3,0td i Hilux?

[Mr-4Runner]

har fundert litt på å kjøpe meg en slitt bensin hilux 89- for
ein billig peng for så å prøve å få tak i ein 3,0td 4runner motor og sette i..
kan kanskje og vera aktuellt å kjøpt vraka runner fra danmark og sette over det eg treng
noen som har peiling om dette er moglegt å få te?
kunne godt tenkt meg å fått det godkjent og om det er teknisk muligt?
tips og råd mottas med stor takknemlighet.


hilsen HHF.
(HHF= Håpefull Hilux Fantast) :D:D:D:D

Før var det jakt, fiske og fangst. Nå er det fest, f*tte og angst

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hmmm...lc 90 hadde eg ikkje tenkt på men da høyres ikkje dumt ut.
men hvis eg tar lc90 motor er det da enklast å ta girkasse og fordelingskasse fra lcen da?
og er det muligt å få dette godkjent?
vil tru det er lettare og kanskje tilogmed teknisk muligt å få
godkjent 4-runner motor sidan dette er nesten like bilar?
og kor stor er forresten lc90 motoren?

tenke tenke...

takker for tips!


Før var det jakt, fiske og fangst. Nå er det fest, f*tte og angst

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Mr-4Runner</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Spekken er tilsynelatene det samme på disse 2 motorene, men oppleves ikke slik.

LC 90 Kassen passer ikke på Hilux/4 runner uten mod, men alt går.

Det er bare og sette LC 90 motoren( før 2000) rett på en 4 runner kasse( kun med 3L).


Viss du kan få dok fra Toyota via dele nr så kan det gå, men reng med en go del arbeid får du er klar oss BT

Lykke til


Hilsen
Ronny

[junkern]

Hvis jeg ikke husker helt feil, så er 4-runner og lc 90 (de første modellene u/D4D-motoren) sine 3,0Td helt identiske med unntak av at det er elektronisk pumpe på lc90. En annen ting man ikke må glemme er at det er kontinuerlig difrehjulsdrift på 90, mens den kobles inn manuelt på 4-runner. Der blir det kanskje litt gimmik-greier hvis du må bruke en gammel type kasse på en ny motor, evt. bygge om til kontinuerlig firehjulstrekk. Kjenner til folk som har gjort dette på LandCruiser HJ60, satt i motor og drivlinje fra hdj80 som har kontinuerlig 4wd. Mener at han måtte snu frontdiffen fordi mellomakslingene går mot hverandre når det er kontinuerlig drift og senterdiff, mens de går samme retning når det er innkoblingsbar u/senterdiff. Spørs om det ikke er lettere å gjøre dene opperasjonen med en 4-runner-motor.

Ellers så er jo luxen levert med 3,0 Td i flere land, så det burde vel være mulig å få godkjent det hvis du treffer på de rette folka.

[Mr-4Runner]

hmmm...lc 90 hadde eg ikkje tenkt på men da høyres ikkje dumt ut.
men hvis eg tar lc90 motor er det da enklast å ta girkasse og fordelingskasse fra lcen da?
og er det muligt å få dette godkjent?
vil tru det er lettare og kanskje tilogmed teknisk muligt å få
godkjent 4-runner motor sidan dette er nesten like bilar?
og kor stor er forresten lc90 motoren?

tenke tenke...

takker for tips!


Før var det jakt, fiske og fangst. Nå er det fest, f*tte og angst

[RonMaster]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">har fundert litt på å kjøpe meg en slitt bensin hilux 89- for
ein billig peng for så å prøve å få tak i ein 3,0td 4runner motor og sette i..
kan kanskje og vera aktuellt å kjøpt vraka runner fra danmark og sette over det eg treng
noen som har peiling om dette er moglegt å få te?
kunne godt tenkt meg å fått det godkjent og om det er teknisk muligt?
tips og råd mottas med stor takknemlighet.


hilsen HHF.
(HHF= Håpefull Hilux Fantast) :D:D:D:D

Før var det jakt, fiske og fangst. Nå er det fest, f*tte og angst

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Mr-4Runner</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Alt er murlig, Hilux Surf = 4 Runner fra okt 1993 har jo denne motoren. Men vile nok ha hadde en LC 90 motor fra 1996, en en 4 Runner motor. LC har elektronisk diselpumpe, den kan du chipeB), og så virker dem mye mer vilig i utgangs punkte.


Rent teknisk er dettte ingen problemer,men du må ha:

1)girkasse med fordeling kasse fra 4 Runner 3L

2) motor fra LC med lednigs nett, eller 4 Runner motor.

3) motorfester.

Sikert noe til, det er altid noe man ikke tenker på.


Hilsen
Ronny

[Roger Myhre]

Hei MR-4Runner. Ring Ole Jacob, Han har satt i 3-liters dieselen fra 4-Runner i Hi-Lux og fått dette godkjent!! Men det er litt mere med det enn hva "ekspertene" her på forumet antyder!! Ole Jacob 92227278
Mvh Roger Myhre

[Mr-4Runner]

ja hadde vært greiest å fått tak i en vraka runner som foreksempel har fått en lastebil i ræva eller rulla rundt...
da har eg så å si alt eg trenger på ett fat.
og det er som du sier at alt for mye elektronisk er igrunn ikke
nødvendi...
og hvis eg skulle brukt lc90 motor og kasse så blir det dritt
med 4wd heile tido med tanke på at bilen kjeme å gå ein heil god
del meir på asfalt og grus enn ute i myra...
då er da ikkje alltid behov for 4wd...
trur det blir 4runner motor og kasse....
korleis er det egentli å importere ein vraka bil?
med tanke på moms og toll osv....
og ka prisa ligg sånne bilar på????

mvh audun.

Før var det jakt, fiske og fangst. Nå er det fest, f*tte og angst

[Toy2]

Ville nå valgt å gå til innkjøp av en vraket 4Runner..
Der passer alt over uten noe mere DILL !!!!
Er jo noe som heter elektrisk som kan være kjekt å ikke lodde alt for mye på ??
Å en 3L med eller uten elektrisk pumpe kjenner du ikke stoore forskjellen på, det eneste må bli at den elektriske tåler mindre !!!

Du skal vel bygge bil som kan brukes ?? Å da er det jo å foretrekke minst mulig elektronikk som POFFER når bilen står med myrvann opp til rattet :devil:

[Toy2]

Har faktisk for 30 min siden kommet fra Tyskland med en Dobbel Cab Lux..

Det å ta inn en dele bil er ikke noe problem ! det du må passe på er å være borte i en dag (Dette må dokumenteres) så er det bare å betale moms av kjøpesum, reise hjem å skru.
Er ingen andre omkostninger som kommer i tilegg...
Men nøkkelordet er PRUTE. Jo billigre du får bilen der borte jo billigre blir det hele veien....
Pris på 4Runner ligger på 15-50.000 som vrak !!
Men en uten annet enn rust skade ligger på 20-50.000 +våre 24%

[4runner`man]

Får min ny "doning" nu på Torsdag,Landcruiser HDJ 80 VX med 4,2TD.
Tok den inn som varebil.
Hevet 3" 315/75/16 dekk, 3x sperrer,alt el,klima blablabla......bilder kommer:lol:
Starter ned til Oslo på Torsdags kvld for å hente den.
Fikk folka på http://www.bil-import.com til å ta den inn for mæ,kosta 12400,-ink. mva. for jobben,men men.
Fant den inne på http://www.mobile.de

Kenneth Bednarczyk

[Mr-4Runner]

gratulerer med ny bil
offroad prosjekt eller nytt 38" prosjekt?
nei nå skal eg få solgt min bil og så blir
det Hilux med 3,0tdi og 35" dekk.
går vel snart opp i 80% av vanlig lønn og nå så
da kommer det seg håper eg.
mobile.de det er best og finne bil da??

mvh Audun


Før var det jakt, fiske og fangst. Nå er det fest, f*tte og angst

[Toy2]

Det er en 00 Toyota IFS bil...
Det går MANGE lux fra 89-97 i Tyskland, hvis du kikker litt nøye på dette bildet er det nok flere som vill kjøpe bil i fra tyskland !!

"STIV AKSEL"

[HH]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har faktisk for 30 min siden kommet fra Tyskland med en Dobbel Cab Lux..

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Toy2</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvilken årsmodell?
Er det Hilux eller Taro?
Stiv foraksel eller IFS?

Jeg har forstått det slik at Hilux ikke ble solgt i Tyskland mellom 1989 og 1997, p.g.a. Taro-avtalen mellom VW og Toyota.

[Blom]

Tok en titt på Mobile.de og der ligger jo Hiluxene enda høyere i pris enn i Norge... 4000 Euro for en 87/88 modell diesel...

Lurer på hvordan -89 og nyere x-cab/d-cab med stiv aksel ligger i pris på Island :-)

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[Toy2]

Er ikke sikker på hva det blir til ennå ??
Blir jo noen tusen i forskjell
Varebil kl1 vill blir den nette sum på 124114,- i avgifter..
Som Kombi vil staten ha 76168,-
Men kl.2 blir det bare 22609,-
Alt kommer ann på den som vill ha en slik fin Dobbel Cab ??
men det er litt skjermer osv som må byttes på doningen før den kommer for salg...

[Blom]

Hva tar du denne inn som Toy2, varebil klasse 2 ?

Denne har vel for kort plan til å bli kombiregistrert her hjemme, men muligheten er vel å kjøpe nytt plan slik som Toyota gjør for å kombiregistrere denne ?

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

[HighwayPatrol]

Har du kjøpt den grøne der??

Selge bøyla frampå den???

Eg e med, stå på, GJE GASS!!