Track-lock??

[johoo]

Kjøpte meg en kræsja XJ i helga. Skal sette over motor og drivverk i MJ'en min tenkte jeg (4.0 automat og alt det der, hihii) Men når jeg kika litt nermere i vognkortet så er det kryssa av for diffsperre som ekstrautsyr... er den da utstyrt med den såkalte track-lock?? Hvor godt funker den i såfall? er det full sperre eller bare brems? hvis det er verdt det så flytter jeg like godt over akslingene med en gang å

[Per Yngve Berg]

Track-lock er kun en diff-brems. Noe annet fikk man ikke som originalt ekstrautstyr.

[johoo]

som forventa. men er det noe vits i den? hadde egentlig tenkt å investere i sperre men kan jo utsette det litt da, evetuelt montere en framme.

[Skywalker]

Track-lok fungerer bare når det er limited-slip additiver i differensialoljen. Jeg har en følelse av at lav utetemperatur gir nedsatt effekt og at diffbremsen fungerer best når det er varmere i været (over 5+).

Mye mulig at jeg ikke helt merker om diffbremsen fungerer optimalt nå på vinteren, jeg kan tross alt ikke se begge bakhjulene samtidig når jeg sitter bak rattet. Uansett; med tung gassfot i 2H eller 4H full time kommer bakvogna såpass fort sidelengs på glatt underlag at det bare kan skyldes hjulspinn på begge bakhjul?

------
Jeep!

Hadde den vært til å slå på hadde det fulgt med hammer.
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1992

[johoo]

med håndseipa 33" på pickup slipper bakhula uansett nå på vintern...

[torfinn]

Har inntrykk av at den fungerer meget bra. Min 89 modell er kjørt 230.000 og den fungerer utmerket. Kommer meg bedre frem med cherokeen enn med gelandewagen feltvogn. Har begge deler i daglig bruk. Har riktignok ikke testet feltvogna med sperrer på begge akslinger. Feltvogna har høyere bakkeklaring, og de har begge 225 dekk. Men feltvogna veier 600 kg mer, så det er vel derfor.

Torfinn

[johoo]

Det avgjør saken, akslingene blir byttet i samme slengen!