12.02.2004, 00:00
Leser en del om dere andre som vil ha ut litt mere effekt av 3.3 turbomotoren i patrol 160.
Det skrives en del om å heve åpningstrykket på dysene til 140 bar...
Hvorfor...
Er motivet:
-Bedre fortøving
-Mindre forbruk
-Går det inn mere diesel.... (synes jeg iallefall høres rart ut)
Gjør man dette bare i forbindelse med at man justerer på pumpa?
Når jeg først er inne på pumpa... hvordan i H..... gjør man det<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Tror det er på utslaget på gassarma på pumpa, men er det bare den og hvor mange runder må man justere før man merker det. (hvis det ikke er justert fra før selvfølgelig)
Skal forøvrig opp til 3" eksos helt fra turboen før jeg gjør noe mer..
(Det er ettermontert intercooler på bilen).
Takknemmelig for alle tips og synspunkter på saken.
Hadde en 92 modell y60 patrol 2.8 før og den var uforskammet lett å justere opp pumpa på. Litt shimsing av wastegate`n i tillegg så gikk den MYE bedre. (forøvrig en kjempebil som jeg savner)
Revers er for feiginger!!
Det skrives en del om å heve åpningstrykket på dysene til 140 bar...
Hvorfor...
Er motivet:
-Bedre fortøving
-Mindre forbruk
-Går det inn mere diesel.... (synes jeg iallefall høres rart ut)
Gjør man dette bare i forbindelse med at man justerer på pumpa?
Når jeg først er inne på pumpa... hvordan i H..... gjør man det<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Tror det er på utslaget på gassarma på pumpa, men er det bare den og hvor mange runder må man justere før man merker det. (hvis det ikke er justert fra før selvfølgelig)
Skal forøvrig opp til 3" eksos helt fra turboen før jeg gjør noe mer..
(Det er ettermontert intercooler på bilen).
Takknemmelig for alle tips og synspunkter på saken.
Hadde en 92 modell y60 patrol 2.8 før og den var uforskammet lett å justere opp pumpa på. Litt shimsing av wastegate`n i tillegg så gikk den MYE bedre. (forøvrig en kjempebil som jeg savner)
Revers er for feiginger!!