tjener jeg mye på intercooler og justering av tu.

[tormedhammer]

hvor mye er det å hente i å putte inn intercooler og justere pumpa på en patrol 3,3 td ?

større forbruk?
merkes den ekstra effekten i form av?

vanskelig operasjon?


takk på forrhånd.

[patrolman]

heisan må visst få fortgang i dette her
har noen et tips om hvilken lyddemper jeg skal kjøpe:wtf:
vil ikke ha for jævlig mye bråk i hvertfall redusere det litt
min drar kjapt opp i 1,2 bar skifter olje og filter regelmessig ca 5000 km
og lar den gå før litt før jeg stopper motoren og ikke minst belaster den... tror jeg har igjen for det

[tenere]

Hei du.. Her ønskes det mer effekt ja. Intercooler gir mer ja. Leste tidligere at det var noen som anbefalte en fra Iveco. Den passet nesten rett på.
Egne erfaringer: Jeg kuttet staget på wastegateventilen fra 14,2 cm til 13,5 cm og fikk merkbart mer effekt. Bilen drar mer, og det virker som turboen er med fra ca 1300 omdr sånn ca.
Dette koster ikke noe annet enn litt tid, og gir deg det du er etter vil jeg tro.

[FrankWS]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg kuttet staget på wastegateventilen fra 14,2 cm til 13,5 cm og fikk merkbart mer effekt.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av tenere</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Sånn helt eksakt: Hvor er dette staget? Bilder?

Har forresten bestillt K&N filter til bilen i dag.

[skrotnissen]

monter intercooler, still på meir diesel og kobl av vasgaten,, da går det bra!!

[patrolman]

det er jeg som har iveco ic funker meget bra har koblet vekk hele wastegaten skal legge ut bilde og delenr på ic hvis det skulle være av interesse har også brukt 2" eksorrør + silikonbend til ic en
+ GREEN filter holder på med 3" eksos dt skal visstnok gi ennå mer effekt

[skrotnissen]

jepp du mååå bygge omm til 3" eksos.. det er stor forskjell det er utprøvd!!

[junkern]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">det er jeg som har iveco ic funker meget bra har koblet vekk hele wastegaten skal legge ut bilde og delenr på ic hvis det skulle være av interesse har også brukt 2" eksorrør + silikonbend til ic en
+ GREEN filter holder på med 3" eksos dt skal visstnok gi ennå mer effekt



<i><div align="right">Opprinnelig postet av patrolman</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg merket i hvertfall stor forskjell på bilen min med 2,5 toms eksos kontra det tynne orginale anlegget. Nå lader turboen bedre på lavere turtall og bilen drar bedre over hele registeret. Etter EU-kontrollen blir det 2,5" uten potte, da går den enda litt bedre også (selv om det fortsatt mangler mye):D:D

Da jeg hadde 160, ble jeg frarådet å gå over 0,8 av turboservice fordi de hadde dårlige erfaringer med at turboene røyk hvis man gikk over det. Nå er det vel også slik at det er veldig få som tar seg bryet med å kjøle ned turboen etter de har kjørt, og det kan selvfølgelig være en årsak til at de har opplevd det som et problem (dessuten er det vel også slik at de som har litt greie på det, skrur opp trykket på egenhånd, mens de som ikke har noe greie på det, lar firmaer ta seg av jobben. Med en skikkelig intercooler, bra luftinntak og skikkelig eksos (3" strakrør er fint på patrol og støyer ikke for mye), så tror jeg at man fortsatt har endel margin å gå på hvis man kjører på en kilo og ikke kjører helt svin med tung lass på kroken osv.

[junkern]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">heisan må visst få fortgang i dette her
har noen et tips om hvilken lyddemper jeg skal kjøpe:wtf:
vil ikke ha for jævlig mye bråk i hvertfall redusere det litt
min drar kjapt opp i 1,2 bar skifter olje og filter regelmessig ca 5000 km
og lar den gå før litt før jeg stopper motoren og ikke minst belaster den... tror jeg har igjen for det




<i><div align="right">Opprinnelig postet av patrolman</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Eneste grunnen jeg ser til at man bør ha en potte er mtp eu-kontroll, at det da kanskje vil bli kommentert. I praksis så demper turboen så og si all støy, men man hører plystringa mye bedre (det gjør vel ingenting??). Jeg kjørte med fri eksos i et halvt år, ble stoppet flere ganger i rutinekontroller, men fikk aldri kommentert eksosen. Sannsynligvis fordi de ikke la merke til det og fordi det ikke er noe mere støy. Jeg ville i hvertfall prøvd uten potte først. Hvis du synes det blir for mye støy da, så kan du jo bare kjøpe en potte på torshov (3-400 kr) og felle inn. Kjøp isåfall den minste. PS: Har kjørt 160 uten potte, støynivået vil ikke bli noe problem.

[skrotnissen]

simons har en 3 toms potte 25cm lang åpen rett jennom tar bort det verste søyen da.. eg har en slik ,, får ikk efkttap da..

[FrankWS]

Tenere eller dere andre. Jeg prata med en kar i dag som mente at dette er staget fra wastegate ventilen, men han var ikke 100% sikker. Noen som kan bekrefte/avkrefte dette?



Patrolman: Hadde vært fint om du kan legge ut bilde av IC eller i hvertfall delenr.

Et annet spørsmål: Hvor kobles turbotrykks måler inn?

[tenere]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">[quote]Jeg kuttet staget på wastegateventilen fra 14,2 cm til 13,5 cm og fikk merkbart mer effekt.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av tenere</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Sånn helt eksakt: Hvor er dette staget? Bilder?
Har forresten bestillt K&N filter til bilen i dag.

Hei Frank.. Har ikke noen bilder eller digitalt kamera med mulighet til å ordne det. Håper du kanskje drar nytte av noe av andre tilbakemeldinger her.
Hvis ikke så får du ta en titt på min bil en dag.

[tenere]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">monter intercooler, still på meir diesel og kobl av vasgaten,, da går det bra!!

Hei !
Prøvde først med 13 cm på staget men da slo trykket ut på "popoffventilen".
Fikk å høre at det er mulig å bytte den ventilen ut med en som slipper på et høyere trykk...
Jeg er ihvertfall fornøyd så langt, det neste må vel bli IC.


<i><div align="right">Opprinnelig postet av skrotnissen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

[tenere]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Tenere eller dere andre. Jeg prata med en kar i dag som mente at dette er staget fra wastegate ventilen, men han var ikke 100% sikker. Noen som kan bekrefte/avkrefte dette?

Der har du staget Frank, å rett ovenfor er "popoffventilen".



Patrolman: Hadde vært fint om du kan legge ut bilde av IC eller i hvertfall delenr.

Et annet spørsmål: Hvor kobles turbotrykks måler inn?


<i><div align="right">Opprinnelig postet av FrankWS</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

[FrankWS]

Tenere: Det skulle vel ikke være deg jeg møtte i hvit Patrol, med Offroad.no streamer i frontruta ved Kroken sør Fredag/Lørdag??? Du lå bak en buss på vei sørover...

[junkern]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Tenere eller dere andre. Jeg prata med en kar i dag som mente at dette er staget fra wastegate ventilen, men han var ikke 100% sikker. Noen som kan bekrefte/avkrefte dette?

Der har du staget Frank, å rett ovenfor er "popoffventilen".



Patrolman: Hadde vært fint om du kan legge ut bilde av IC eller i hvertfall delenr.

Et annet spørsmål: Hvor kobles turbotrykks måler inn?


<i><div align="right">Opprinnelig postet av FrankWS</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

<i><div align="right">Opprinnelig postet av tenere</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Begynner å bli lenge siden jeg solgte patrolen. Mener å huske at det var en ventil som slapp ut hvis trykket ble for høyt og derfor burde strammes eller tettes igjen. Men var det den popoff-ventilen (trodde det var noe annet??

Jeg feste slangen fra trykk-målern på slangen som gikk til turboen (brukte t-stykket som fulgte med)

[Roger Myhre]

Ja, dette er staget fra wastegaten som slipper ut trykket som er for høyt..
stram staget det som går, still på pumpa en halv omredning med diesel, sett på IC. og ikke minst bygg om til 3" eksos ( da jobber turboen lettere, det blir mindre friksjon på eksosen og ergo MINDRE varme på eksos som resulterer i lavere temp på innsugsluft.. (gratis effekt og mindre anstrengt motor som varer lengre.) Dette burde skremme motoren opp i et akseptabelt effektnivå og ødelegger den ikke så lenge du gidder å bytte olje når du skal.. PS. DET GÅR IKKE AN Å BYTTE OLJE FOR OFTE, det har den bare godt av!!
Mvh

[junkern]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ja, dette er staget fra wastegaten som slipper ut trykket som er for høyt..
stram staget det som går, still på pumpa en halv omredning med diesel, sett på IC. og ikke minst bygg om til 3" eksos ( da jobber turboen lettere, det blir mindre friksjon på eksosen og ergo MINDRE varme på eksos som resulterer i lavere temp på innsugsluft.. (gratis effekt og mindre anstrengt motor som varer lengre.) Dette burde skremme motoren opp i et akseptabelt effektnivå og ødelegger den ikke så lenge du gidder å bytte olje når du skal.. PS. DET GÅR IKKE AN Å BYTTE OLJE FOR OFTE, det har den bare godt av!!
Mvh


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Roger Myhre</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har gratis olje på jobbenB), skifter minst en gang, opptil to i måneden (ca 2500 km). Merker allerede at bilen faktisk går bedre etter jeg overtok den, selv med 38 tommere. Tror faktisk at de hyppige oljeskiftene har vært en medvirkende årsak til forbedringen.

Kjenner til en som kjørte litt for langt mellom et oljeskift på 160 da den var ny i 86, og bilen ble visstnok aldri helt det samme etter det. Turboene er litt mer sårbare enn vanlige sugedieseler mtp. olje

[patrolman]

heisan legger inn bilder om hvordan jeg har gjort det
fra turbo til wastegate er det en liten slange den har jeg blokkert!!
samt blokkert overtrykkventil som er ovenfor staget på bildet til Junkern se bilde
og bak på pumpa har jeg justert inn ca 2,5 omd. det er en hylse 10 mm litt lang innen
for er det en skrue med settmutter løsne,juster inn, teite til. se bilde
har også justert lenger fremme på pumpa før jeg tok den bakerste det var bra det også
vet ikke om det er mer effekt med de 2 sammen?
green filter det virker i allefall bra!!!!
delenr ic er 93822683 iveco kjøpt hos radiator service stavanger

lykke til

[pat33int]

Hva er det egentlig dere gjør når dere justere den evinnelige pumpa på 160 3.3 en?
Vet at det er en skrue helt bakerst på pumpa som kan justeres.
Der var plomba borte når jeg kjøpte bilen så jeg har jo ikke peiling på hva som er gjort.
Er det sånn å forstå at det er mulighet til??







Revers er for feiginger!!

-Patrol 3.3 TDI 1988
Intercooler
Just. turbotrykk (GIK).
8x15 felger.
32x11.5x15 BFG AT.
Trenger breddere........
-KC 720 2.5 D
11*15 m/33*12.5*15 MT