Olje

[colt6]

Hvilken olje er den beste å bruke på 6,5 td????Syntetisk eller mineralolje???

Har kjørt med Penssoil helsyntetisk nå men synes at den tikker litt mere på ventilene etter at jeg skiftet over til den..

Noen som har noen tips???

[randknu]

Hvis bilen før har gått med mineral olje bør du fortsette med det, hvis ikke bør du fortsette med syntetisk.

Grunnen er at mineralolja løser ikke opp slam og dritt like effektivt som syntetisk olje, og det bygger seg opp slam og dritt rundtomkring i motoren. Hvis du skifter til syntetisk olje etterpå vil denne oljen løse opp alle disse faste partiklene og faktisk tetter oljekanaler da dette kan bli store flak. Jeg har faktisk hørt om flere som har tatt knekken på en gammel motor som igjennom alle tider var gått på mineralolje, på denne måten.

Og skifte andre veien er egentlig ikke noe problem dersom motoren er laget for mineralolje, men du kan som sagt ikke skifte tilbake igjen uten stor fare for havari.

6,5 dieselen burde ikke ha noe problem med mineralolje.

-Knut

1978 Blazer K5

[EKJ]

Er det preformax 5W/40 du har helt på???? Det skal gå helt greit det.... Nå vet ikke jeg hva slags skiftintrevaller du bruker..... men 8000 km er max uansett om du bruker synt. eller mineral olje... Og hva slags oljefilter er det du bruker??? Er tikkingen der hele tiden???

[Chevy-Sheriff]

Jeg vet mange er uenig med meg her, men jeg ville ikke ha brukt syntetisk.
På mine 6,2 dieseler, som forøvrig er så og si identisk med 6,5'n, har jeg alltid brukt 15W/40. Olje og filterskift mellom 5-7000 km.

Trond

Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink

[BH]

Har brukt texaco ursa 15w/40 olje på alt av Gm V8ere med meget godt resultat! Virker som att enkelte europeiske oljer ikke er gode nok for amerikanske motorer! 6.2 en slutta heilt å bruke olje utover normal forbrenning etter att det blei skifta til ursa!

Bjornar@henriksen.cc
Tlf: 98441263

[Per Yngve Berg]

Dieselmotorer skal ha en olje med spesifikasjon API CD. De fleste helsyntetiske oljene er til bensinmotor (API SL). En tykkere olje (15W-40) er også å foretrekke til motorer som har gått langt. Da vil ventiltikkingen minske og oljeforbruket vil gå ned.

97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[Bent]

Jeg tror nok jeg ville gjort som Chevy 4X4 Van.
Har gode erfaringer med det.
Det er nok slikt det var tenkt fra begynnelsen.
Les den Amerikanske håndboken som følger bilen,
der står mye som de ikke har brydd seg om å
oversette i den "Europeiske" boka.

- 94' Suburban

[colt6]

TAKK FOR ALLE SVAR.
Har idag skiftet olje til Shell helix plus som ble annbefalt av Bergheim.Jeg håper tikkingen vil gi seg litt......Da jeg var under og skiftet filteret så jeg at det var litt oljesøl ved starteren men jeg klarte ikke å lokalisere hva det var som lekket.Er det noen som har erfaringer med hva det kan være???

[Chevy-Sheriff]

Oljelekasjen kommer trolig fra bakre veivtetting. Disse motorene er ikke kjent for å være for tette..
Framre veivtetting er også et problemområde, det samme er toppdekselpakkningene....
Også en god grunn til å bruke 15/40 "dinosaur" olje. Helsyntetisk får samme konsistens som CRC når den blir barm, og da kommer den ut "overalt"....

Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink

[randknu]

Det å gå fra mineraloje til syntetisk vil jeg ikke anbefale uansett om du skifter olje 3 ganger til dagen! eneste sikre måte er å plukke hele maskinen fra hverandre å gjøre den ren innvendig, for som du selv sier så blir det avleiringer i en motor -spesielt i en diesel, dette kommer ikke ifra oljen. for den syntetiske olja er veldig effektiv for å holde motoren ren kontra mineral olje. som ikke klarer å fjerne all sot og avleiringer rundtomkring. Jeg har jobbet sammen med eksperter på olje fra BP og det var de som forklarte meg hvordan dette fungerer.

I tillegg er 6,2 diesel ikke beregnet for syntetisk olje og da tviler jeg på om 6,5 liker det noe særlig heller.

-Knut

1978 Blazer K5

[EKJ]

Jeg har nå gått over til helsyntetisk Truckway 10/40 fra Statoil.... ble overrasket da jeg merket at motoristen startet umidelbart etter at jeg vred om nøkkelen etter en par kjøreturer... Har kjørt på 10/30 mineralsk fra pennzoil i vinter (skiftet olje 3 ganger i vinter) og bilen har blitt vanskligere og starte når det begynte å bli varmere i været.... men etter at jeg byttet olje så ble den mye bedere... eneste forklaringen som jeg kan tenke meg er at de hyd. løfterne ikke klarte og holde på 10/30 da den stod natta over.... Fordelen med synt. olje er at den tåler mere påkjenning og klarer og holde bedere på tilsetningene i olja.... Ved belastning av f.eks en 6.2 skal det egentlig mere olje til en 7 l i bunnpanna for tilstreklig kjøling.... (kansje derfor de fleste har original oljekjøler på motor for bakkar og berg). En annen ting er at ved store påkjenninger og lange skiftintervaller vil mineralsk olje kokse og levre seg og legge seg ,for så og tette oljekanaler... Men hvis overgang til synt.... vil jeg nok anbefale 3-4 hyppige oljeskift før man går over..... og det med oljelekk.... det renner uansett hva man gjør.... spes. på oljekjølerslanger og toppdeksler... lykke til..