manuel kasse.

[amundsen]

er det noes som hvet om det finnes noen type manuel gir kasse som ppasser på 6.5 d motor? evnt. hva slags, og hva slags fordelings kasse må brukes på den? er DRIT lei de automat kassene.

[randknu]

NV4500 heter ei skuddsikker manuell kasse med overdrive. passer alle GM. men ikke bruk stolen han er dyr. hør med aarnes eller amerikanske bildeler feks.

-Knut

1978 Blazer K5

[r6blue]

Trur ikke d skal være noe problem få på ei manuell kasse! Ring Steinar Stolen og hør!

1988 Blazer K5 Silverado

[Frank]

NV4500 kom i Chevy, GMC og Dodge 1-tons med manuell kasse. Etter '93 i GM og '96 i Dodge.
Det var to forskjellige GM versjoner og bare en Dodge.

Det er ei OK kasse med 6,34 (bare i tidlige GM) eller 5,61 førstegear og 0,73 femte. Ikke så bra lavserie og heller ikke like skuddsikker som 435, 420 og T18. Men den har fem gear og alle er synkronisert.

Men, jeg tror ikke det er solgt mange nyere Dodge eller GM med manuellkasse i Norge, så den blir litt sjelden og se på skroten.

Forskjellige firma i USA selger den fo $ 1.600,- og oppover. Så skal du jo ha clutch + adapter til transfer osv. osv. Kan bli dyrt

Hvis penger ikke er noe problem og du vil ha ei skuddsikker moderne kasse har du jo alltids NV 5600 sekstrinns manuell :-)

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)

[Mad Max]

11000 for å overhale en 700 kasse var i drøyeste laget..

Oslo er plassen for billige reperasjoner..

Tron Rui 91846960
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/mini sugge.JPG' border='0' alt='user posted image'>
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=
HVORFOR LIGGER ROGER'N ALLTID BAK MEG???

[amundsen]

siden det er bytte kasse må jeg vel ha ei 400 å levere inn også eller mener du at jeg får i 400 kasse til 5000 uten å levere. Har bar den 700 kassa som sitter i bilen å den er det fortsatt garanti på kosta jo 11000 å overhalle den så er litt surt å "gi" den bort. hvor er dette forresten?

[amundsen]

glemte å spørre hva slags biler den nv45oo kassa sitter i. hva slags fordelings kasse må brukes på den?

[Mad Max]

400 kasse = 5000 spenn (byttekasse)

Tron Rui 91846960
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/mini sugge.JPG' border='0' alt='user posted image'>
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=
HVORFOR LIGGER ROGER'N ALLTID BAK MEG???

[amundsen]

har ikke hatt noen særlig bra start med disse automat kassene. er sikkert derfor, kassa fungerer bra den, men skulle evnt hatt ei 400 kasse. 700 kassa einer seg ikke til mitt bruk MYE kjøring med bilhenger og slikt. hva må man ut med for en slik i bra stand+ converter. må vel bytte fordelings kasse også da eller?

[EKJ]

Er du ikke fornøyd med kassa di da Amundsen???? Etter å få riktig converter og greier???

[Mad Max]

en gammel sliten 350 som ikke har fått ny olje og filter regelmessig vill ikke holde lenge... men vis du har vært flink med dette og har etter montert en STOR fin oljekjøler så går det nok bra, uansett så er nok 400 kassa den beste til dette formålet men smaken er som baken...

Tron Rui 91846960
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/mini sugge.JPG' border='0' alt='user posted image'>
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=
HVORFOR LIGGER ROGER'N ALLTID BAK MEG???

[Chevy_350]

Hvordan er th 350 kassene,når det gjelder og drege henger etter og kjør offroad??????

No turbo sh*t,
Just real power!!

[Mad Max]

he he he nei det gjør ikke det...
Her i denne byen betaler vi 7000 spenn uansett om det er en 400 eller 700, har nettop fått bygd meg en skudd sikker 400 for den prisen inkl ny converter..


Selvfølgelig så finnes det useriøse bedrifter som tar mye mer og som kun får kassa til å fungere som ÅRNES BIL OG KAROSSERI... men nå er vi såpass mange på dette forumet at vi klarer å advarer hverandre....

Tron Rui 91846960
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/mini sugge.JPG' border='0' alt='user posted image'>
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=
HVORFOR LIGGER ROGER'N ALLTID BAK MEG???

[EKJ]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">11000 for å overhale en 700 kasse var i drøyeste laget..
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Overhale.... hva betyr det for deg??? Skifte lameler og plater???
Her er det snakk om alt nytt av lager, montert shiftkit og ny converter... Med 1 års garanti.... så syntes ikke jeg at prisen er ille... Det finnes endel useriøse som sier at de overhaler kasser også, men det får man igjen hvis man bare bytter lameler og plater... da det som regel er en grunn til at dette ryker... f.eks en ventil eller som sitter fast eller en akumulator med knekte fjærer...
Ang. Kjøring med henger og 700... Ingen problemer med det... bare du tenker over det.... Ikke bruk OD posisjonen... (da vil du ha samme gearing som en 400) Og ev. koble ut lockup med egen bryter.... samt montere en ekstra oljekjøler.... Du vil angre som en hest hvis du monterer 400... hvertfall på langtur..... samt at du må forlenge... korte inn mellomaksler osv.... Det er min mening...

Skal selv montere 700 i en K30 pickup rett rundt hjørnet, og har troen på det.... så da får vel tiden vise hvordan det går.....

[amundsen]

ekj: detta høres det ut som du har greie på. (det har ikke jeg) hva er lockup og hvordan kobels den med bryter å hvorfor.

[exe]

Jeg skifta fra 700 til 400 i subben min, kjøpte et ombyggings sett som hadde stort sett det som trengtes. Tror ikke at jeg gjorde noe med mellom akslingene. Den siste 700 kassa som satt i den bilen hadde gått ca 30000 km etter total overhaling, da røyk reversen...
Prøvde å styre lock up en med bryter men det ble litt kavete på smale og svingete veier. Ble veldig fornøyd med 400 kassa.
Hadde det vert J maskin i den bilen.......

[EKJ]

lockup er forresten at converteren låses 100%, og du oppnår ingen moment forsterkning (den slurer ikke) dvs at den blir som når du har sluppet ut clutsjen på en manuelt giret bil... dette kan 700 kassa gjøre allerede i 2 gir... Og du vil da få mere belastning på lammeler og band, serlig når du kjører med henger!!!

[EKJ]

På 700 har du i 4 stikkeren en grønn ledning.... Del denne og mont. en bryter i mellom. Da kan du slå av lockup manuelt.... Det samme gjør den jo også når du trykker på bremsepedalen.... så det er en annen måte og finne ut hvem ledning du skal koble deg inn i serie med.... Måle hva slags ledning den kutter strømmen på når du bremser.... Da vil du ikke få så stor belastning i converter..... men du bør ha ekstra oljekjøler hvis du skal gjøre dette....

[amundsen]

jeg prøver å spørre en gang til jeg. hvordan kobler jeg lockupen med bryter. og hvordan skal den brukes?

[Mad Max]

Akkurat det kunne jeg godt tenkt meg å vite oxo..

Tron Rui 91846960
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/mini sugge.JPG' border='0' alt='user posted image'>
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPI...page=1&ARCHIVE=
HVORFOR LIGGER ROGER'N ALLTID BAK MEG???