24.07.2004, 23:00
Se på dette bildet her :
![[Bilde: P7261203.JPG]](http://www.offroad.no/snitz/uploaded/blom/P7261203.JPG)
Øverst er diffhus til 87 modell Hiace 4x4 med 5,13 giring
Til venstre er Landcruiser LJ70 (med 4,88 giring, tror jeg)
Til høyre er Hilux 86/87 modell eller noe sånt og denne hadde 4,56 giring
Dere ser forskjellene ?
Lurer på vitsen, da alle disse skal (og går) innpå en vanlig Toyota 8" bakaksel.Ser ut som landcruiser huset har flere forsterkninger enn de andre og at Hiace huset har minst forsterkninger.
I tillegg fikk jeg vite at V6 modellen har enda et annet diffhus der ytterdiameter på de fleste lagrene er forskjellig fra "vanlig" 8" differ.
Der vanlig 8" diff har 80 mm på indre pinjong, har V6'en 90 mm.
Der vanlig 8" diff har 80 mm på utvendig lagre til carrier, har V6'en 83 mm.
Forstå det den som kan, eller har noen ytterligere informasjoner angående dette ?
Passer V6 huset rett inn på vanlig 8" aksel, slik at man kan skaffe seg diffhus fra en V6 og dermed bygge seg diff med sterkere lagre ?
De indre diametrene på V6 kontra vanlig, er dog like slik at giringene (pinjong, kronhjul og carriers) burde gå om hverandre (usikker på lengden på pinjongen, dog)
Eller - er det slik at de forskjellige diffhusene passer til forskjellige R&P kombinasjoner ? Tenker her på senteravstand for plassering av pinjongen for eksempel, at denne er forskjellig fra 4,56 til 5,13 ?
Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80
Øverst er diffhus til 87 modell Hiace 4x4 med 5,13 giring
Til venstre er Landcruiser LJ70 (med 4,88 giring, tror jeg)
Til høyre er Hilux 86/87 modell eller noe sånt og denne hadde 4,56 giring
Dere ser forskjellene ?
Lurer på vitsen, da alle disse skal (og går) innpå en vanlig Toyota 8" bakaksel.Ser ut som landcruiser huset har flere forsterkninger enn de andre og at Hiace huset har minst forsterkninger.
I tillegg fikk jeg vite at V6 modellen har enda et annet diffhus der ytterdiameter på de fleste lagrene er forskjellig fra "vanlig" 8" differ.
Der vanlig 8" diff har 80 mm på indre pinjong, har V6'en 90 mm.
Der vanlig 8" diff har 80 mm på utvendig lagre til carrier, har V6'en 83 mm.
Forstå det den som kan, eller har noen ytterligere informasjoner angående dette ?
Passer V6 huset rett inn på vanlig 8" aksel, slik at man kan skaffe seg diffhus fra en V6 og dermed bygge seg diff med sterkere lagre ?
De indre diametrene på V6 kontra vanlig, er dog like slik at giringene (pinjong, kronhjul og carriers) burde gå om hverandre (usikker på lengden på pinjongen, dog)
Eller - er det slik at de forskjellige diffhusene passer til forskjellige R&P kombinasjoner ? Tenker her på senteravstand for plassering av pinjongen for eksempel, at denne er forskjellig fra 4,56 til 5,13 ?
Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

