Transfer Kasse

[THX]

Hvilken kasse ville være best å bruke til allround bruk!
En NP205 eller en NP208?

Dette er en bil som skal både på veien å i skauen!


Fordelen med 205 er vel at den er gear drevet, men den har ikke like bra lavserie som 208.
Noen som har noen formeninger om dette?

<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Suzuki LJ80
Mercedes Unimog s404 1960
Chevrolet Blazer K-5 1984
Chevrolet Blazer K-5 1988
<img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle> <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>

[THX]

Takk!

Da blir det 205...
Greit å bygge noe som holder med en gang!
Da mangler jeg bare adapteret mellom TH400 og 205`en skal få tatt noen bilder så jeg finner ut hva jeg trenger.. er hvist forskjell har jeg fått høre!

Suzuki LJ80
Mercedes Unimog s404 1960
Chevrolet Blazer K-5 1984
Chevrolet Blazer K-5 1988
<img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle> <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>

[Pirelli]

205'n er klart den beste kassen,du slipper all slarken som er i 208'n + den tåler alt du utsetter den for.
Bytt heller utv i akslingene hvis du vil ha lavere utv.
Tror heller ikke du merker så stor forskjell på utv på 205 eller 208.

Pirelli er bare et dekknavn.....

[Frank]

Her er en go d oppskrift på å parre ei 203 og ei D20
http://www.bc4x4.com/chrisw/projects/power...rain/tcase1.asp


Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)

[Pirelli]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
For å få bedre giring på 205en kan du få tak i gear delen til en 203 og sette dem sammen med et doubler kit fra offroad design. 205 har avgir på 2:1 og 203 er jeg ikke sikker på men Wagoner machine lager et lavere gir sett til 203en som er 3,1:1 da får du en total utveksling på 6,2:1 som er lavere enn du sansynligvis vil få bruk for.

-Knut

1978 Blazer K10
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Er helt enig i dette Randknu,du får en versting kasse om du gjør dette THX.

Det skal finnes tegninger av dette oppsettet og hva du må gjøre for å få det til på nettet,hadde kopi/utskrift en gang men aner ikke hvor det har blitt av eller hvor jeg fant det.

Pirelli er bare et dekknavn.....

[randknu]

For å få bedre giring på 205en kan du få tak i gear delen til en 203 og sette dem sammen med et doubler kit fra offroad design. 205 har avgir på 2:1 og 203 er jeg ikke sikker på men Wagoner machine lager et lavere gir sett til 203en som er 3,1:1 da får du en total utveksling på 6,2:1 som er lavere enn du sansynligvis vil få bruk for.

-Knut

1978 Blazer K10

[THX]

har fått tak i en NP203 med splitter ny inmat som jeg har tenkt å bruke istedenfor!
205en er solgt!
Jeg trenger adapter mellom NP203 og TH400
203 kassa trenger også nye inngående aksel!

Suzuki LJ80
Mercedes Unimog s404 1960
Chevrolet Blazer K-5 1984
Chevrolet Blazer K-5 1988
<img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle> <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>