Div. småting jeg lurer på om bilen min

[ogsv]

Har hatt XJ'n rundt 3 mndr nå, og har egentlig ikke giddi å satt meg så veldig inn i åssen den er satt sammen, siden den har starta og gått uten noe problemer.
De siste dagene har den imidlertid gått forferdelig lavt på tomgang de første par minuttene (tipper den ligger på rundt 100 rpm), og den starter ikke hvis jeg ikke holder gassen bittelitt inne.
Det har gått helt fint tidligere, i samme vær og alt, derfor mistenker jeg at det har skjedd noe. Muligens ta ut og rengjøre den IAC-saken? Legge den i diesel over natta eller no?

Det virker også som det er noe feil med EGR-systemet. Dingsen på bildet under er styringen til EGR-ventilen, er det ikke...? Hvis jeg setter på plass den vakuum-slangen som ligger løst ved siden av der, så blir tomgangen veldig lav og ujevn uansett motortemp.


Syns også den har brukt unormalt mye bensin den siste tida. Nå har det riktig nok blitt en del småkjøring og stopp og start også, men har vel gått rundt 30 liter på 8 mil. Er ikke 3,75 litt mye på tørre veier med bare 2WD?

1989 Jeep Cherokee 4.0 Ltd
[x] 1996 Audi A6 2.5TDi ABT
[x] 1985 Mitsubishi Pajero 2,6b SWB

[Frode]

Da er det vel bare å dra fram denne igjen???

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?ARCH...tere,tomgang,xj

-90 Jeep XJ 4.0
8" heving, 36" Irok

Frode, the member formerly known as FR..

www.terrengbil.com

[ogsv]

Hehe, ja, har lest den tråden der, så jeg regner med at tomgangsproblemet er fiksa når jeg har renset eller byttet IAC. Skal prøve å få gjort dette i morgen.
Men dette med EGR'en og bensinforbruket lurer jeg fortsatt på

1989 Jeep Cherokee 4.0 Ltd
[x] 1996 Audi A6 2.5TDi ABT
[x] 1985 Mitsubishi Pajero 2,6b SWB

[512TR]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hehe, ja, har lest den tråden der, så jeg regner med at tomgangsproblemet er fiksa når jeg har renset eller byttet IAC. Skal prøve å få gjort dette i morgen.
Men dette med EGR'en og bensinforbruket lurer jeg fortsatt på

1989 Jeep Cherokee 4.0 Ltd
[x] 1996 Audi A6 2.5TDi ABT
[x] 1985 Mitsubishi Pajero 2,6b SWB

<i><div align="right">Opprinnelig postet av ogsv</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvis IAC'n ikke virker som den skal, vil motoren få for lite luft på tomgang.
Når du åpner en vakum slange (slik som den fra manifolden til EGR solenoiden) vil motoren suge luft gjennom denne og turtallet vil øke....og gå ned igjen når du setter den på igjen.

Mao. det trenger ikke være noen feil med EGR systemet ditt.



512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[ogsv]

Ahaa..! Det tenkte jeg jo ikke på. Takk for tipset! Stikker ut og demonterer IAC nå

---------------------------------------
1989 Jeep Cherokee 4.0 Ltd
[x] 1996 Audi A6 2.5TDi ABT
[x] 1985 Mitsubishi Pajero 2,6b SWB

[512TR]

Når du først er i gang bør du rengjøre hele Throttle Bodyen.

Slik så min ut første gang jeg tok den av



Borret og renset



Liten funksjons tegning..





512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[ogsv]

Fine tegninger, takk for de
TB'en min var bortimot like ille som den på bildet der ja, så driver å vurderer om jeg skal demontere den helt og rense alt i dag, og så utsette juleferien til i morgen, eller om jeg skal reise i dag og ta rensingen i romjula...

Tomgangen ble en del bedre etter jeg tok ut og herja litt med IAC'en, men er ikke helt i mål ennå. Tror nok det blir en liten jobb med det her nå ja.

---------------------------------------
1989 Jeep Cherokee 4.0 Ltd
[x] 1996 Audi A6 2.5TDi ABT
[x] 1985 Mitsubishi Pajero 2,6b SWB

[ogsv]

Da var bilen sååå mye mer fornøyd!
Fikk ikke throttle body'en så ren som jeg kunne ønsket meg, men hvertfall 99%.
Tomgangen er fortsatt bittelitt lav de første par minuttene, men veldig mye bedre enn den var før.
Kommer til å demontere det igjen på nyåret en gang, når jeg har fått meg en oppvarmet garasje å stå i.
Hvor får man tak i større gass-spjeld? Kunne jo kanskje like gjerne borra den opp litt neste gang jeg har den ute. Eller, merker man noe forskjell på en motor som ikke er trimmet fra før?

Må uansett få takke for tips, bilder og tegninger
---------------------------------------
1989 Jeep Cherokee 4.0 Ltd
[x] 1996 Audi A6 2.5TDi ABT
[x] 1985 Mitsubishi Pajero 2,6b SWB

[fredrik]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er ikke 3,75 litt mye på tørre veier med bare 2WD?</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Eh, jo.
Vet ikke hvor tung høyrefoten din er, men til sammenligning så brukte min 90´mod XJ m. 4.0l rundt 2.3l/mil, med åpent luftfilter, grov og rak eksos og 31" mud dekk OG tung høyrefot. Synes 3,75l/mil høres voldsomt mye ut.

---------------------
<i>Ford F150 XLT 4x4
-mallcrawler-</i>

[torfinn]

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...tr,trottle,body

Torfinn

[ogsv]

I morgen finner jeg hvertfall ut om forbruket har bedret seg noe etter jeg fikk renset TB og koblet til EGR igjen.
Å lage gass-spjeld selv tror jeg ikke jeg tør å prøve meg på riktig ennå, så det får heller vente.

Takk for hjelp

---------------------------------------
1989 Jeep Cherokee 4.0 Ltd
[x] 1996 Audi A6 2.5TDi ABT
[x] 1985 Mitsubishi Pajero 2,6b SWB