 på spillolje, det skal vistnok være lovlig også. Da er det jo et billig fremkomstmiddel. Spillolja gir faktisk mindre røyk enn vanlig diesel, påstod han.
Svar
#25
Høres kjent ut ja! Samme skjedde meg på Hjerkinn i 92. Skummelt når skrubben blir borte uten forvarsel! Men heldigvis hadde vi en kokk som var bilmekaniker sivilt! (typisk forsvaret?)

Har det forresten blitt mulig å få skilter på disse nå??
Svar
#26
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Forsvaret fjernet viskosisitetsregulatorene på de fleste M6ene, så de fleste er IKKE multifuel lenger, og går kun på diesel.
Det er også riktig at luftservoene ble fjerne på de fleste bilene.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Er det noen som har bilde av viskositetsregulatoren der den skal sitte slik at det går an å sjekke dersom en evt. skulle kjøpe en M6. ?
Svar
#27
Man får forsikring for ca 2-300 kr i året (ansvar). Årsavgift vet jeg ikke, men det er vel overkommelig.

Torfinn
Svar
#28
hvor mye koster det å ha en m6 i året, i henhold til årsavgift/forsikring:wtf:
har så sykelig lyst på en m6Smile helse en 624 med tipp.


mvh TOR Erik
Svar
#29
Hvor mye veier m621 akslingene,uten hjul ?
Hvor brei er en m621 uten hjul
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)