Startproblemer '86 K5 6,2d

[Raymond_K5]

I dag fikk jeg ikke startet Blazer'n. Selvfølgelig skjedde det når jeg skulle rygge bilen av bukken hos NAF! Glødingen fungerte tilsynelatende som normalt, men starteren gikk ikke rundt. Det startet å ryke av en ledning festet til torpedoveggen. Rød pil på bildet. Da går det litt mer strøm enn normalt!



Regner med at den har noe med releet til starteren å gjøre. Noen som har vært borti dette før? Starteren er forholdsvis ny.
Det merkelige er at etter en liten stund startet den som aldri før...

Raymond


1986 Chevrolet Blazer K5 Silverado 6,2d

[EKJ]

Dette er ledningene so forsyner tenningsbryteren din med strøm.... Du hadde kansje dårlig kontakt... eller så kan det hende at tenningsbryteren din kvelder rett rundt hjørnet.... Men det blir du sikkert oppmerksom på.... ( Det er jo ikke så lett å feilsøke når feilen er borte.....)

[randknu]

Jeg hadde et liknende problem, det viste seg at pluss ledningen som går til starteren hadde lagt seg inntil eksosmanifoilen og smeltet hull i isoleringa før det ble fullstendig kortslutning! heldigvis så var det litt dårlig kontakt med minuskabelen, men en liten minusledning som var koblet inn på en bolt under lysa og minuspolen smeltet helt.

Kan være noe liknende?

-Knut

1978 Blazer K5

[Raymond_K5]

Takk for tipsene. Da er det vel ikke annet å gjøre enn å gå over alt av ledninger til starteren...

Vet noen forresten hva den svarte, runde plast saken på denne ledningen er? Automatsikring? Disse pleier jo vanligvis å bli varme når de går og da er det jo ikke så lurt med plast. Ledningen som går fra denne og opp til koblingsstykket på tordedoveggen er blitt helt myk etter varmgangen. Tenkte derfor at jeg skulle bytte ut denne, men litt dumt å fjerne en sikring. Tror jeg snart må skaffe meg en manual med koblingsskjema...

Raymond

1986 Chevrolet Blazer K5 Silverado 6,2d