Innlegg: 874
Tråder: 29
Ble medlem: Jun 2006
Omdømme:
0
Ja klart..forskjellen er den samme..begge er ulovligt. Får eg sjangs, så fylle eg grønn diesel uten å bry meg..betale nok avgifter i dette landet. Men når di komme til det steget at di skal måle motoreffekten og..då begjynner eg å lura litt!
Men nå er dette min meining da..
Sikker mange her som meg, som også har trimma bilen litt får å få litt mar futt i an..
------------------------------
- 85 Chevrolet Corvette
- 82 Pontiac TransAm
Innlegg: 108
Tråder: 24
Ble medlem: Jun 2004
Omdømme:
0
Er det ikke en bedre "service" at dem kan måle det ute?
Hvis dem nå har mistanke om ulovlig trimming nå, må du ble med til stasjonen. Mye mer tidkrevende det. Spesiellt hvis du ikke har gjort noe!
Innlegg: 579
Tråder: 37
Ble medlem: Aug 2006
Omdømme:
0
de har vel allerede hatt noen slike kontroller på lillestrøm eller deromkring der bileiere har fått med seg giroer hjem med store tall på. personelig fryter jeg det ikke da min bil på 35x12,5" sikkert ikke klarer og dra rundt rullene engang
Innlegg: 874
Tråder: 29
Ble medlem: Jun 2006
Omdømme:
0
Hehe..ja di har det med å stoppa amerikanske biler når di treffe åsse!
Men i bunn og grunn så lurte eg bare på om dette var tilfelle at di sko begjynna med sånt ute?!
------------------------------
- 85 Chevrolet Corvette
- 82 Pontiac TransAm
Innlegg: 579
Tråder: 37
Ble medlem: Aug 2006
Omdømme:
0
ja de har vel allerede begynt så smått
Innlegg: 193
Tråder: 11
Ble medlem: Jul 2004
Omdømme:
0
er effekten som er oppgitt i vognkortet målt på hjula eller på veiva? Kan jo fint tune motoren litt viss det er veiv-hk, de har gått utifra..
stian
Innlegg: 577
Tråder: 42
Ble medlem: Feb 2006
Omdømme:
0
Kan nok ikke det, finnes omregningstabeller for å finne ut effekttap fra motor til drivhjul
Innlegg: 263
Tråder: 18
Ble medlem: Jan 2005
Omdømme:
0
hehe dette landet er bare latterlig,hva f--n er problemet om bilen yter mere enn d den er oppgitt til?
er d ett problem for norske myndigheter med trimmede biler her i landet eller?
politikkerne skulle vert satt i gapestokk på torget å stått der til di kunne gitt et godt svar på hva problemet er
foruten mere kroner i statskassa
R.H
Innlegg: 566
Tråder: 6
Ble medlem: Apr 2003
Omdømme:
0
Staten har en buffer på + 15% effekt uten at de beregner tillegsavgift!!!
Dette gjelder på den opgitte effekten selvsagt....
Mvh
Innlegg: 566
Tråder: 6
Ble medlem: Apr 2003
Omdømme:
0
En kompis som vi bygde Turbo og IC på hans HiLux 96-mod ble godkjent med denne satsen da Wollamo på BT Trondheim mente denne satsen ikke ga mere enn 15% effektøkning. Dvs. bilen hadde blitt godkjent med mere effekt enn 15%, men toll og avgiftsdirektoratet skulle ha tillegsafgift på biler 96-mod. eller nyere dersom motorefekt overstiger 15% av oppgitt effekt i vognkort...
Hilux uten Turbo 2LII motor er oppgitt med 83hk og Turbomotoren 2LTII er oppgitt til 90hk!!!
Hadde motorefekt oversteget 15% hadde vi(kompisen) måtte søke toll og avgift OG betalt tillegsavgift før den ble godkjent og innskrevet i vognkort!!!
Effekttest på NAF ble utført før godkjenning. Motoreffekt samsvarte med 90hk der etter nedjustering og litt triksing.....
Mvh
Innlegg: 198
Tråder: 39
Ble medlem: Dec 2003
Omdømme:
0
Av og på bryter?
Ja takk, begge deler!
Innlegg: 566
Tråder: 6
Ble medlem: Apr 2003
Omdømme:
0
Nyere biler blir jo tollet inn og beregnet avgift i forhold til vekt, ccm2, og HK. Ikke stort problem å gå tilbake å se på KW som er betalt på en bil ved innføring/registrering!!!
Mvh
![[Bilde: mad.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif)
og straffe dei med et gebyr på oppimot et 6 siffer beløp!!!!!!!!
![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
:D:D
![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
:)hehe