Støping i glassfiber

[L200 man]

Er det noen som vet hvordan dette gjøres/hva som trengs? Noen bra internettsider som beskriver dette?

L200 min starter ikke den.... Jo, forresten......

[N-T 4x4]

Sakset fra båtportalen!


verktøy og material

material:
-duk, velg mønster og tykkelse etter behov. Kan være karbonfiber(om dette krever andre metoder vet jeg ikke), glassfiber og epoxy.
-sparkel eller
-gelcoat

før plastre prosessen:
-vinkelkutter, for å kutte vekk større områder
-vinkelsliper: for å slipe kantene til raskest mulig
-rondell: pussing av sparkel dersom det har blitt benyttet sparkel tidligere
-pustemaske for støv, dette er viktig, har selv fått mye dårligere kondis pga støv i lungene. Dette forsvinner aldri.

under plastreprosessen:
-aviser, som underlag får hvor en skal mette duken
-en 18mm pensel som ikke er lang på kortsiden
-slikkepott, for å trykke til duken lettest mulig
-pustemaske for gass dersom løsmidler (gjelder ikke epoxy)
-engangsplasthansker
-skjærefjøl hvor en skal kutte til duken
kniv med rundt blad og uten tagger.
-et engangsglass til å blande polyester og herder i.
-Ducktape, grå tape, Mcgyver tape, armerttape, kjært barn har mange navn. Skal stive opp undersiden av skaden slik at mattene ikke siger gjennom, og at en får lagt mattene gjevnt på.

etter plastreprosessen:
-sparkelskei
-lakkering av plastret område.
Flat kopp eller en skål til å ha sparkelen i.

Generelle råd:
ikke legg matter mot tyngdekraften. Mattene kan løsne fra skroget selv om det ser bra ut når du er ferdig. I tilfelle, legg kun et og et lag, slik at vekten pr cm3 for den våte duken blir minst mulig.
Kutt opp duken i flere stykker, selv om du legger duk utover et stort område. Dersom du legger store duker, kan det bli problem med å fjerne luft som kommer under duken. Anbefalingen min er firkanter på en maks størrelse til at du klarer å holde duken i en hånd, slik at du unngår at duken blir for stor. Dersom duken er av dårlig kvalitet (ikke vevd) rakner duken eller drar seg tynnere enkelte plasser dersom holde punktene på duken blir for langt fra hverandre. Dersom du bare holder den i en hånd, har du en ledig hånd fri også. (kan være smart dersom det skjer uforutsette ting som at det er en boble i duken under den du skal legge på som må bort) du kan godt legge bløtt i bløtt, men vær obs med det i tillegg til mye herder. Polyester blir svært varm ved rask herding. Bruk svæært lite herder dersom det er over 24-25grader, så du ikke risikerer at blandingen ikke størkner for deg, eller blir klumpete. Derfor anbefaler jeg og bare blande litt om gangen. Ikke bruk polyester som er klumpete. Dette lager dårlig feste for duken du nå legger på. Du trenger ikke å slipe med rondell før etter skaden er reparert fordi du trenger ikke en helt gjevn overflate før finish arbeidet. Dvs på klargjøringsarbeidet kan du like godt bruke vinkelsliper. Unngå kanter. Skaden skal slipes skrå. Dette for å unngå luftbobler langs kantene. Mattene bløtes på begge sider på avisen, før du legger dem på skroget. Dette for å sikre at en får mattene ordentlig gjennomvætet. Inkludert løsetråder langs kanten på matten. Fjern mest mulig luft fra duken. Jo mer luftbobler, jo svakere reperasjon. Fjern luftboblene etter hvert lag duk. Du kan legge bløtt i bløtt, men i følge «performance boats» gir dette en svekket styrke. Legger du store områder om gangen, anbefaler jeg og legge kantene langs med hverandre for å unngå ugjevnheter. Legges det duk oppå skøyter,ville jeg flyttet skøytene på det nye laget. (prinsipp som styrken i lego) bland polyesteren i mindre kopper, da slipper du at hele blandingen stivner for deg, legg på myyye mindre matter om gangen, dette hjelper deg svært med å legge matten gjevnt på. (at du slipper topper og daler, fordi polyesteren ikke ble lagt gjevnt på). dessuten er det lettere og unngå luftbobler. til og fjerne luftbobler og for å legge polyesteren gjevnt utover, bruker jeg slikkepott som er MYK jeg væter også duken med polyester, når duken ligger på avispapir eller lignende. da bruker jeg pensel som er flatest mulig (tjukkere suger til seg for mye polyester. jeg bruker også penselen til å dytte duken på plass, og for å fjerne de verste boblene. når en legger mindre duker på avis, har en også mulighet til å snu duken for å tilføre mer polyester på baksiden dersom den ikke ble gjennomvåt på første forsøk. sliper du ned litt i området som skal brukes til å feste reperasjonsmatten først, kan du slipe denne tykkelsen med vinkelsliperen, og slipper tilsvarende sliping med rondell (rondellen pusser mye tregere, og du er nødt til å slipe ned tykkelsen på duken(e) etterpå for å få skroget gjevnt igjenfør du legger på reperasjonsmatten, får du en finere overgang når den reperasjonsmatten har tørket., og det er mindre pusse/slipe jobb for å få overgangen gjevn. skal skaden gjennomføres slik som en fagutdannet ville gjort det, skal skaden slipes spiss, fra oversiden først, så baksiden ETTER at du har lagt ny matte på oversiden som selvfølgelig har tørket.
på baksiden sliper du skaden spiss fra denne siden også unngår du luftbobler i skøyten fra skade/hull, til skroget rundt skaden. husk at polyester ikke tåler vann/fuktighet. legg enten gelcoat/vannhindrende maling når en er ferdig. Får duken vann på seg når den er våt, er det en god sannsynlighet for at den er ødelagt. Dersom du får vann på en herdet duk, sørg for å fjerne dette fortest mulig. Og la båten tørke flere dager før en forsetter jobben evt legger maling på, slik at en er helt sikker på at all fukt er borte. Husk også at det er duken blandet i polyester som er sterk. Ikke sparkel, og ikke polyesteren alene. Ikke bruk mer enn ok med blanding på duken, mer enn at duken er gjennomvåt at herder er heller mot sin hensikt.

enkle skader
dersom hullene er små, trengs det ikke så kompliserte metoder. Inntil 4-5cm hull (ikke sprekker eller hull som følge av sprekk, dette omtales som større skader) ville jeg bare slipt reint skroget med slipemaskin fra ene siden, slik at ene siden av såret er bar glassfiber. Ca 10cm i radius rundt hullet. Og bare lagt matten som skal gi skadeopprettingen styrke den som går over hele skade hullet og fester seg på skorget, helst fra utsiden, da det er fra den siden skroget får størst påkjenninger. Dersom denne skaden er på en stepp, eller midt under båten må du følge større skader da det er viktige styrkepunkt i båten. Når du så har lagt matten fra ene siden, sliper du som sagt ned evt kant fra innsiden av hullet, og legger duk her. Skjær til duken slik at den passer akkurat inni hullet, dersom skroget er tykt, og etter prinsipp skal skroget være skrått mot den åpne siden av skaden, og legges større og større matter i hullet, slik at det fyller helt ut.

Større skader.
Omfatter hull som er større en 5cm, sprekker og skader på viktige styrkepunkt.
Ganske mye som enkel skader, men litt mer omfattende. Slip ned fra begge sider, slik at den blir spiss inn mot hullet. Sprekker skal slipes helt gjennom, og fjernes helt. Slip vekk minimum 15cm radius rundt skaden. Legg først en feste duk fra ene siden. Bygg opp skadehullet som under enkle skader. Og plastr på utsiden også.

Finish arbeid:
har du ugjevnheter i reperasjonen når du er "ferdig", kan du sparkle over, og pusse, slik at det blir gjevnt. bruk 2komponent polyestersparkel for hardest resultat, som tåler mest, og finsparkel/1komponent dersom du vil unngå mye sliping, og mindre styrke.

Deretter lakk.. husk lakk/gelcoat før bunnsmørning.

[L200 man]

Takk for gode svar. Dette har jeg jammen lett lenge etter. Men som vanlig på de gæææærne plassa. Da er det godt vi har et sånn forum.

L200 min starter ikke den.... Jo, forresten......

[Sportsfisker]

Hva er det du skal støpe ? skal du støpe eller forsterke glassfiber må du bruke epoksy. For den fester seg til gammel glassfiber. det finnes mange typer epoksy. Selv har jeg brukt West System på tre og plastbåt. Pga av at de har så gode bruksanvisninger ! og bøker på norsk om emnet. sjekk hjemmesiden deres: www.westsystem.no

[L200 man]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hva er det du skal støpe ? skal du støpe eller forsterke glassfiber må du bruke epoksy. For den fester seg til gammel glassfiber. det finnes mange typer epoksy. Selv har jeg brukt West System på tre og plastbåt. Pga av at de har så gode bruksanvisninger ! og bøker på norsk om emnet. sjekk hjemmesiden deres: www.westsystem.no

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Sportsfisker</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

I utgangspunktet var det tenkt å støpe litt til interiøret, men tror også at det skal utvides litt på skjermbredera. Skal prøve meg fram litt så får vi se om det blir noe bra resultat. Får nok skjekke ut den sida. Takk for svar.

L200 min starter ikke den.... Jo, forresten......

[granlien]

Det er mange bra guider på bilforumet.net også