Forbruk 7,3l

[Kjetil.H]

Er det noen ærlige sjeler her som kan fortelle meg forbruket på en 94mod econoline 7,3d.
Har tenkt og skaffe meg en sånn bil.
Har en 89mod Chevrolet 6,2d vil en 7,3l bruke vesentlig mer diesel.

[Mad Max]

Alt imellom 1,2 og 1,8.....

Å bli eldre er obligatorisk, å bli voksen er valgfritt...
http://video.google.com/videoplay?docid=71...045&q=motorhead
Garasje sider ja hmmm var det noen som sa www.bilbygging.no mon tro???

[Thunderbolt]

Har en 7,3 powerstroke van som bruker 1,34 L pr. mil på blandet kjøring, fruen har en 7,3 uten turbo,den har jeg aldrig målt men det virker som den bruker mindre,vil tippe ca 1,2L pr. mil.

Glenn

[Tom K]

Min 91 mod E350 gikk på 1 til 1,2 l pr mil

[Padda]

Min E-350 1992/3 bruker fra 1,75 oppover, men så veier den som oftest over 5200kg, 8.17 lang og 2,515 bred og ser slik ut


[img][/img]

Ut på tur, aldri sur.

[aeomholt]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Alt imellom 1,2 og 1,8.....

Å bli eldre er obligatorisk, å bli voksen er valgfritt...
http://video.google.com/videoplay?docid=71...045&q=motorhead
Garasje sider ja hmmm var det noen som sa www.bilbygging.no mon tro???

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Mad Max</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

samme her. vær nede i 1.125 på langtur

-80 Chevrolet Malibu Classic 355/TH350
-92 Ford E350 7.3 IDI/E40D

[strayder]

Har hatt min '89 E250 IDI nede i 1,1 l/mil, ned fra hytta.....(Bilen har gått 200k og har E4OD tranny med OD...) Vanlig normalt forbruk er 1,2-1,4 omtrent og det fine med en så stor og sterk motor er at den ikke bruker mer selv om du haler med deg et tonn eller to på kroken....

Jeg skjønte hvorfor amerikanerne vil ha V8 motorer den første gangen jeg skulle opp en laaaang bakke i 80 km/t med et og et halvt tonn campingvogn på draget..... for på toppen hadde jeg fremdeles 80 km/t!!!! Og passert en del tyske og franske bobiler som var nær ved å eksplodere av anstrengelse i motbakken! Det hadde jeg IKKE klart da jeg kjørte hi ace og den samme vogna, for å si det sånn. Pluss at hi acen brukte så mye på mila at jeg vurderte å kjøpe aksjer i shell, men den brukte suppe både med og uten henger den da....

Så det at amerikanere bruker mye drivstoff er og blir en myte for meg. Jeg snakker her om en stor van, med egenvekt på 2800 kilo, med krefter i massevis som faktisk bruker mindre drivstoff pr kilo en hi ace, som faktisk veier et helt tonn mindre! Nei, det sier jeg dere her og nå, jeg skal ALDRI kjøpe VAG produkter og aldri en ris koker til! Med 99,99% sansynlighet blir det en ny E-van på meg når min kjære gamle 89 mod E-van dør.
Plass og komfor pluss plass til å skru på vogna.... Husker med gru jeg skrudde på hi ace... var det noen som sa trangt??? Slå opp på trangt i ordboka og jeg garanterer deg at det er bilde av en hi-ace ved siden av ordet!! Banna bein.

Til og med min kone, som også trodde at "en sånn van" var drivstoff slukere har fått øynene opp for disse bilene....

Har inntrykk av at power stroken bruker litt med enn IDI motoren??? Er dette riktig?

[pitten]

Jeg har en 02 excursion, power stroke 7,3 den går 1,3 på sommer og 1,5 om vintern med egenvekt på 3635 er slett ikke dårlig det

[psd]

Jeg har en E350 powerstroke med chip, 4"eksos, modifisert luftinntak. Min erfaring er at uten chip bruker den mellom 1,2-1,5L pr mil ved blanda kjøring med chip bruker den faktisk en god del mindre. Den beste målingen jeg har hatt var på strekningen Stavanger-Ålesund med 1,04 ærlige liter pr mil! Kan nevne at siste eksos måling var på 0,20%. I diskusjonen 7,3 idi vs 7,3 psd vil jeg hevde at powerstroken ved samme kjøring bruker vesentlig mindre drivstoff en sugedieselen dette på grunn av at psd,n har en helt annen oppbygging slk at det spesifikke forbruket blir mindre. Prøv en chipet powerstroke og du vil aldri kjøre hverken -hi-ace eller 7,3 idi igjenn.

[strayder]

<!--quoteo(post=1345218:date=1 Jun 2007, 22:17:name=psd)-->QUOTE(psd @ 1 Jun 2007, 22:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->.... Prøv en chipet powerstroke og du vil aldri kjøre hverken -hi-ace eller 7,3 idi igjenn.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Maarud så maarud liksom... he he

Chipset powerstroke høres godt ut... med biff krydder da?


Sorry, couldn't help myself.....

[teigmoen]

<!--quoteo(post=892315:date=12 Dec 2006, 01:00:name=Kjetil.H)-->QUOTE(Kjetil.H @ 12 Dec 2006, 01:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det noen ærlige sjeler her som kan fortelle meg forbruket på en 94mod econoline 7,3d.
Har tenkt og skaffe meg en sånn bil.
Har en 89mod Chevrolet 6,2d vil en 7,3l bruke vesentlig mer diesel.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hadde en -96 F250 Powerstroke den brukte 1,3-1,5l.pr.mil.
Kjører en -00 F250 Powerstroke i arbeid å den har jeg ikke fått under 1,5l.pr.mil.(ligger sånn ca på 1,7l.pr.mil)
MEN dette er ikke typen bil du kjøper om du skal kjøre "billi".
Da kan man f.eks. kjøpe Ford Fiesta.

[Nitteberg]

Har f250 fra -01 med en del mod's. Orginal kjørte jeg på 1.6 til 1.8 små kjøring rundt her. Ble 1.5 etter litt mod's og spent på hva det blir nå etter fler.
Kom akkurat hjem fra Kristiansand, før jeg dro nedover hadde jeg små kjørt og testa litt og hadde 3/4 tank da jeg dro. Hadde kjørt 981km da jeg kom hjem på den tanken og fylte 112 liter, skulle bli 1.14 per mil ikke værst, hadde jo litt morro på turen også, spesielt 2 felt oppover og forbikjørng

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1345218:date=1 Jun 2007, 21:17:name=psd)-->QUOTE(psd @ 1 Jun 2007, 21:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->I diskusjonen 7,3 idi vs 7,3 psd vil jeg hevde at powerstroken ved samme kjøring bruker vesentlig mindre drivstoff en sugedieselen dette på grunn av at psd,n har en helt annen oppbygging slk at det spesifikke forbruket blir mindre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er vel hevet over enhver tvil at nyeste generasjon er den som vil være mest effektiv

[teigmoen]

<!--quoteo(post=1349726:date=25 Jun 2007, 22:30:name=Nitteberg)-->QUOTE(Nitteberg @ 25 Jun 2007, 22:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har f250 fra -01 med en del mod's. Orginal kjørte jeg på 1.6 til 1.8 små kjøring rundt her. Ble 1.5 etter litt mod's og spent på hva det blir nå etter fler.
Kom akkurat hjem fra Kristiansand, før jeg dro nedover hadde jeg små kjørt og testa litt og hadde 3/4 tank da jeg dro. Hadde kjørt 981km da jeg kom hjem på den tanken og fylte 112 liter, skulle bli 1.14 per mil ikke værst, hadde jo litt morro på turen også, spesielt 2 felt oppover og forbikjørng <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kan du si litt om "en del mod`s" hva det går ut på?

[Nitteberg]

<!--quoteo(post=1349784:date=26 Jun 2007, 09:01:name=1987 MB 300 GD Turbo)-->QUOTE(1987 MB 300 GD Turbo @ 26 Jun 2007, 09:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan du si litt om "en del mod`s" hva det går ut på?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Litt forkjellig som jeg har funnet på amrikanske forum, blant annet edge chip, 4" eksos, Trim filter, endret retur og sug i tanken, fjernet ånding i innsuget (har to alu rør for salg som erstatter orginale åndinga som struper innsuget), har montert annet kompressor hjul(wicked wheel), bryter på lockup, fjernet litt plast i fronten og ekstra diesel filter. Har ett par ting til jeg skal gjøre, blant annet sette på high oil pressure x-over
på motoren(har noen ekstra rør tilsags her og)

Bilder her, tenkte og legge til litt tekst og lage noen artikler snart
My Webpage

Og bilder og tekst her My blog