|
GD
|
20.10.2003, 23:00
Innkobling/utkobling, siden jeg har tysk instruksjons bok..... og fransk på skolen <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> det var der damene var. Kan 4 trekken kobles inn i fart på min nyinnhandlede GD?? ev hva er fartsbegrensingene?
Pynt e for homsa å småpie!
20.10.2003, 23:00
Det kan den uten problemer. Bare dytt i spaken, løft bittelit på gassen hvis den ikke slår inn og vips. Jeg gjør dette i 100 uten problemer, så ingen bekymringer. Du kan til og med legge inn reduksjonsgiret i fart, inn med clutsjen eller automaten i N, spaken i SA og sett bilen i gir igjen.
O jubel og GD! -IVER- 300 GD Cab 33" 280 GE LWB
20.10.2003, 23:00
Husker ikke gearet fremfor meg nå men SA er vel ikke red gearet..... det er jo ned til høyre??
Pynt e for homsa å småpie!
20.10.2003, 23:00
Heh, stemmer det, sløvt!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
S = Strasse = Gate SA = Strasse Allrad = Gate Firehjultrekk N = Nøytral GA = Gelände Allrad = Tereng Firehjulstrekk 300 GD Cab 33" 280 GE LWB
20.10.2003, 23:00
G er bra...Mellomkassa er synkronisert.
Du kan sette den i SA uansett hvor fort du kjører. Som Iver sier, inn med clutchen og sett den i SA. Genialt på norske vinterveier med bar vei, griseholke, slaps, bar vei, saltsørpe etc... i løpet av 2 km vei. Du har ikke lyst til å sette den i GA i 120. Da spørs det om selv tysk ingeniørkunst kan redde motoren din. Du kan sette den i GA i fart, ingen problemer, men pass på at du har den i et gir som passer farten. Dvs. SA 50km/h --> GA/4 gir osv. Kan ikke tenke meg at du noen gang får behov for å gjøre dette. Jeg pleier aldri å gå høyere en 2 gir i GA uansett. 300GD STT 33" |
|
« Neste nyere | Neste eldre »
|
