Bygge om fra vanlig pumpe til Common Rail

[eMTea]

Noen som vet om dette er mulig.
Se helt bort ifra elektronikken, den tar jeg meg av.
Men pumpe/dyser, er det å oppdrive noe som passer?
hvor stor forskjell er det på toppene på en 2LT og en D4D lissom (jeg har aldri sett en jeg, så ikke skyt meg om dette var et dumt spm).

Trenger da en hovedpumpe, en dyserekke, fuel pressure regulator, dyser, men trengs det fødepumpe? eller ordner hovedpumpa alt?

Kanskje denne burde lagt på "Hardcore Tech" men samma det vel? en tråd er en tråd, ikke sant?

-Magnar Tharaldsen
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=197

[amplifier]

nyere dieselsystemer funker mere likt ett bensin innsprøytningssystem . ja .. men her er det jo flere typer oxo . pumpedyse enhetsinjektorer o.l men nyere commonrail, er sånn høytrykkspumpe og elektrisk åpning av dyser .. tilnærmet likt ei bensininnsprøytningsdyse i sin virkemåte..

amplifier..
Play big, Win big, BE BIG

[amplifier]

kan sikkert skaffe sånn tversnitt tegninger med virkemåte o.l dersom du synest det kunne vært interesant..

amplifier..
Play big, Win big, BE BIG

[eMTea]

Mener du et skjema som dette?<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/emtea/common rail system.JPG' border='0' alt='user posted image'>
<i>Common rail systemets oppbygning</i>


-Magnar Tharaldsen
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=197

[amplifier]

tenkte vel noe i den duren ja.. jeg tror elektronikken kan være vanskelig å få til da men ...


amplifier..
Play big, Win big, BE BIG

[Yota-Dilux]

tjah. i grunn ikke vel Kansje få tak i en max programerbar haltech som du kan jobbe deg med og bygge om. men jeg ville heller anbefalt å skaffe ny motor MED C-R om du skal gjøre slikt er ikke akkurat bare bare..

Å bygge om fra forgasser til Injection er en ting å bygge om noe slikt blir værre igjen om du ikke har ECU osv.

www.rdlx3m.com

[eMTea]

Er nok det letteste å få tak i en D-4D motor ja...

Etter at jeg monterte turboen, fikk jeg rådebank, å måtte bytte veiv, og en råde og lager (seff).
Var på Drammen bilskade å hentet en nyslipt veiv fra O.S.S., tror du faen ikke det lå en 99mod motor der? komplett, gått 85'000, den skulle de ha 18store for... !#¤#%# jeg hadde nettop kjøpt turbokit fra GIK for den prisen jo!! off å irriterende!

-Magnar Tharaldsen
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=197

[tortrygg]

D-4D motoren har dysene loddrett ned i sylindrene gjennom toppen. Disse er festet med klemmer innenfor toppdekselet, ikke skrudd i toppen. Ser for meg at det byr på vanskeligheter å bygge "vanlig" diesel til CR.

[Krølle]

D4D står for direkte innsprøyta 4syl. diesel.innsprøytning skjer i forbrennings kammeret ikke i et forkammer som på de eldre toyota dieslene.Og diesel trykket på de eldre er ca.160 Mps.er det Ca1600Mps på D4D .Skal du ha en sånnen må du nok bytte elektrisk og motor=dyrt

PS.det finnes eldre diesler med mekanisk comondrail skinne,men det blir bortkastet jobb da VE pumpa di (Type diesel pumpe)gjør den samme jobben

skogens lille grønne
BÅNNGASS

[sir]

er det enkelt å bygge om til nyere ?

I'm not useless, i can be used as a bad example..

[Tuftn]

Tror det største problemet er CAN-BUS systemet... mye datakabler som kan være ganske så vrien og få til og virke...
Har ikke vært borti datasprut på diesel,men ser ikke for meg attdette er gjort i en hånd vending nei...
Så om deter enkelt... Nei det tviler eg sterkt på!