Golf II - ettertenning og ufrivillig cruisecontrol - LØST!

[Zuki]

Madammens Golf II har for tiden et kraftig anfall av et eller annet! Noen som har litt peiling på hva jeg kan gjøre og hva som må sjekkes?

-Ved oppstart får den ikke turtall nok til å holde seg i gang, må holde gassen inne en liten stund, deretter går den bedre.

-Når man har kjørt noen meter, får den derimot høyt turtall. Legger seg rett under 3000, en slags ufrivillig cruisecontrol...

-Når den deretter parkeres og tenninga slås av, får den en laaangvarig ettertenning av og til. I dag sto den og putra og smalt for seg selv, i godt over et halvt minutt. jeg sto på utsida med nøkkelen i hånda.... Det føltes absolutt ikke heeelt trygt!

En ting er sikkert, det blir ny bil RIMELIG snart, men hadde vært greit å fått dette i orden da uansett. Kvalifiserte forslag? Jeg er ikke den store mekanikeren, så kansje er det verkstedmat, men skader ikke å sjekke litt med dere med litt erfaring!

For min del høres det ut som et chokeproblem...kan det stemme?


<hr noshade size="1"><font color="red">
www.bilbygging.no
Mitt prosjekt: http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=6...sc&start=30
</font id="red">

[Jama]

Kan være chokeelementet eller voksthermostat på forgassern.
For regner med det er forgassermotor.
Evnt tomgangsstabilisering, sjekk om du har noen ledninger (strøm altså) inn på forgassern som kan ha dårlig kontakt.
Evnt sjekk sikringer.

Et VW- verksted med vante mekanikere bruker neppe mer enn 5 min for å finne ut av dette, er ganske standard feil på de der kone- bilene..

Jarl Martinussen
Sekretær Nordland Offroaders
-85 Pajero 2,3 TD "Sølvpilen"
-84 Pajero 2,3 TD "Røder" 33x12,5x15 Mud
-01 Nissan KingCab "Rødert"
-86 Honda VF 1000 F2 "Røsi"
-69 Opel Kadett L Coupe
-04 Tysse 6320 (4x0, for transport av Røder)
”Neitakk, æ kjør…”

[King Nissan]

Kan høres ut som gummiflensen under forgasseren, at den er sprukket. da vil den suge falsk luft...

[svk]

hvor gammel er denne?

som nevnt over så er jo ikke vokstermosteten noe ukjent problem,er også en vakuum dåse som tuller på de golfene fra 80 tallet med forgasser!

har du nyere slutten på 80 tallet, med mono inspr så er det jo mer som kan tulle,gasspjeld,gummiflens under gasspjeld,lamda,tomgangsstiller! eller kanskje det er så enkelt at det er den blå 2polte temp føleren som tuller?

begynne med og sjekke gummien og kobl fra den blå føleren i forkant!!

S

har alltid lyst på ny bil!

[Zuki]

Er 89-mod.

Har såvidt lært meg å skru litt på zuk'en, så dette hørtes mer ut som verkstedmat i grunnen...

Er en slik voldsom ettertenning farlig på noe vis? Føltes ikke helt trygt som sagt, når bilen putra og gikk og jeg sto på utsida med bilnøkkelen i hånda!

<hr noshade size="1"><font color="red">
www.bilbygging.no
Mitt prosjekt: http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=6...er=asc&start=30
</font id="red">

[Ingvar]

Prøv å still tenninga, broder'n hadde noe lignende en gang på en lik bil ordna seg etterpå.

We only live once
www.blesvikracing.com

[svk]

kanskje stoppventilen? står på forgasseren,stenger ikke denne så vil jo bilen få bensin når tenninga slås av! antar du har forgasser!!
men då hadde du vel ikke hatt disse prob under kjøring!

er vel en fare for at vokstermostaten ikke får med seg at motoren er varm,og pøser på med bensin og omvendt når den er kald!

få taki en brukt voksterm,denne er dyr ny!!


S






har alltid lyst på ny bil!

[Krølle]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kan høres ut som gummiflensen under forgasseren, at den er sprukket. da vil den suge falsk luft...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av King Nissan</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvis det er en forgasser motor er nok dette riktig grunn.
Har byttet på flere med samme symtomer det er fort gjort

Skogens bitte lille koksgrå
BÅNNGASS

[fra-norm]

Jeg er enig i denne , har vært borti flere VW med disse problemene.
Dette kan og gjelde monopoint innsprut til VW.
Men da vil det bli ujevn gange også i tillegg.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kan høres ut som gummiflensen under forgasseren, at den er sprukket. da vil den suge falsk luft...

<i><div align="right">Opprinnelig postet av King Nissan</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Mvh Frank




Noen sier at de gærne har det godt ,for de vet ikke bedre.
Men de blinde har det bedre, for de ser ikke hva de gærne gjør!!!

http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=5117

[Vidar Aas]

Vakum lekasjer, og tomgangs ventilen hvis d er monopoint. Masse tull med de.



www.verdal4x4.no

Vidar, kun Vidar !

[nordmøring]

Sjekk alle vakuum-slanger, sjekk gummiflensen mellom forgasser og manifoid (spray med startgass, eller bare bytt-koster 200kr på Biltema!), sjekk tenning.
Ikke skrot bilen, kjempe "ekstra-bil"-lett å skru på, masse billige deler!

Jobb og betal skatt, tusener på trygd er avhengig av deg!

[Zuki]

Hei igjen, og takk så langt. Ser ut som det står en gasser langt bak der ja, under filterboksen. Prøvde å spraye litt gass i området rundt gasseren, men skjedde ikke noe verken fra eller til.

Når jeg starter, virker det som om choken ikke virker, da jeg må holde gassen opp mot ca 3000 omdreininger for at den skal gå jevnt, slipper jeg gassen så dør motoren umiddelbart. Når den har gått en liten stund med litt gasspådrag fra meg, klarer den å gå sjøl, da sånn noenlunde jevnt. MEN da øker turtallet sakte men sikkert, fra 1500 opp til over 2000 rpm. Orka ikke se hvor langt den gikk, men ut fra den siste tid ser det ut som den stabiliserer seg på ca 3000 rpm etter en stund, og da vil den jo ikke stoppe igjen...

Skjønner såpass lite av dette, at det blir vel verkstedmat...

<hr noshade size="1"><font color="red">
www.bilbygging.no
Mitt prosjekt: http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=6...er=asc&start=30
</font id="red">

[nordmøring]

Pierburg 2e2, forgasseren din, er konstruert for sikre VW-verkstedene en stabil inntekt!


Jobb og betal skatt, tusener på trygd er avhengig av deg!

[Zuki]

Dette fiksa verkstedet på et blunk, når de først tok seg tid til å se på det...var visst ikke rare greia, skjønt aner enda ikke hva! Men det var noe med gasseren ja, så dere hadde helt rett i det!

Nå går den som ei kule igjen, og det verste av alt: Blei i samme slengen <b>EU-godkjent med null hull!</b> Så..siden vi nå har tre fullt fungerende biler i garasjen er den <b>til salgs,</b> du finner den her:

http://www.pirate4x4.no/forum/showthread.php?t=730

Ta en titt, alt er sikkert prutbart, men der er det frøkna som har siste ordet, da det er hennes bil