Var og så på bil i dag, suburban 91 med Bilder

[tka]

Chevrolet suburban silverado 1991

så det må jeg vel sjekke opp,


men ellers pen bil men litt små rusk
fikk ikke varmeapparetet,ac,vifte til og virke
vinduene var kjempe treige og få opp
flassing av lakk
og bremse lampe lyste hele tiden
og noe dill dall med lys som selger sa at det skulle fikses.
men uanset han skulle ha blood pris for bilen 89 000 kr for denne bilen var mye syns jeg da eller? kunne gitt 50 000 den eller hva syns dere her inn?

[img]

Vikeplikt?
Hva f** er vikeplikt kjører da suburban trenger ikke slikt da

Mvh
Tord Aasen
It Konsulent

[Chevy-Sheriff]

Harry_sub's skarpe falkeblikk oppdaget TPS'en (Trottle Possision Sensor) som sitter på "spjel" armen på dieselpumpa.
Og helt riktig, er ikke denne å finne på 91 modeller.
4L80E automaten er elektronisk styrt, og har ikke vakum.

Dette betyr at det er en 90 modell, uansett hva selger sier.

At motorrommet er fint er vel ikke negativt. Hvis det er nyvasket hadde jeg nok lurt litt på hvor mye oljesøl som var prøvd å skjule, men er det litt støvete i tilegg er det jo bra.
Van min så rimlig strøken ut etter toppakkning overhalingen den også.

Så var det prisen. En 90 modell til nesten 90 tusen skal være STRØKEN. ikke ei ripe, rustflekk, oljesøl av noe slag. Bilen er nok ikke vært mer enn max 55, etter min mening.

Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink

[Stefan E.]

50 lapper høres bedre ut. Virker som det kan være relativt vanskelige biler å selge det der, men hvis man går inn for å ha den en stund tror jeg det er greie bilder. King of the road stemmer vel litt...

Men så er det jo sånn som det alltid er, jo mere stæsj som kan gå galt, dess lettere er det at noe skjer med et eller annet! Vet ikke nåpr det gjelder lakken, men noen årsmodeller er kjente for å ha dårlig lakk.

-Volvo Feltvogn 1966
-Toyota Corollux 2,2d prosjekt
-Subaru 1800 stv (konebil)
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-83 Chevrolet Caprice
stv 350
-3stk gamle Opel.

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Stefan E/bilder 22.juli010 lite.jpg' border='0' alt='user posted image'>

"Det e ikkje gull alt som e belli...."

[Chevy-Sheriff]

Jeg må si 50 lapper for en '91 modell er OK.

Hvis dette er en '91 modell da !!!!

Den har jo "alt" utstyr, så det er rart den ikke har de sorte elektriske speilene som kom i '91. Det var en option, men 99% av alle '91 modeller har de.
Det skal være 4 trinns automat på denne, 4L80E. Dette er en flott og sterk kasse. Den kom også i '91.
Er det 400 automat, altså 3trinns kasse er det en 90 modell.
Mange har prøvd å aventere 90 modeller som '91, så vær på vakt. Du kan gjerne gi endel mer for en '91 modell. Viser det seg at det er en 90, er 89000 en sinsyk pris.

Husk at vognkortet ikke alltid viser rett årsmodell, bare 1 gangs reg i Norge.

Lykke til med letingen atter "rett" Subb....

mvh. Trond

Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink

[randknu]

Jeg må skyte inn at jeg synes det så mistenkelig fint ut der i motorrommet...

-Knut

1978 Blazer K5

[harry_Sub]

Kan hende jeg beveger meg på dypt vann nå. Men jeg fikk forklart at det på de "nyere" kassene så er det elektroniske TPS'er, og den som står i denne bilen ser veldig mekanisk ut, (Se slangene som stikker ut, på 400 sin TPS står nummeret 23500822, part nr) og faktisk helt lik min, og jeg har 400 kasse. Ellers ser jo bilen fin ut da, det gjorde vel og merke min også inntill jeg ble forbannet og sparket til skjermen, da gikk foten rett igjenom!

Så sjekk nøye etter rust, spessielt ved baksjermer.

Har forøvrig også hørt at det var med '91 modellen lakken ble forbedret. Så mye her tyder vel på at dette egentlig er en '90. Eller hva?

Men lykke til med videre leting. Det tar desverre tid når man skal ha subb, jeg brukte vel 4 eller 5 måneder før jeg fant min.

-Jon
"Chevy is not a car, it's a lifestyle"

[Espen4x4]

Sjekk at det ikke knaser i rust når du trykker rundt bakvinduene. Sjekk også for rust i hjulhusene bak. Skru av lykteglassene / lyktehuset i bakskjermen så vil du fort se om det er "kreft" på bilen eller ikke.Jeg fikk en 87 model med akkurat det samme ekstrautstyret for 30 000,- Den var bare stygg i lakken på ene siden og rust der jeg nevnte, noe som ikke forsvarer prisdifferansen. Ellers så var det det reneste motorrommet jeg har sett utenfor utstilling, skygg unna til den prisen. den der lukter litt mose:fish:

30 000,-:



1988 Suburban.hevet 4".315 75 16

[tka]

Ja syns og det var rart at det ikke var brukt i motorommet bilen ellers var jo brukt litt så man
og det sure er at selger ikke vet en dritt,, til og med da jeg spurte om den var eu sa han ja, men da jeg etter prøve og sjekke tur konfronterte han med manglene og spurte om den virklig var eu, da sa han nei var vist men hade noen mangler ite bra
Flere bilder av motoren. den må da være byttet??


Mvh
Tord Aasen
It Konsulent

[tka]

takker og bokker . for all hjelp, ja syns 50 var bra jeg tenkte kansje gi et bud, men liker ikke laken på bilen.

Vikeplikt?
Hva f** er vikeplikt kjører da suburban trenger ikke slikt da

Mvh
Tord Aasen
It Konsulent

[Chevysub]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Harry_sub's skarpe falkeblikk oppdaget TPS'en (Trottle Possision Sensor) som sitter på "spjel" armen på dieselpumpa.
Og helt riktig, er ikke denne å finne på 91 modeller.
4L80E automaten er elektronisk styrt, og har ikke vakum.

Dette betyr at det er en 90 modell, uansett hva selger sier.

At motorrommet er fint er vel ikke negativt. Hvis det er nyvasket hadde jeg nok lurt litt på hvor mye oljesøl som var prøvd å skjule, men er det litt støvete i tilegg er det jo bra.
Van min så rimlig strøken ut etter toppakkning overhalingen den også.

Så var det prisen. En 90 modell til nesten 90 tusen skal være STRØKEN. ikke ei ripe, rustflekk, oljesøl av noe slag. Bilen er nok ikke vært mer enn max 55, etter min mening.

Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Chevy-Sheriff</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Det der er vel ikke TPS´n ? Den sitter jo mye lengre ned. På børsa til søstra mi (91) sitter den nede på dieselpumpa, men det er to ledninger på den og ikke slanger som det var på min. Og det heter vel TPS selv om man har L480E kasse ? Og sitter vel der den til 400 kassa sitter, det er vel bare en elektrisk giver ?

Så jeg tror ikke det er TPS man ser på bildet. På det andre bildet sees også en boks med elektronikk som ikke er på 90 og under (mener jeg)

Og at det sitter andre speil på den kan skyldes at dørene er bytta, rust/skade etc.

Er det sentral-lås på bakdøra, altså helt i rompa på bilen ?

Subbeløs, men ikke motløs

[Berre]

Dette er vel TPS'n, vakumslangene styrer vel giringa og ledningene kick down, eller er jeg helt amøbe? Forøvrig så er motor og bil akkurat likedan som min 89.
Kjerra mi er i god form og går for rundt 40-50 lapper. Så alt over 60 vil jeg si er blodpris.

:-) Berre

[tka]

hei
vis du skal selge den . kan du sende noen bilder

Vikeplikt?
Hva f** er vikeplikt kjører da suburban trenger ikke slikt da

Mvh
Tord Aasen
It Konsulent

[blazerteam]

Kan ikke være solgt så veldig mange 91 mod sub i norge da de er sjeldne å finne i anonser,og som regel er de 89-90 mod som er førstegangsreg i 91.
Er en rød 91 her i byen og den er veldig bra,men den ga han 120000 for og det er 2 år siden.

Blazer 77 2,5 tomms hev.36-16,50-15 Dick CepekfcII 350/350/241 10 bolt foran og bak+auburn diffbrems og karoosseri bygd før god tilfart.
Blazer 83 prosjekt
Blazer 84 prosjekt
Blazer 89 prosjekt
mob nr 95142673

[Berre]

Heisann!
Har sendt deg epost til Hotmailadr. fikk ikke gjennom alle bildene. Sikkert for store.
Har du en annen adresse jeg kan nå deg på?
Rettelse - Fant epostadresse på hjemmesida di.
Sendte bildene dit.
:-) Berre

[tka]

berre- var du som sende bilder på den hvite suben?
ellers som blazerteam sier, så er det ikke lett og få tak i suber i dag ikke så mange til salgs som er bra. men er på jakt jeg


Vikeplikt?
Hva f** er vikeplikt kjører da suburban trenger ikke slikt da

Mvh
Tord Aasen
It Konsulent

[Nannestad-Sub]

Hvis du kan skaffe ramme nummeret(VIN nr) til denne bilen, kan du finne ut hvilken model det er.

Den 3. "bokstaven" sett bakfra skal da være "M".
For å hjelpe litt.
De siste siffrene er "PRODUCTION ASSEMBLY SEQUENCE NUMBER"
Før denne koden er ett siffer eller bokstav. Bokstavene er A, B, F, J, S, V, T, Z, 1, 5, eller 8. Dette er det de kaller "PLANT CODE"
Så kommer vi til den bokstaven som er listet opp nedenfor.

1991 = M
1990 = L
1989 = K
1988 = J
1987 = H
1986 = G
1985 = F
1984 = E
1983 = D
1982 = C
1981 = B

Har skjønt at denne bilen kommer ikke du å kjøpe, men det kan jo være noen andre der ute som lurer litt da.

Hvorfor må det være så stort??? I så fall må det være en Subb!!!!

[tka]

takk det skal jeg sjekke på den bilen takkar

Vikeplikt?
Hva f** er vikeplikt kjører da suburban trenger ikke slikt da

Mvh
Tord Aasen
It Konsulent

[Chevy-Sheriff]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Det der er vel ikke TPS´n ? Den sitter jo mye lengre ned. På børsa til søstra mi (91) sitter den nede på dieselpumpa, men det er to ledninger på den og ikke slanger som det var på min. Og det heter vel TPS selv om man har L480E kasse ? Og sitter vel der den til 400 kassa sitter, det er vel bare en elektrisk giver ?

Så jeg tror ikke det er TPS man ser på bildet. På det andre bildet sees også en boks med elektronikk som ikke er på 90 og under (mener jeg)
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Chevysub</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Selvsagt har alle dieselene en TPS, men 82-90 modellene har vakum inn/ut. På nyere biler med elektronisk styrt gearkasse er det ikke vakum koplet til TPS'en. Der sendes ekektiske inpulser fra TPS'en til "hjernen".
På bildet er det slangene som er åverst på TPS'en vi ser. Dieselpumpa sitter under på siden der nede.

Den boksen med elektronikk du referer til, er 1.verson av ABS. Denne fungerer kun på bakhjulene, og er en erstattning for den mekaniske lasteventilen som sitter på bakakselen på eldere enn '90 modeller.

Trond

Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink

[tka]

men Chevy-Sheriff den svarte boksen til abs vet du om den bruker og gå i stykker? på samme bil som over så virker ikke abs´en og brake lampa lyste hele tiden, er den noen som bruker gå i stykker og er det dyrt og fikse.. og hva mennes med mekanisk lasteventil???






Vikeplikt?
Hva f** er vikeplikt kjører da suburban trenger ikke slikt da

Mvh
Tord Aasen
It Konsulent

[Chevy-Sheriff]

Jeg tror ikke den elektronikken bruker å gå istykker.
Det at lampa lyser kan være så mye.

Denne type ABS som er på disse bilene må ikke sammenlingnes med ABS bremser på forøvrig.
Dette systemet er som, nevnt en erstattning for den mekaniske lasteventilen som sitter mellom ramme og bakaksel på eldre modeller av subb og P-U. Denne ventilen er forbundet til bakakselen med ett stag.
Denne ventilen skal regulere bremsevæskemengden ut til bremsesylindrene på bakhjulene. Jo mere last jo mere bremsevæske/mere trykk, og dermed bedre bremser bak.
På nyere subber er denne mekaniske ventilen eliminert og erstattet med et slags ABS system. Det kan man se under bremsevæske resarvoaret. Der sitter det to små "sylindere" Herfra går det ledninger til "hjernen", den lille boksen med elektronikk.

Vedlagt er ett bilde av en gammel mekanisk lasteventil:



Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink