Diffbrems/sperre

[Arib]

For en tid tilbake var jeg uheldig og kræsja bakaksla mi. Monterte innmat fra en framaksel, men den manglet diffbrems.
Hva er best for kombinert kjøring, (onn/offroad)
Det er jo kansje liten vits i firehjulstrekk når det ikke er noe diffsperre/brems.

[Chevy-Sheriff]

BEST ?????
ARB-luft sperre, helt klart !!!!! Dyrt men best !!!
Hadde en Blazer for noen år siden som innmaten tok kvelden i.
Jeg satt inn en åpen diff først....så kom vinter'n.......
Investerte i ARB og var kjempefornøyd....helt til jeg satt på 35 tom

[Arib]

Hvordan oppfører en slik ARB sperre seg på en F.eks svingete bratt veg da? Sikkert bra i terrenget der det går seint , og jeg regner med at dere som driver aktivt kobler inn og ut etter behov.
Er ikke diffbrems å foretrekke etter vegen? (uten noe er jæ

[Large-Subb]

ARB Fungerer helt perfekt under alle kjøreforhold, da du kobler ut og inn efter behov. Egen erfaring: Bruker sperra bak etter at inkobling av 4WD ikke er tilstrekkelig, man må vite at enten slenger ræva, og eller bilen tar lengre svinger. kober inn foran

[Rapp]

I fart på vinterføre e de tryggast me åpen diff eller utkoblbar spærre. Me ei diffbræms som e fast nåkk te at den har nån misjon, eller innkobla spærre, bli biln din j<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>vla laus på ræva. Men om du e gla i å

[Roffy]

ARB er tingen for alle som kjører mest på asfalt, men vil at det skal fungere nå en tar en tur i skauen... Har ARB bak på subben, har fungert fint (fungerer veldig bra til å sladde litt og, even med en hyfsad 6,2...hehe)

[Arib]

Hyfsad!!? Ja ja. ARB koster vel mange penger det. Men det har vært kjekt å ha. Det er liksom noe som mangler når du kobler inn 4wd og man ikke kommer av flekken.

[Roffy]

koster ca 7000 til 10-bolt GM + 2000 for kompressoren
kjøpte det hos 4x4supply på lier