Styring på XJ

[oldman]

Er det nødvendig med så mye dødgang/lite respons på styringa som det er på XJ'n? Jeg har en 97 modell. Litt for ofte sitter jeg og irriterer meg over rattet som må småkorrigeres hele tiden, sammenliknet med en "normal" bil.

Kan snekka strammes eller er bilen bare i amerikansk stil?

1997 Jeep XJ 2,5TD
OME + 31" BFG A/T

[JCP]

Det er mulig jeg tar helt feil, men om XJ er det samme som Grand Cherokee, så skal det være sånn. Det var det sjefen på jobb fikk vite da han kjøpte en brukt ´96-modell. Jeg har kjørt den vogna sjøl, og det eneste jeg har kjørt med mer slark på rattet er en gammel Fiesta; 10 cm begge veier i forhold til senter!
I siste utgave av "4wd & sport utility" er det en artikkel om akkurat dette, kanskje det kan hjelpe deg...

offroadhilsen
Jørgen

[Per Yngve Berg]

Her er noen årsaker til styreproblemer:

• Jeg ser at du har løftet den. Da kan du også få bump-steer. De vil si at den styrer når du kommer i en hump. Det er fordi Track-bar og darglink ikke er parallelle.
  
• For lite caster vil også gjøre at den understyrer.
  
• Som de andre har nevnt slark i snekke og overføringer.

[Amund]

Det blir aldri så bra som en personbil med tannstang, pga. at styresnekka jobber i forhold til akselen, og det er mange ledd som beveger seg i forhold til hverandre og "gir seg" litt. Amerikansk styresnekke er vel heller ikke laget på millimeter'n, er vel tommer det går i der borte

[torfinn]

Man får absolutt ikke samme styring som f.eks på en audi, på en jeep cherokee. Det er nok generelt slik at amerikanere er slik. I tillegg her vi jo dekk som ikke akkurat er lavprofil, dette har også mye å si.
Det er jo ikke dødgang i den forstand at det er slark.
I tillegg har jo ikke bakakselen panhardstag. Det er nok rett og slett konstruksjonen som brukes på amerikanere som gjør dette. Selv med helt ny styring vil det nok føles som man har dødgang.

mvh
Torfinn

[morten]

Prøv styringa med 8" heving, original pitman arm og feil castervinkel du. DA har du dødgang Men nå er alt mye bedre, på min i hvertfall. Fikk meg (lenge siden dette altså) 3" senket pitman arm, skikkelig forstillingskontroll på verksted og doble styredempere samt litt justering av styrestag, så nå er den faktisk tilnærmet lik original på styringen. Helt likt blirt det selvsagt aldri, men bilen er helt grei å kjøre til daglig.

--
Morten A. Middelthon
http://flipp.net/
http://jeep.flipp.net/

Endret av - morten on 27 jan 2004 08:05:48

[93ZJ]

Styresnekka kan/bør/skal justeres/strammes et/to steder. Jeg har gjort det, og skal gjøre det en gang til. Husker ikke hvor jeg fant infoen, men det var sikkert på JEEPSUNLIMITED.COM . Lykke til!

OME + ALU-BB (3" tot), 31" GY AT/R, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS

[oldman]

Ja det kan være noe av det som nevnes som er årsaken. Spissinga er ikke bra på bilen. Jeg ser på 31" hjula at de har slitt skjevt. Takk for gode svar!

1997 Jeep XJ 2,5TD
OME + 31" BFG A/T

[oldman]

Nei vi snakker ikke om dødgang, men om utrolig lite respons på styringa i starten.. Dødgangen er ikke større enn den skal være. Kanskje jeg skal hive på noen lavprofildekk istedenfor 31"-erne <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Utrolig hva man venner seg til, forskjellen merkes best når jeg setter meg inn i en normal ny bil. Jeg får holde meg unna andre biler..

1997 Jeep XJ 2,5TD
OME + 31" BFG A/T