27.06.2004, 23:00
Jeg driver fortiden å strekker opp min K5, hovedsakelig med rustsveising. Har i helga kappet og byttet en 1/2 kvm på hver side bak forsetene. Årsaken til denne rusten vil jeg anta at kommer av en dårlig pakning mellom hardtop og karrosseri, eller at boltene til hardtop'en har vært skrudd på i feil rekkefølge (først de inn mot karrosseriet, deretter resten). Jeg blir en smule oppgitt, når jeg tenker at alt dette arbeidet kunne vært ungått, hvis tidligere eier hadde tatt mer vare på doningen. Det er jo ikke snakk om at man må vaske og polere bilen hver helg, men hvis man har vært en tur i terrenget hører det med en skikkelig omgang med høytrykkspyleren etterpå. Man bør også sørge for at bilen har et godt lag med tektyl under. Er klar over at det er mange som synes bilen er tøffere når dritten henger nedover hjul og skjermer, men de vil etterhvert få rust problemer. Neste prosjekt blir å bytte bjelken som tailgate'en er festet i. Hele bjelken er så og si borte, og døra henger kun på i en hengsel. Ny bjelke er bestillt fra USA for 139,- USD. Denne bjelken hadde også ikke vært nødvendig å bytte, hvis det hadde vært en slags innerskjerm som beskyttet mot søle og dritt........sorry, måtte bare skrive dette for å få ut endel frusterasjon!
1988 Blazer K5 Silverado
1988 Blazer K5 Silverado

