Unimog 404 - Låst i mellom to gear.

[Stig-Ramcharger]

Hei!

Har kjøpt meg en 1965 Unimog 404 Crew Cab (6 seter).

Tidligere eier sier at under flytting låste den seg mellom to gear og at den verken går fremover eller bakover.

Jeg har hørt at dette kan skje hvis feile spaker brukes samtidig.

Har noen erfaring med dette? Kan det være bare en bagatell eller må jeg ha ut gearkassen?

Håper noen kan hjelpe meg med dette.



SAM

[mikael]

bare av regn nyserighet. var det den som sto på finn? å hva hvar den rega som? hadde litt lyst på den selv


Roger Berg 93049132

[torfinn]

Du får prøve å jekke opp et par hjul og dreie de slik at ingenting i drivverket står i spenn. Kan hende det da løser seg, ellers må det jo ha skjedd noe alvorlig galt med girkassa.

Torfinn

[Holten]

Kan ikke forrige eier hjelpe deg da?


<font color="red">------------></font id="red">Modified Zuki prosjekt<font color="red"><-----------</font id="red">
Jim Erlend Holten
Tlf: 40044799
Bor: Surnadal

[Stig-Ramcharger]

Nei. Bare et bilformidlingsfirma (i Drammen) som kjøpte den fra sivilforsvaret. De vet ingenting.

Kan kanskje prøve sivilforsvaret men det er vel ikke lett å finne rette person.

Skal ut for å se på den i dag. Får se hva jeg finner ut.

Jeg bor i Stavanger. Bilen står på sola. Kunne være interessant å komme i kontakt med offroadfolk i området.

SAM

[Stig-Ramcharger]

Ja det var denne som var til salgs på finn. Orange sivilforsvarsbil. Vet ikke helt om registreringen enda, men ifølge biltilsynet skal det ikke være noe problem.

SAM

[unimog s]

hei har to 404 men har aldri vert ute for noko lignande. men av nysjerrigheit, hvilket gir står den fast imellom, eg har verksted handbok så eg kan sjå litt.

odd einar 98806807


Odd Einar

[zellus]

du kan ringe 61141000 ,da kommer du til Sivilforsvarets Skole på Starum i Oppland. dem har tidl hatt flere slike unimoger . verksted etc der . kanskje du kan få noen info fra dem ..


Lada Niva 4x4

[Stig-Ramcharger]

Det er problemer med spaken forover/nøytral/bakover samtidig som den ikke vil inn i noe gir. Jeg har prøvd mye frem og tilbake, Fikk den plutselig bakover men da jeg trodde jeg hadde den i et gir ville den ikke gå noen vei (turde ikke å slippe clutchen helt ut men den kveltes først før jeg ga gass). Da jeg tok den ut av bakover for å prøve forover ville den ikke, heller ikke bakover igjen. Av og til kommer den i nøytral men den vil ikke forover. Selve girene vil liksom ikke inn i noe gir men av og til går spaken sideveis.

Du som har verkstedhåndbok, kan du skanne inn sidene som omhandler giret og sendt disse på mail så hadde det vært fint. stig@molvik.com . Er også interessert i linker til hvor jeg kan få tak i verkstedhåndbok og evt annet utstyr. Helst engelsk/norsk.

Jeg får også prøve å ringe sivilforsvarets skole over helga.

Takk for hjelpa så langt.

SAM

[unimog s]

når du driver med gir spakene der er du klar over sperrene som ligger der? det skal vere 2 sperrer

Odd Einar

[unimog s]

er det kryp-gir også så er det 3 sperrer, går vendegir spaken sideveis, så er noe feil med overføringa, for den skal vere retnings stabil.
h-girspaken virkar for å vere i orden? bilen skal gå forover uavhenig av vendegirs spaken, når h giret står i 3 og oppover( høy serie).
skal prøve å få skanna inn sidene, har to girkasser stående så eg kan prøve og få tatt noen bilder også, av girkasse lokket, eg trur feilen sitter i lokket. det er ei luke i unner kant av girkassa der krypgiret kan monteres, usikker på om du ser noko der, men tar du av lokket så kan det vere greit å se både fra oppå og unnder. verkstedhanboka er desverre på tysk

Odd Einar

[Tom A-G]

Heisann, Dette problemet skyldes nok revers-sperren mot 3. gir.

Her er alle spakene, unntatt til Kryp-kassen:


Spak 1 er girspaken og spak 4 er revers-spaken.

Revers-spaken skal kun kunne brukes i 1. eller 2. gir. Derfor er det en sperreordning:


Låsing mellom to gir kan skje dersom en ikke passer på at denne sperren er kjørt fullstendig den ene eller andre veien. Når en girer fra 2. til 3. gir skal en altså først innom 4. får å få litt fart på spaken opp til 3.

Men hva du skal gjøre når dette først har låst seg vet jeg ikke. Har ikke opplevd det selv.

[img=right]http://www.otc-mc.org/~087/mc/SigOffroaders.jpg[/img=right]
Prates.. Tom
'87 MB 280GE
'63 Unimog-S 404

[Stig-Ramcharger]

Takk så langt.

Har fjernet platen i dørken og er klar til å skru av toppen på gearkassen. Ser ut til at det er bare å løfte denne med overføringene rett opp. Har ikke turt å gjøre dette enda da jeg ikke vet hvordan det er å få dette på plass igjen.
Har du/ dere en skisse som viser girkassen gjennomskåret så hadde jeg vært takknemmelig.

SAM

[steppdeck]

Løft rett opp du, det går bra, kan være skiftegafflene som er slitt eller tappen fra gearspaka som går i spor på toppen av gafflene som er slitt, ser vanskelig ut å skifte men er ikke det, på noen unimogtyper kan det være glideforinger på gafflene som slites ganske raskt, dem har jeg aldri sett, når du skrur ihop så koble ut 4wd, sett begge spakene i nøytral å lirk på plass, få noen til å hjelpe deg, den toppen blir tung å holde når andre handa skal "finlirke" spaker...

sven

[T_BG1]

Den som står hos Odd Rune regner jeg med..?

Har sett den et par ganger når jeg har vært innom.
Kjekk sak..



Gøran

[trylab]

Hei Stig

Fint om du gir beskjed hvis du får det til å virke.
Jeg plages med det samme på min 411, girspaken står, men krypgir høy og lav pluss revers virker.
Så jeg får unimogen til å bevege seg, om enn litt sakte.

Ja, så spurte du om nettsted:
http://www.unimogfreunde.de/
er en plass å benytte de neste timene.
Svaret finns der, sikkert, men hvor... og hvem på forumet her.... behersker brukbart tysk?

[neowulf]

fått det i orden eller vah?