Heving på torsjonsstaver

[Garm]

Er det noen der ute som har noen erfaring med å heve bilen på torsjonsstavene?
Har en -93 2500 Bensin Sub jeg gjerne skulle hatt litt større dekk på. Tenkte et 3" karrosseriløft + muligens litt på torsjonsstavene hvis dette var mulig. (billigere en å heve den med et suspensionlift)
Er det i tilegg noen som har tatt denne typen løft ville det vært innteressant å vite hvor store dekk en fikk på.

-keep on trucking, move the nation-

[Roar]

Jeg vurderer å gjøre dette på min sub også.
Hører at 1-1,5" er greit men har hørt at man får nye "keys" som gjør at man kan skru opptil 3" men kan aldri tenke meg at så mye går bra.
Man må selvsagt justere forstillinga etterpå.
Jeg vet det går greit med 32" men regner med å få plass til 33"(kanskje...)

Roar, Lightfoot Racing

[Pajerogirl]

hei skrotnissen her..'
eg haddde en slik.. stamma torsjonsfjørne 3" boddulift.. kappa litt av støfangeren forran og litt i bakant av forskermene,, gjikk med 36x14,5 r15 jevla rått<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[Jesper]

hva er "keys"?
Så det er nødvendig å justere forstillinga etter å ha skrudd opp torsonsfjærene?

Hvor får en kjøpt "keys"? avansert å skru på?

tenkte på dette på min s-10

[Leo]

Greit å justere på stavene fåran, men hva gjør man bak da får at den ikke skal henge med rompa. Å legge in adelift ekstra bladfjær er helt håpløst da blirn jo så stiv at hele fjæringa blir ødelgt spør du meg.

Vet jo det finnes andre måter ,men noe som er enkelt å ikke går ut åver bilens kjøreegenskaper.

Fjellasport justerer opp stavene 3" noe jeg trodde ville ødlegge bilens forstilling , men dem påstår det ikke er noe problem.
Bak la de noe skiver mellom, men da jeg spørte hva slags skiver å hvor var ikke det så enkelt å få fårklart. Synes dette hørtes ut som noe garasjemekk. Kansje det er noen her som vet hva som blir gjort?

[Arib]

Bryter inn med et bilde



Litt heva, eller hva<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Nå har ikke jeg Blazer,(solgt) så...."Ride on....Blazer boyz"

[trulz]

Forsket en del på dette når jeg hadde den gamle KC'n min med 35" på. Det viste seg at man IKKE burde vri torsjonstagene mer enn så man får 2,5" heving forand, samtidig slenger man på sjakler bak!

En forstillings kontroll er et must etter vriding av torsjonsstag!!!

PS. man kan også bytte ut i lengre/sterker torsjonsstag, noe som ambefales!!

MVH. Trulz.
-----------
Hilux: 35/14.5" hjul, sjakler, 4" hev, 2" boddylift ++
Sjekk: http://www.trulz.com/index.php?page=hilux

Endret av - trulz on 23 des 2003 21:10:41

[trulz]

sjekk her: http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=7480, vet ikke om du kan bruke noe av det!?!?

MVH. Trulz.
-----------
Hilux: 35/14.5" hjul, sjakler, 4" hev, 2" boddylift ++
Sjekk: http://www.trulz.com/index.php?page=hilux

[Leo]

Sant det exckursion er absolutt kjørbar den men den har en helt anen sidestabilitet å fjæring en 1500 subben , men dette skyldes også sikkert mye at den er vektet opp får å gå klar norske avgifter.Men 4"klossen under fjærpakka hjelper ikke akkurat på det. En annen ting er jo at det fra 2001 modelene ble gjort endringer på fjæring nettop får å prøve å bedre kjøreegenskapene. Les tester som ligger på nettet som er gjort der blir exskursion fulstendig slakta ,noe jeg ikke er enig i, men det er jo klart at når finangsman S.Vindel kommer fra bmv en sin åver i denne å fårventer samme kjøreegenskaper må det jo bli galt.

[HILLBILLY]

mystisk de excursione jeg har kjørt har vært flotte å kjøre. tatt i betrakning stor tung bil. synes ikke de står noe tilbake for subben.

[Leo]

Klosssser ALDRIG værden se på exkursion hvilke kjøreegenskaper den har. Den er jo helt lealøs i rævva. Dette tror jeg skyldes mye klossene under fjærpakka. Hadde en k5 som jeg la en 4" kloss bak på.
Den ble helt andrledes med en gang , å det ble ikke til det bedre kan jeg låve deg. Nei får ha subben orginal da er den hvertfal behagelig å kjøre. Får heller beholde de der trillebårjula mine<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[randknu]

idiotisk bil spør du meg. bare se de fjærene.

Heve bak? det er vel bladfjærer, da er det bare å skaffe noen klosser og lengre u-bolter.


-Knut

1978 Blazer K10

[HILLBILLY]

Ja det er litt andre fjærer på en 1500 subb en en exurcion det er vel egentlig bedre å sammen ligne me en 3500 subb, er ikke så komfortable som 1500 den heller. Ja biltester er noe jeg sluttet å tro på for lenge siden virker som de folka som utfører de testene ikke skjønner at det er forskjellige måter for forskjellige biler/trucks¨å oppføre seg. hver til sitt bruk sier nå jeg kjøre fort kjøp sportsbil kjøre tøft kjøp 4x4

[Leo]

Enig

[Garm]

Takk for hjelpen alle sammen.
Har vært litt borte fra forumet en stund så det var gledlig å se alle svarene. Bilen min er en 2500 selv om det er en bensinbil. Dette gjør denne jo litt stivere en 1500, så vi får se hva det blir til.