09.12.2006, 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">I bussen i dag har vi et stort annlegg med 1500W fortserker på 4 12" Subber
og en 500W? på 4 6/9 høytalere
Vi har i tillegg et frontsett og diskanter, frontsettet er koblet bort da det skurret veldig fort, og 6/9 høytalerene har fått så mye juling at disse også skurrer mye lettere enn før..
Jeg er ingen Bilstereo ekspert.. så vennligst ordlegg dere som om jeg var et 5 år gammelt barn
![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
Tommy Olsen
www.tommyolsen.no
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tommy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Her er noen momenter å tenke på:
Sørg for at subwooferne ("basserne") er konstruert riktig! Det er ikke bra nok å bare lage ei trekasse....Kabinettene må ha riktig volum og evt porting (sånne hull som forsterker den laveste bassen ved å utbytte kabinettets resonanser).
Sørg for at 6x9-tommerne eller hva dere vil benytte er montert på en slik måte at volumet (i liter) bak de er i nærheten av hva produsenten anbefaler (husk at mange av disse egentlig skal sitte i ei hattehylle og ha hele bagasjerommet som resonanskasse. Er ikke dette mulig, vurder å montere høytalere som sitter i kabinetter (fx sånne høyttalere de benytter på fasaden på utesteder eller liknende).
Ikke se deg blind på hvor mange watt (effekt) forsterkerne leverer. Antall watt som skal ut til høytalerne skal også inn fra batteriene(+varmetap i forsterkeren). 1200 watt tilsvarer 100 ampere på 12 volt og dette er latterlig mye og ganske urealistisk!! Vurder minst doble batterier og som noen her nevnte, en kondensator (vi snakker her ikke om en slik liten kondensator som benyttes i delefiltere, men en svær sak på størrelse med en 1,5 liter brusflaske elller liknende. En kondensator har evnen til å oppbevare ladning og er i så måte som et ekstra batteri å regne og koples opp i paralell med de eksisterende batteriene. En kondensator har den evnen at den kan levere veldig mye strøm en liten periode, og den levererer den veldig raskt. I praksis betyr dette at når det kommer et øyeblikk i musikken som krever masse lyd (en transient kalles dette) så stepper kondensatoren inn og leverer "det lille ekstra" som batteriene ikke klarer). Dette narrer forsterkeren til å "tro" at batteriene er større enn de er, og i og med at batteriene i en bilstereo på en måte er en del av forsterkerne kan man også si at dette narrer høytalerne til å "tro" at forsterkerne er større enn de er.
Det er ofte en viss grad av "bassfiksering" blandt bilstereo-gutta, dette kommer nok delvis av at det er svært krevende å få nok og vellydende bass i en bil, grunnen til dette igjen er at bassen krever mest strøm og da er man inne på problemet beskrevet over. Det største problemet innen bilstereo er allikevel sprengte diskanter som følge av at forsterkerne eller batterisystemet ikke er kraftig nok... 80% av verdens "sprengte" høyttalere blir ødelagt av at forsterkeren er for liten. En forsterker som blir kjørt for hardt eller som ikke får nok strøm vil gi fra seg noe som kalles firkantpulser, det er dette vi opplever som "vrengt" lyd. Hvis man ser for seg at et musikksignal ble vist grafisk som en tidslinje som svingte opp og ned i takt med høytaleren vil denne svinge i myke, fine bevegelser. Firkantpulser gjør ikke det og enkelt forklart skader dette høytalere, diskanter er spesiellt utsatt.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Du monterer en 200 (farad? lenge siden jeg jobbet med det) kondensator i serie med plussen på alle små høyttaler. Muligens 400. og en på ca 100 på 6x9 tommerne. Så slipper det lille settet å jobbe med dyp bass. Du vil da kunne spille høyere, og klarere...
selvbygg er velbygg...![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
<i><div align="right">Opprinnelig postet av knixen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Heisan... Dersom dere har 4 12tommere, er det bare å stille ned bassen på alle små-høytalere. Da vil de ikke skurre, og du kommer utrolig langt med billighøytalere.. Pass på at bare Subbene sørger for bassen... enkelt og greit...
------------------------------
Det er i motebakke det går oppover
-90 Volvo 960 selges det meste el. og AC. 3,0l 24v
Sportsman 400
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jarlen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Her er gutta inne på noe veldig smart. Så lenge man har subwoofere(dvs "bassere") til å håndtere de lave frekvensene, kan man la de mindre 6x9 (eller hva dere ender med) leve et langt lettere liv ved å spare de for jobben med å spille bass. Dette kan man enten gjøre ved å bygge seg eller kjøpe et passivt delefilter (av spoler og kondensatorer), eller aller helst, benytte et aktivt delefilter som sørger for å mate bassfrekvensene inn i en egen bassforsterker, mens de restlige frekvensene mates inn i en egen forsterker til resten. Det er slik dette løses i proffe utleie/konsert/diskotek-anlegg.
www.partyfabrikken.no
KristianW. Johnsen
Mecedes 290 motor, anyone??
og en 500W? på 4 6/9 høytalere
Vi har i tillegg et frontsett og diskanter, frontsettet er koblet bort da det skurret veldig fort, og 6/9 høytalerene har fått så mye juling at disse også skurrer mye lettere enn før..
Jeg er ingen Bilstereo ekspert.. så vennligst ordlegg dere som om jeg var et 5 år gammelt barn
Tommy Olsen
www.tommyolsen.no
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tommy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Her er noen momenter å tenke på:
Sørg for at subwooferne ("basserne") er konstruert riktig! Det er ikke bra nok å bare lage ei trekasse....Kabinettene må ha riktig volum og evt porting (sånne hull som forsterker den laveste bassen ved å utbytte kabinettets resonanser).
Sørg for at 6x9-tommerne eller hva dere vil benytte er montert på en slik måte at volumet (i liter) bak de er i nærheten av hva produsenten anbefaler (husk at mange av disse egentlig skal sitte i ei hattehylle og ha hele bagasjerommet som resonanskasse. Er ikke dette mulig, vurder å montere høytalere som sitter i kabinetter (fx sånne høyttalere de benytter på fasaden på utesteder eller liknende).
Ikke se deg blind på hvor mange watt (effekt) forsterkerne leverer. Antall watt som skal ut til høytalerne skal også inn fra batteriene(+varmetap i forsterkeren). 1200 watt tilsvarer 100 ampere på 12 volt og dette er latterlig mye og ganske urealistisk!! Vurder minst doble batterier og som noen her nevnte, en kondensator (vi snakker her ikke om en slik liten kondensator som benyttes i delefiltere, men en svær sak på størrelse med en 1,5 liter brusflaske elller liknende. En kondensator har evnen til å oppbevare ladning og er i så måte som et ekstra batteri å regne og koples opp i paralell med de eksisterende batteriene. En kondensator har den evnen at den kan levere veldig mye strøm en liten periode, og den levererer den veldig raskt. I praksis betyr dette at når det kommer et øyeblikk i musikken som krever masse lyd (en transient kalles dette) så stepper kondensatoren inn og leverer "det lille ekstra" som batteriene ikke klarer). Dette narrer forsterkeren til å "tro" at batteriene er større enn de er, og i og med at batteriene i en bilstereo på en måte er en del av forsterkerne kan man også si at dette narrer høytalerne til å "tro" at forsterkerne er større enn de er.
Det er ofte en viss grad av "bassfiksering" blandt bilstereo-gutta, dette kommer nok delvis av at det er svært krevende å få nok og vellydende bass i en bil, grunnen til dette igjen er at bassen krever mest strøm og da er man inne på problemet beskrevet over. Det største problemet innen bilstereo er allikevel sprengte diskanter som følge av at forsterkerne eller batterisystemet ikke er kraftig nok... 80% av verdens "sprengte" høyttalere blir ødelagt av at forsterkeren er for liten. En forsterker som blir kjørt for hardt eller som ikke får nok strøm vil gi fra seg noe som kalles firkantpulser, det er dette vi opplever som "vrengt" lyd. Hvis man ser for seg at et musikksignal ble vist grafisk som en tidslinje som svingte opp og ned i takt med høytaleren vil denne svinge i myke, fine bevegelser. Firkantpulser gjør ikke det og enkelt forklart skader dette høytalere, diskanter er spesiellt utsatt.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Du monterer en 200 (farad? lenge siden jeg jobbet med det) kondensator i serie med plussen på alle små høyttaler. Muligens 400. og en på ca 100 på 6x9 tommerne. Så slipper det lille settet å jobbe med dyp bass. Du vil da kunne spille høyere, og klarere...
selvbygg er velbygg...
<i><div align="right">Opprinnelig postet av knixen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Heisan... Dersom dere har 4 12tommere, er det bare å stille ned bassen på alle små-høytalere. Da vil de ikke skurre, og du kommer utrolig langt med billighøytalere.. Pass på at bare Subbene sørger for bassen... enkelt og greit...
------------------------------
Det er i motebakke det går oppover
-90 Volvo 960 selges det meste el. og AC. 3,0l 24v
Sportsman 400
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Jarlen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Her er gutta inne på noe veldig smart. Så lenge man har subwoofere(dvs "bassere") til å håndtere de lave frekvensene, kan man la de mindre 6x9 (eller hva dere ender med) leve et langt lettere liv ved å spare de for jobben med å spille bass. Dette kan man enten gjøre ved å bygge seg eller kjøpe et passivt delefilter (av spoler og kondensatorer), eller aller helst, benytte et aktivt delefilter som sørger for å mate bassfrekvensene inn i en egen bassforsterker, mens de restlige frekvensene mates inn i en egen forsterker til resten. Det er slik dette løses i proffe utleie/konsert/diskotek-anlegg.
www.partyfabrikken.no
KristianW. Johnsen
Mecedes 290 motor, anyone??
![[Bilde: laugh.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif)
vi selger det nå på jobb å på 4år har vi ALDRI hatt reklamasjon!!!!
![[Bilde: zuki0002220sl.jpg]](http://img370.imageshack.us/img370/7149/zuki0002220sl.jpg)
![[Bilde: icon_smile_big.gif]](http://i131.photobucket.com/albums/p307/wazzza88/russekort.jpg)
![[Bilde: Antevalente.jpg]](http://www.danasoft.com/sig/Antevalente.jpg)
![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
![[Bilde: avatar.jpg]](http://home.no/onnei/avatar.jpg){kind=avatar}