Den nye trenden i USA

[Tommy]

jeg synes den er tøff.....


Tommy Olsen

[Tommy]

sikkert riktig Pål men prinsippet synes jeg er bra og fornuftig

Tommy Olsen

[Mr. Kahuna Racing]

HEHE!

Ligner jo på monsterbilen "PUTTE" uten karosseri og i mini format!

Mr Kahuna, Jørgen Herland

[Pål]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">hmmm, jeg synes lite er bra, lite er også mere synonumt med billig, mindre motor, billigere aksler.... tøft synes jeg
Tommy Olsen
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Har lest at denne kostet over 100.000$ å bygge...
F.eks. akslene er "one of a kind".

Pål Blesvik
Tlf: 95781569 / 37156147
offroad@c2i.net
www.3D-RACING.cjb.net

LOUD PIPES - SAVE LIVES

[Espen Løken]

ser tøffe ut ja...inspirerer til egen bygingB)
Fin og kompakt ramme løsning på den øverste der...

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Espen Løken/svartedauen.jpg' border='0' alt='user posted image'><font size="5">
<b>TOYOTA</b></font id="size5"><font size="4">
Holier Than God
Stronger Than Satan</font id="size4">

[Tommy]

hmmm, jeg synes lite er bra, lite er også mere synonumt med billig, mindre motor, billigere aksler.... tøft synes jeg


Tommy Olsen

[Raymond]

Synes nesten de ser litt puslete ut jeg... 4 hjul, en motor og en 20-30 meter rør. Vekt 3-400 kg eller noe sånt og plass til kun en person? Den nederste var ihvertfall bedre. Mææææi, gi meg en bigblock, masse jærn i rammer og karosseri og vekt på et par-tre tonn. STÖRST ÄR TUFFAST!!!

-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, snart Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

[Tommy]

hydraulisk fjæring


Tommy Olsen

[toro]

sinnsykt råe biler da har sjett noen filmer me slike rock crawlere...må si æ bli mekti imponert!!gutta der kan å få bilan te å flekse for å si det sånn

gi gass da for faen!!

[Amund]

Hehe, de kan jo ikke bruke ferdige portaler der borte, nei, de må absolutt ta en ford 9", snu den opp/ned, bygge oljepumpe i den for å få smørt pinjongen, og gjerne blande litt hummer og unimogportaler i endene, spesialbygge stikkaksler i chromoly... noe som sikkert blir ganske likt som en ferdig volvo portal... (ok, tåler kanskje litt mer da)

Også kan de ikke sette en forhjulstrekkmotor på tvers, de må helst bygge en boblemotor til 100.000, og klare å skvise en Atlas 2 på den. Jaja.

Spør du meg er det Lars Dahl og Per Larsson som er sjefene... de bygger kompakt og enkelt. Jare Salonen er selvsagt sjef han og, men han bygger nok verken smått eller enkelt nok foreløpig... men tøft er det ingen tvil om at han bygger. Gleder meg til å se åssen den siste bilen hans blir!

[supersvein]

Skal det nevnes noen sjefer i våre himmelstrøk, så må også kjellis være med.
Men det er også flere som bygger smått, godt og tøft - i fare for å glemme noen, nevner jeg ikke navn.


Svein A.Stiansen
www.offroad.allhere.com

[Pål]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Løsningen må jo være stjernemotor fra gamle fly de har jo sylindre i alle retninger, noen som vet hvordan det virker på de det er vel ikke totakts mopedsmøring heller??
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Det har jeg også lurt på!
Enda værre er det på de stjernemotorene der veiva sitter fast i chassi og resten av motoren roterer sammen med propellen.
Sentifugalkraften må ha skapt mange grå hår i hodet på konstruktøren:fish:


<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ser att ingen tør å nevne det,men min racevogn er vel den som har inspirert amrikanerne mest.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ja, det er ikke lett å vite om det er bilen din eller hjelmen til Tore P. Hansen som gledet amerikanerene mest



Pål Blesvik
Tlf: 95781569 / 37156147
offroad@c2i.net
www.3D-RACING.cjb.net

LOUD PIPES - SAVE LIVES

[Mr. Kahuna Racing]

ER DU SIKKER?????????

Mr Kahuna, Jørgen Herland

[offroadguru Solli]

Ser att ingen tør å nevne det,men min racevogn er vel den som har inspirert amrikanerne mest.

Du er heldig,OffroadguruSolli,TV-Norge stjerne, tok seg tid til å svare på ditt spørsmål.

[Chevy509]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det er smøring av motoren som er problemet.Selv tørrsomp får problemer når all olja ligger i stempel/syl.Boxermotor klarer faktisk oppned bra med modda tørsomp men den får problemet når du står på høykant.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av lulle</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Løsningen må jo være stjernemotor fra gamle fly de har jo sylindre i alle retninger, noen som vet hvordan det virker på de det er vel ikke totakts mopedsmøring heller??

Jari B
Strand

[Pål]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har noen av dere sett/hørt om Rock Crawler med Diesel motor Det er jo være fordel med alt det dreiemomentet en Diesel motor har
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Cummins 4 sylindret diesel har jeg sett på flere biler.

Pål Blesvik
Tlf: 95781569 / 37156147
offroad@c2i.net
www.3D-RACING.cjb.net

LOUD PIPES - SAVE LIVES

[Team Low Cost Offroad]

Har noen av dere sett/hørt om Rock Crawler med Diesel motor Det er jo være fordel med alt det dreiemomentet en Diesel motor har



Fordi Det Er Best Og Størst
________________________________

PS.
Vet du om en Lada Niva til salgs, send mail til lco@epost.no eller hkakh@usa.com takk.

[lulle]

Propandrift funker selv om vogna ligger og ned.Sånn rent motormessig gjør også inj. det men du vil få problem med suget fra tanken.Det som er noe dritt er at det er ikke bensin inn som begrenser det hele.Det er smøring av motoren som er problemet.Selv tørrsomp får problemer når all olja ligger i stempel/syl.Boxermotor klarer faktisk oppned bra med modda tørsomp men den får problemet når du står på høykant.

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">

Åssen går det med primusdrift ? Parafin er jo mer stabil, liksom...

Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE


<i><div align="right">Opprinnelig postet av simon</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det er kult med primus motor har jeg hørt...

[simon]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">En annen ny trend fra usa er propandrift.
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Åssen går det med primusdrift ? Parafin er jo mer stabil, liksom...

Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE