1988 mod vurderer kjøp av wrangler. tips

[haugom]

130000kr for den. noen som vet hvem som har bygd den?
hva mener dere om prisen?
autodb ref nr 1335841

full pupp

[haugom]

bumb noen av dere jeep gurur som har noen tips? er det no spess man skal se etter?!?

full pupp

[haugom]

alt er godkjent foruten om dekka...

full pupp

[Hansen]

Anbefaling av dekk får du hos AMCAR. Så det burde ikke by på problemer.

http://www.airsoftnarvik.com/

93 Wrangler 4,0

[TESZJ]

Denne er vel lhe sin? Mener å ha sett den under "Jeepene våre"....



mvh
Tor-Erik

1986 Lada Niva 1.6
(x) 1988 YJ 4.2 L
(x) 1996 ZJ 2.5 TD
(x) 1989 XJ 4.0 L

[TESZJ]

Fant den på side 5 i linken "Jeepene våre".....

mvh
Tor-Erik

1986 Lada Niva 1.6
(x) 1988 YJ 4.2 L
(x) 1996 ZJ 2.5 TD
(x) 1989 XJ 4.0 L

[haugom]

blir ikke kjøp på meg! synes det blir litt dyrt får en 88mod. men det var jo en rå bil!!!
kan jo bruke 80store på chevyn i stedet. her er det jo hel motor i utgangs punktet daB) kan men få mye snadder får de penga...

full pupp

[Sætre]

Jeg er enig i at 130K for en 88 modell, kan høres stivt ut....men en god og påkostet Jeep har en latterlig lavt verditap, noe som vil medføre at du kan kan få igjen bra med penger når du skal selge den igjen.
Forutsatt, at du tar vare på den!

Jeg hadde en 1985 CJ-7, og jeg mener å huske at den kostet 140K ny!
Og det er ikke langt unna hva du måtte ha gitt for den i dag, hvis den hadde vært påkostet, og i god stand.
Hvis du sammenligner med Chevrolet, så ser du at Jeepen er gunstig å eie.......en 1985 Blazer K5 går vel for 35-55K.

"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"

[pkk]

Well-well, jeg vurderte denne bilen i sommer da den var til salgs. Desverre glapp den da. Kjøpte en annen YJ med mye av det samme oppsettet, men den "mangler" også mye. Hvis du ser på hvor mye penger og arbeid som er lagt ned i bilen, er det egentlig ikke så ille pris.
Etter som den er nedgiret og har manuell kasse, er en trimmet 4,2 relativt frisk selv med 35".
Ser man litt rundt hva en må gi for en standard YJ, uansett årgang, blir denne prisen raskt rettferdiggjort etter min mening.

Har selv hatt Chevy, og var egentlig veldig fornøyd med det, onroad som offroad. Men så kjøpte jeg Jeep.

Tror sjansen for at du taper dine 80000 på Chevy ombygginga er veldig mye større enn om du kjøper "ferdigbygd" YJ...
Hvor mye snadder får en for 80 laken egentlig?
Hevesett: 15000
Feithjul: minst 15000
Skjermbreddere: 6000
Sperrer: minst 15000
Div rørbeskyttelse: minst 5000
Nedgiring: 10000

Da er vi fort oppe i 66000, og jeg tror ikke jeg har tatt i på prisene...
Så kommer mye arbeid, tid uten bil, stress og plag med BT mannen, og andre små dritt-ting som "bare" koster hundrelapper (de blir erfaringsvis til uanstendig mange tusenlapper til slutt)
Det er selvfølgelig morro å skru og forbedre cars & bikes! Men jeg syns det også er artig å bruke redskapen, med en liten formening om at den jobben som er nedlagt er med på å holde skyssen attraktriv på markedet... Den skal tross alt selges før eller siden...

Jeg ville sovet på beslutningen ei natt eller to til :-)

PK

[lhe]

Hei.

Det er jeg som har bygd denne bilen.
Den har det meste av det som skal til for at den skal holde i terrenget, og samtidig være god på gata.
Da jeg hadde bilen var vi på lange turer nedover i europa på treff, og kjørte hjem hver gang uten å måtte reparere.
Det siste jeg gjorde før jeg solgte bilen var å bytte alle slitedeler, kryss, bremser, lager på akslinger og tettniger.
Ellers ha bilen ARB forran og bak med luft fyllesett på kompressoren for dekka.
Superior stikkakslinger med 30 splines og større lager i bakakselen, superior aksel kit framme, alt av lager og utvekslinger er nytt i begge akslinger, terra low kit i transfer med SYE kit og ny mellomaksel, mye nytt på motor som tettninger, lager, kam, tennings anlegg, eksos anlegg o.s.v.

Har du ikke prøvd den bør du ta deg en tur og gjøre det, før du bestemmer deg for noe annet. Det meste er jo nytt på denne bilen.

Vet ikke hvilken chevy du tenker på når du vurderer å koste på den, men min erfaring er at med en chevy som er hevet og får større hjul må en bruke masssse penger for å få ting til å hole i terrenget.

Priser på deler:
Breddere 6000,-
Dekk/felg 14000,-
Hevesett/body lift 14000,-
Aksel kits 13000,-
sperrer/montering 16000,-
Kompressor 2500,-
Deler motor 7500,-
Deler transfer med mellomaksel 12000,-
Totalt 88000,- + alt det som ikke er listet opp.

Som du ser drar det fort på med delekostnader så 80000 holder ikke lenge.


Lars
91566596