Hvilken olje?

[raldo68]

Hei, har nettopp gått til anskaffelse av en 87 Pajero 2,3 TD og lurer på hvilken olje jeg skal helle på den. Skogskjøring får vente til jeg får på større lisser. Kan jeg bruke helsynt. 10-30? Vogna bruker ikke olje. Dette er kanskje et epa-spørsmål, men debuterer som diesel fører.
R68

[GIN]

Bruk vanlig 15/40 olje til denne ! Hvis du bruker syntetisk olje kan du risikere at motoren begynner å bruke olje .

[piraia2]

eg kjører kunn 15-40
funker bra med billig olje menn bytt heller ofte
<img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

[raldo68]

Hvor lå oljetrykket ditt før du bygget opp ny topp? Og hvor ligger det nå? Min er på 2 med varm motor i marsfart. jeg synes dette er lavt, men fikk opplyst om at dette var normalt.
R

[Driving]

Bruk for all del Helsynt, det med at motoren kan begynne å bruke olje skjer ganske sjeldent. Har bytta fram og tilbake men holder meg helt klart til helsyntetisk, etter jeg bygde opp en ny topp på motoren. Var sjokkert over hvor slitt kamakselen var etter bare 180 000 km.
Kalde vinterstarter tærer jo på motoren, den bruker litt tid på å få spredt rundt oljen og få spytta den opp i toppen. Mitsubishi merkeverkstedet putter alltid på helsynt 5w-40w, ikke billig helsynt heller !!!!! <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> Det kjipe er jo at det ikke er så lang serviceintervall på å skifte motorolja, bare 7500 km. eller da nesten minst 2 ganger i året. <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[Driving]

Vel det er ikke så greit å si, fordi like etter at toppen på motoren ble montert så røyk oljetrykksbryteren(2-3 dager). Denne ble skiftet og etter det så steg oljetrykket endel i forhold til hva det var på den gamle toppen. Men på marsjfart så ligger trykket stort sett på 2,0 - 2,5.

Den store forskjellen på trykket var ved start av motor(kald motor).
Etter toppen og trykkbryteren ble byttet så økte trykket med sikkert 2 og ligger nå på ca 4 - 5 på trykk når motoren startes mens før, lå det vel aldri noe særlig over 3.

Men bedring har det blitt, som man sikkert skjønner har jeg bytta kamaksel og alle ventilløfterne osv De gamle var helt utslitt(nesten da) etter som sagt bare 180 tusen.

Vet ikke helt hvorfor men jeg har fått et inntrykk av at smøringa på toppene på pajero disel motorerne ikke er det beste. At det er et lite forbedringspotensialet der.

Selv om den personen som solgte meg bilen hevdet at teknsisk/mekanisk var den godt tatt vare på. Hadde fulgt serviceheftet fram til 100 000 ifallefall så kan det hende at bilen hadde gått for lut og kaldt vann en stund, siden delene var såpass slitt. <img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>