Kjøpshjelp til ATV [?]

[noob]

Hei !
Tillater meg å spørre forumets bolde medlemmer om et par ting jeg lurer litt på:

1.
Hvorfor kan man ikke få hvite skilt på Arctic ATV når man kan få på Polaris ?
Er det andre måter å regge en ATV på slik at man kan kjøre til og fra jobb ?

2.
Er det bare Arctic og Polaris som er reelle kandidater om man skal ha arbeidshest i skauen (Fritid) samt kjøre til/fra jobb ellers i året.
(Hva med Suzuki et eller annet, eller Honda for den saks skyld) ?

3.
Reimdrift høres ikke særlig bra ut spør du meg, kardang derimot høres mye mer solid ut.
Eller er dette synsing basert på uvitenhet uten rot i virkeligheten ?
Hva er beste kraftoverføring ?

Fint med litt kreative svar og på forhånd takk for tilbakemeldinger.

[ArnieMan]

Kan jo prøve å svare på dette.

1.
For å få hvite skilt, må ATVen være typegodkjent i Europa etter quadricycle-reglene. Polaris har tatt bryet med å godkjenne noen modeller etter disse reglene, mens Arctic Cat tydeligvis ikke har gjort det. Andre måter å registrere den på for kjøring etter vei, er det ikke i dag.

2.
Suzuki, Honda, Yamaha, Kawasaki og Bombardier leverer alle arbeidsmaskiner. Bombardier har også i likhet med Polaris modeller for registrering på hvite skilt. I tillegg kommer "Kina-ATVer". Her er det vel noen modeller for lettere arbeid i hvert fall, tror jeg. Kjenner ikke så mye til disse.

3.
Her våger jeg meg ikke utpå, har for liten greie på det tekniske til det. Men reimdrift? Mente valget stod mellom kjede eller kardang. Men når jeg tenker meg litt om, kan det hende at Honda hadde/har reimdrift på programmet.

[noob]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">1.
For å få hvite skilt, må ATVen være typegodkjent i Europa etter quadricycle-reglene. Polaris har tatt bryet med å godkjenne noen modeller etter disse reglene, mens Arctic Cat tydeligvis ikke har gjort det. Andre måter å registrere den på for kjøring etter vei, er det ikke i dag.

2.
Suzuki, Honda, Yamaha, Kawasaki og Bombardier leverer alle arbeidsmaskiner. Bombardier har også i likhet med Polaris modeller for registrering på hvite skilt. I tillegg kommer "Kina-ATVer". Her er det vel noen modeller for lettere arbeid i hvert fall, tror jeg. Kjenner ikke så mye til disse.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av ArnieMan</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Takker for tilbmeld. `
Skal sjekke ut de andre merkene også etterhvert, har bare sett på Polaris og Arctic enda.

Uavhengig hjuloppheng og muligheter til å slå av 4WD bør vel være greie krav til et slikt prosjekt, eller hva ?

[Snømannen]

3: jeg vet at det finnes reimdrift på diverse motorsykler, men jeg vet ikke om noen atv'er med reimdrift. I så fall er det vel snakk om tannreim, og jeg utelukker ikke at det finnes cross- eller vei-atv'er med reimdrift. Reimer har den fordelen at de er billige og så og si lydløse. Men du finne neppe arbeidshester med reimdrift, da de tåler lite.

Det er kardang som er mest vedlikeholdsfritt, og kardang kan overføre store krefter. Kardang er ganske støyfritt også, men det er utvilsom kardang som er dyrest. Samtidig veier kardang en god del mer enn andre overføringer.

Det mest brukte er kjeder. Kjeder er billige og kan overføre store krefter. Bra kjeder tåler også en god del juling. Men de krever en god del vedlikehold, og bråker litt ved store hastigheter.


For ATV vil jeg si at den beste overføringsmetoden er kjede. Men om du finner en bra atv som du vil ha, så ikke døm bare ut ifra hvilken type overføring det er brukt. Se heller på om det er i god stand


Å kunne slå av 4wd er en stor fordel om du skal kjøre etter vei. Uavhengig fjæring bak er ikke en nødvendighet, men det hjelper!

_____________________
Det gikk jo shukt fort a'

[shoorthy]

prøver meg på noen svar jeg også
1. i følge min lokale artic cat forhandler så kan noen av de leveres på hvite skilt!og en kjent forhandler i larvik kan også levere kawasaki og yamaha på hvite

2.tror du vil bli veldig fornøyd uansett om du velger noen av de store kjente merkene som leveres på hvite skilt, jeg personlig holder en knapp på brb sine max moddeler når det gjelder vei, i og med de er litt lengre så bli de ikke så "nærvøse" langs veien, og de har bra toppfart (800 i hvertfall)

3.de aller fleste syklene har jo i dag variatordrift! og INGEN av de største modellene til de store produsentene(annet enn honda som har et system som likner på vanlig automat til bil)har annet enn kardangdrift (unntatt polaris 6x6 som har kjede på de bakerste hjula)


it`s not the fart that kills; it`s the smell

[mikael]

jeg vil sterkt annbefale arctic cat krutte go maskiner! min var en 500 på hvite skilt å dro som faen å var en sikkelig arbeidshest hadde aldri noe problemer med den, mitt råd er vertfall kikk etter en litt gamler arcticat 99-+ mod å kjøp traktor reg holder seg mye bedre i pris å har guntigre forsikrig å andre ting!

Roger Berg 93049132