Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Luft kompressor i bil
#1
Jeg har en plan om kompressor til min patrol. Men en elektrisk i 24 volt er vel ikke bare å spore opp.

Tanken om å bygge et eget 12 volt annlegg har vært tilstede, men etter at jeg fikk 24 volt vinsj, så har jeg mere eller mindre lakt det på hylla.

Noen gode ideer???

[Bilde: 28479.jpg]
Svar
#2
convirter, finn ut watt styrke, å finn en som passe??

hvorfor ha stor bil, når dekkene ser større ut på en liten??
Svar
#3
Det holder ikke med converter.. en sånn kompressor må ha en god del amp...
Svar
#4
Mange Apm snakke vi i denna kompressorn da?

[Bilde: signatur27qk.jpg]
________________________________________
<font color="orange">Volvo L-3304 1963'Modell</font id="orange">
<font color="red">Toyota Land Cruiser 2005'Modell</font id="red">
<font color="limegreen">Nissan King Cab 1986'Modell</font id="limegreen">
Svar
#5
Tipper en 20-30 amp
Svar
#6
Kan du ikke bare bygge om en aircondisjon pumpe fra en lastebil, da har du luft så det holder til å drive det meste. (så lenge motorn går)
Svar
#7
ka kopmpressoran fra ARB ligg på i AMP?
syns d va mye den trekte den du skulle ha. men men, har ikke så stor erfaring sjøll me kompressor i bil.

Vet bære at på nybiln så kan eg fylle dækkan me ARB kompressorn....

[Bilde: signatur27qk.jpg]
________________________________________
<font color="orange">Volvo L-3304 1963'Modell</font id="orange">
<font color="red">Toyota Land Cruiser 2005'Modell</font id="red">
<font color="limegreen">Nissan King Cab 1986'Modell</font id="limegreen">
Svar
#8
24v arb kompressor er bare noen få hundrelapper dyrere enn en 12v kompressor.
Svar
#9
Hadde ikke tenkt på den arb kompressoren i det hele tatt... Så e man også et steg nermere sperre på bilen!
Svar
#10
Problemet med ARB-kompressoren er at den har veldig dårlig kapasitet når det blr snakk om å fylle opp 35" eller større. tar 5 min per hjul str 35". Enda mer på 37", selv om du skrur ut ventilen får å få mindre motstand. Når kompressoren da i tillegg helst ikke skal gå i mer enn maks 20 min av gangen før den må kjøles ned... Jeg vurderer å få satt inn en kompressor til med større kapasitet.
Svar
#11
Berre å gjere det slik som Zetor gjær det! Intergrer den i motorn, så slipper dokke å tenke på spenning, strøm, ampere og ditta der [Bilde: biggrin.gif] [Bilde: biggrin.gif] PS: ja eg veit at srøm og ampere er det samme! hehehe
Er lykkelig eigar av en bensinslukande Tahoe!
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)