Godkjenne akselbytte?

[Amund]

Gutter og jenter bytter aksler og lager hjuloppheng så øra flagrer. Snakket med en herre fra Trøndelag med hilux med Dana 44, spiralfjærer, og stag fra Geländewagen, alt godkjent og skrevet i vognkortet. Hvis han kan bytte aksler på den bilen, kan ikke jeg da få godkjent volvoportaler under jeepen min? Det hadde jo løst alle problemene den har i terrenget... <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Dette er et rent tankeeksperiment, men hvis det lar seg gjøre å få godkjent kunne det vært moro å prøvd. Er det noen vet noe om hvor man skal begynne?

Å bytte aksler, og kanskje spesielt å bygge om hjulopphenget trodde jeg stred i mot alt som har med typegodkjenning og testing osv. å gjøre. Men jeg ser jo nå at det går an. Han jeg snakket med sa at han bl.a. hadde argumentert med totalvekten på bilen akslene kom fra, som var mye større enn bilen han satte dem på. Hvis denne formen for argumentasjon er relevant burde man jo kunne få godkjent bremser/styring/hjul/aksler i henhold til typegodkjenningen på bilen de kommer fra. Jeg har ikke tenkt å bygge om hjulopphenget mitt i det hele tatt, da blir det jo bare brakettene jeg må sveise på akselen som egentlig er nytt, og som må sjekkes/testes/dokumenteres.

[Stig]

Det riktig det. Det går an og få godkjent slik, dersom man argumenterer riktig og treffer en som har forståelse for at en aksel fra en bil med høyere egenvekt tåler like mye eller mere enn den du har. Neste punkt blir bremseflater, sporvidde og akselavstand, men når det er løst burde jobben være gjort. Ikke det at dette er noen liten jobb, for de kan kreve all verden av dokumentasjon, men det er forsøket verdt og andre som har lykkes.