For lav tomgang på Xj

[Eppy]

Noen som har vært bort i for lav tomgang på en Xj 91 HO
Bilen stopper i lyskryssene.Begynner å bli lei av dette.
Kjørt gjennon forgasser-rens uten hell.
Er det de berømte sensorene som er årsak?

[EFFI]

Sikkert sensorene(en av dem)-slik jeg har forstått det så står alle disse i forhold til hverandre og det skal ikke være nødvendig å justere noe.
Ellers må jo selvfølgelig plugger+kabler+luftfilter skiftes regelmessig.
Står en del om sensorer i tidligere linker-du får bare lete

[Eppy]

Ja regner med at det er en sensor, mener det skal gå å lese det ut ifra sentralenheten, hvilken sensor som f_kker.

[troaling]

det høres ut som om du har problemer med tomgangsmotoren, en liten rens av den med samme spray(forgasser-rens) så er velproblemet i boks. var slik med min bil

JEEP XJ, 35" Dekk og 6" Heving

[Amund]

Trur ikke det er sensorer Espen, den skal justere tomgangen til et fast turtall uansett, og den går fint på tomgang om en av sensorene er ryki, den har sånne backupmoduser, bruker bare litt for mye suppe og kutter på full spiker hvis en av dem mangler (mangla MAP på min i starten). Eneste unntak er veivsensoren, da er bilen 100% død

www.bilbygging.no

[Frode]

Som alltid.. Søk...

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?ARCH...tere,tomgang,xj

Dette hjalp på min...

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

Frode, the member formerly known as FR..

www.terrengbil.com

[torfinn]

Er det egr på denne? Det kan være at den fusker/satt seg fast.

Torfinn

[Eppy]

Der var den linken jeg leita etter ja.
Skal ta å rense den IACen.Ellers aner jeg ikke noe om EGR eller hvor den sitter.

[Eppy]

Da har jeg fått ut spjælingen og reingjort IAC.Og den var faktisk ganske møkkete. Reingjorde hele saken, men det så desverre ikke ut til å løse problemet. Men det er jo typisk min flaks.

Kan det det være def IAC siden den ikke slipper forbi nok luft i Throttle body.Eller er det denne EGR saken?

Neon som har noen blider info på EGR?

[Eppy]

Kikka litt i FSM.

IDLE SPEED CONTROL
Idle speed is controlled by the ECU through the idle speed
stepper motor. A latch relay is used to program the stepper motor for
engine start-up. The relay is located on the right inner fender panel.
See Fig. 1. The ECU energizes the latch relay when engine is in
cranking mode, and keeps the relay energized for 3-5 seconds after the
engine is stopped. In this way, the stepper motor can provide the
proper increased enrichment for the next engine start. Idle speed is
nonadjustable.

EMISSION CONTROL
The ECU electrically controls Exhaust Gas Recirculation (EGR).
An ECU-controlled solenoid valve is used to control EGR valve
function. This valve is located on the left inner fender panel and is
operated by the ECU in response to coolant temperature, throttle
position, and manifold pressure.
Under conditions of engine warm-up, engine idle, wide open
throttle, or rapid acceleration/deceleration, the solenoid valve is
energized, blocking vacuum to the EGR valve. At normal operating
temperatures with engine speed above idle, the solenoid valve is deenergized,
allowing normal EGR valve function.
NOTE: If the electrical connector is removed from the EGR solenoid,
EGR flow will be allowed at all times.

[Eppy]

Nå tok jeg ut den stepmotoren IAC og dro litt frem og tilbake på den.Og når jeg satt den inn igjen gikk turtallet opp på 2500. Da tok jeg og dro ut "stempelet fikk jeg stengt den mer slik at den ikke fikk så mye luft.Det er tydelig at den ikke får signaler eller at spola i IAC er gåen.Eller hva tror dere. Kanskje skulle lånt din Amund og prøvd videre.

[Frode]

På min var det en del belegg, rundt "stempelet", så det ikke fikk bevege seg fritt. Brukte noe oppløsende så virket den fint..

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

Frode, the member formerly known as FR..

www.terrengbil.com

[Eppy]

Kjørte på noe oppløsende nedi der uten hell. Hmm

[EFFI]

Samme her-kjørte på med 5-56 og dro stempelet fram og tilbake noen ganger slik at det fikk løst seg opp.Tørket av med en ren klut og VOILA-turtallet har vært perfekt etterpå

[Eppy]

Da får jeg kjøre på en runde til

[Sætre]

Hvis IAC sitter fast, så skal den egentlig byttes! Men noen ganger kan man gi den litt nødhjelp, med CRC/WD40 ol. Som oftest fungerer det, men du skal ikke utelukke at den må byttes nå.

"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"

[Eppy]

Hehe måtte prøve en runde til i dag med crc.og da greide jeg å dra ut hele greia.Men fikk den inn igjen da. Ble ikke noe bedre.Så da får jeg vel bytte denne.

Hakke vært lett å kjøre den kjerra nå.Har liksom vent meg til å gasse med høyre og bremse venstre, for å holde tomgangen i kø og lyskryss.
Samtidig har radiatoren lekki som F.Den tåkeskyen som kommer fra panser og folk peker .Hærlig.......KJørte på med martins radiatortett i dag.Og den fungerer forløpig.