Startproblemer 2,4d

[Alf Kenneth]

Sliter litt med med å starte lux'en spesiellt etter den har stått over natta. Var mye vann i dieselen tidligere så jeg har tappet ut av tanken og byttet filter. Da forsvant "FILTER" lyset som har lys i 1år snart. Bilen startet da greit i en måned til den begyntet å bli tregere og tregere å starte igjen og "FILTER" lyset kommer av og til. Har sjekket for vann igjen, men dieselen er ren og fin. Nå må jeg kjinne så mye at det nesten tapper batteriet helt ut av og til. Men bare etter bilen har stått minst 8-10 timer ellers starter den på sekundet!
Har hatt lekkasje i dieselpumpa tidligere, har bare tappet litt på "gassakslingen" i pumpa så har det stoppet å dryppe, men nå drypper det nesten hele tiden.
Så mine spørsmål er:

(1) Hvorfor lyser "FILTER" lyset når det ikke er vann i diesel og hvorfor lyser det feks. 3 dager og 4 dager lyser det ikke?

(2) Hvorfor starter den ikke etter 8 timer men lett etter noen få timer?

(3) Kan dieselen sige tilbake pga lekkasje i dieselpumpa?

(4) Kan det vere luft i systemet som lager helvete?

(5) Eller er det noe helt annet som er problemet?

Håper noen som har hatt samme symtoner og vet hva det kan vere. Å drive å feilsøke på alt mulig dritt tar alltid for mye tid. Gjør batteriet mitt en tjeneste og gi meg noen hint.

På forhand takk...

HILUX 86mod. 2,4D

[Roger Myhre]

Når bilen har stått en stund, kan du sette på tenninga så magnetventilen åpner. Pump frem diesel med håndpumpa til du kjenner filteret er fult. Dersom du greier/kan pumpe frem diesel, siger dieselen tilbake! Da har du kanskje/mest sansynlig lekasje/hull i rør mellom bunnen av tanken og dieselfilteret (luft) Den trenger ikke suge inn luft, men ettersom røret ikke er tett kommer det inn luft (bittelittegranne) og dieselen renner tilbake når den står!!
Dersom filteret er fult/nesten fult er lekasjen inne i dieselpumpa slik at den ikke oprettholder trykket i dieselrørene til dysene..
Dersom pumpa har fått i seg litt vann kan den ryke ganske fort med et slikt resultat, samt at den kan slutte å levere diesel/leverer mindre diesel!!!
Mvh

[Ole Brum]

(1) Filterlyset kan lyse, om flotøren i bunn av filteret henger seg opp/går tregt. samler seg litt slam der.
(2) Hadde samme problem, etter filterskifte, ok etter å ta av og på filter igjen.
ang. lekkasje på pumpe: har skiftet pakningene i toppdekselet på 2 pumper. Sitter en i dekselet og en o-ring rundt
gassaksling. Om du skifter selv, pass på liten fjær fra deksel og ned i pumpe...lett å miste:-)

Ole Brum

[Alf Kenneth]

Har hatt av filteret og snudd det opp ned og da hører jeg flotøren + at jeg har tatt flotøren ut av filteret og sjekket den.
Må nok få heim et pakningsett til pumpa uansett selv om det kanskje ikke hjelper på startinga. Kan jo ikke kjøre rundt og lekke diesel.
Hvor mye må til for å få av dekselet på pumpa? Har sett at det var 4 umbrako skruer er det alt? Hva gjør jeg for at fjæra ikke detter ned i pumpa?

HILUX 86mod. 2,4D

[Alf Kenneth]

MEN.... Har nå i to netter satt på motorvarmeren og da starter den med en gang. Selv om den har stått hele natta. Kan det vere glødinga da eller????

HILUX 86mod. 2,4D

[offroad king]

hmm.. tyder mye på gødinga. Men hiluxer kan være vanskelige å starte uansett når det er kaldt. Fikk ikkje starta min i -16 her om kvelden, og eg har heilt nye glødeplugger.

[Alf Kenneth]

Hadde ikke det problemet i fjor vinter.

HILUX 86mod. 2,4D

[Alf Kenneth]

Hadde ikke det problemet i fjor vinter.


HILUX 86mod. 2,4D

[91lux]

Hei

Lett start når varm.

Høres ut som glødepluggene. Koster 178 pr stk hos Toyota evt 76 hos Biltema. Start med og uten glødeplugger er som natt og dag. Du kan måle ut med ett ohmmeter (evt prøvelampe)mellom strømskinne og gods. Er de røket måler du uendlig stor motstand (brudd).

mvh 91lux



91lux

[Alf Kenneth]

Har et multimeter skal prøve det i måren.


HILUX 86mod. 2,4D

[slimjim]

Jeg har alltid hatt samme problemer med LCn min, bortsett fra filter-lyset da. Jeg har bare en boks startgass liggende i motorrommet, og en liten dæsj av det i luftfilteret gjør underverker! (Men hvor sundt det er, er en annen sak...)

Jeg regner med det er glødepluggene hos meg ihvertfall. Har bare ikke gidda å kikke på de ennå.

Slimjim

G-Wagen 460 300GD STT
Toyota Landcruiser LJ70
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1650
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=2071

[blysta`n]

det er nåkk glødeplugger ja. men kjører du på deisel olje kan dette gjøre at motoren går tregt pga at oljen bli tykk kan prøve med litt mere syntetisk olje det fumker bra på min.

[Alf Kenneth]

<!--quoteo(post=1308600:date=27 Jan 2007, 12:12:name=blysta`n)-->QUOTE(blysta`n @ 27 Jan 2007, 12:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->det er nåkk glødeplugger ja. men kjører du på deisel olje kan dette gjøre at motoren går tregt pga at oljen bli tykk kan prøve med litt mere syntetisk olje det fumker bra på min.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er det motoroljen du mener? Kjører på helsyntetisk nå etter siste skjift.

Prøvde å måle litt i dag med multimeter som jeg egentlig ikke kan noe om.
Stilte det på 20 ohm og målte på strømskinna og godset på pluggen det hoppet og danset noen tall til det til slutt havnet på null.

Er det noen måte og sjekke relèet på?

[Alf Kenneth]

Har nå målt strømmen til glødepluggene og fant ut at den kun gløder 2 sekund etter jeg har skrudd på tenninga med kald motor. Hva kan vere galt da?? skal vel gløde lenger enn det?

[Bøen]

<!--quoteo(post=1309158:date=28 Jan 2007, 18:02:name=Alf Kenneth)-->QUOTE(Alf Kenneth @ 28 Jan 2007, 18:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har nå målt strømmen til glødepluggene og fant ut at den kun gløder 2 sekund etter jeg har skrudd på tenninga med kald motor. Hva kan vere galt da?? skal vel gløde lenger enn det?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du har jo et timer-relè inn under dasjen helt til venstre med sikringene,kan jo være det som har tatt kveld

[Alf Kenneth]

<!--quoteo(post=1309258:date=28 Jan 2007, 20:57:name=Bøen)-->QUOTE(Bøen @ 28 Jan 2007, 20:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du har jo et timer-relè inn under dasjen helt til venstre med sikringene,kan jo være det som har tatt kveld <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Noen måte å måle det på??

[Tuftn]

begynn med og sjekke retur slangene på dysene,det er det enkleste¨.. vis disse er morkne eller gamle,skift de.. er sannynligvis en lekasje i diesel systemet som lager faenskapet..

[Bøen]

<!--quoteo(post=1309258:date=28 Jan 2007, 20:57:name=Bøen)-->QUOTE(Bøen @ 28 Jan 2007, 20:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du har jo et timer-relè inn under dasjen helt til venstre med sikringene,kan jo være det som har tatt kveld <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kan nok måle på det ja,men har aldri fundert på det,fordi jeg kjører gløderelèet direkte via en bryter i dasjen.Blir ofte gjort når timer og div takker for seg.