Heving Cj7 HJELP ! !

[holmis]

Skal ha tak i hevesett til CJ7-84mod.

Hva bør jeg velge? OME settet trenger noe mod av fester/sjakler og Procomp er bolt on ???

Hva er best av disse & er begge TUV godkjent ???

Andre jeg bør vurdere ??? Er jo selvsagt et prisspørsmål også....
Er greit med litt inputs nå man skal svi av litt cash... :-)

Bilen skal gå mest på vei, men gjør ikke noe om den er "litt" stiv.
+ litt i skogen og... :-)

På forhånd takk..

- Holmis -

<b><font size="6"><font face="Arial">Jeep</font id="Arial"></font id="size6"></b>
There`s Only One..

94-XJ Gull
84-Cj-7 Gul

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Skal ha tak i hevesett til CJ7-84mod.

Hva bør jeg velge? OME settet trenger noe mod av fester/sjakler og Procomp er bolt on ???
Hva er best av disse & er begge TUV godkjent ???
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Begge er TÜV godkjent hvis du kjøper de av norsk rep, som er 4x4 Supply for OME og BGNor for Procomp.
"Tradisjonellt" er OME oppfattet til å være mykere enn ProComp.
OME er egentlig ikke noe "kit", det er en mye brukt kombinasjon er 4xheavy duty bakfjærer til YJ + passende støtdempere.
Hvis du vil se en story på installasjon av OME, ta en titt på gjemmesiden til JeepClubNorway. Det er hvordan vi monterte dette på 3xCJ7, deriblant min bror's.
Den story'n dekker vel omtrent alle detaljene (tror jeg).
OME får du kun i 2,5" løft, skal du ha på 33", så blir det litt snaut.
OME + 1" karroseriløft + 1" lengre sjakler er en mye brukt kombinasjon for å få på 33".
På noen biler, så har en fått litt vibrasjoner i mellomakselen, i andre ikke.

Når det gjelder ProComp, så får du her både 2,5" og 4" fjærer.
Har selv 4" versjonen, og det er stivere enn OME (om 2,5" ProComp er stivere enn OME, det vet jeg ikke). Jeg tror at noe av stivheten på min, kommer fra de (dårlige) gassdemperene som fulgte med i kittet.
Det er nemelig ikke noe problem å dytte hjula helt opp i skjermkantene.. Så her vil jeg sterkt anbefale deg å ta en prat med BGNor på det med dempere. Er 100% sikker på at de kan komme med et fornuftig valg av dempere.
Dette er stort sett bolt-on, med 4" løft, så vil du få vibrasjoner i mellomakselen bakover. Dette kan fikses ved å senke transfer'n eller å bytte mellomakselen til en CV-aksel (jeg har gjort det siste).
Du må også bytte pitman armen, til en dropped versjon (gjelder 4" løft).
Jeg brukte vel en helg på å sette på ProComp settet, og omtrent det samme på OME *men* det var en del mer forberedelser for å få på OME.

Jeg vil ikke komme med noen anbefaling annet enn denne:
Finn noen du kan prøvekjøre før du handler !!
Spør & grav, kjør om nødvendig litt til noen du kan få prøvekjørt.
Er du i forbi her i Tønsberg, så kan vi sikkert få ordnet noe.


Regards,
PerJ

[holmis]

Hva er kostnaden på Procomp 4" med pitmanarm ?

Står 33" på min nå og synes egentlig den er mistenkelig høy ,men vet ikke hva som er gjort tidligere når det gjelder fjører og lign. Det skraper men synes at 33" har grei plass alikevel....
<b>http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=697</b>
Hvor mye henter jeg på et 4" sett, i forhold til sånn min er nå?
Noen som har bilde av en 7er med Procomp4" ?? hadde vært gøy å sett..

Er som sagt usikker på valget .

- Holmis -

<b><font size="6"><font face="Arial">Jeep</font id="Arial"></font id="size6"></b>
There`s Only One..

94-XJ Gull
84-Cj-7 Gul

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hva er kostnaden på Procomp 4" med pitmanarm ?

Står 33" på min nå og synes egentlig den er mistenkelig høy ,men vet ikke hva som er gjort tidligere når det gjelder fjører og lign. Det skraper men synes at 33" har grei plass alikevel....
Hvor mye henter jeg på et 4" sett, i forhold til sånn min er nå?
Noen som har bilde av en 7er med Procomp4" ?? hadde vært gøy å sett..
Er som sagt usikker på valget .
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vet ikke, kontakt BGNor.

Fra bildet av din, så synes jeg det ser ut som om min er litt høyere.
Skal få tatt et bilde i morgen.
Det ligger et bilde av min på www.jeepclubnorway.org, let i galleriet til du finner Per Jenssen, er ikke sikkert at du får noe inntrykk av hvordan den ser høydemessig (husker ikke hvilket bilde som ligger der ...)

Er ikke sikkert du vinner så mye, hvis det bare skraper litt & du ellers er førnøyd, hvorfor bytte fjærer ??
Det finnes (TÜV godkjente) 1" karroseriløft, BGNor (og sikkert andre) har dette, koster en brøkdel av nye fjærer.
Et ?: Hvor mange blader er det i fjærpakkene bak ?
Er det 9, så har du de "orginale" fjærene som ble brukt i Gnore.
Disse er beinstive. Kan med fordel byttes med noe annet.
Har du en bøyd pitman arm (den armen som sitter på styresnekka)
Hvis ja, så er det stor mulighet for at du har et 4" kit på allerede.
Krab under, se på mellomaksleen din bakover. Har denne en "klump" oppe ved transfer kassa, hvor du kan se 2 kryss (ikke et), så er det byttet mellomaksel bakover.
Alternativt, her skidplata (den som transfer'n og girkassa er festet til) senket litt ned ved hjelp av noen mellomleggsklosser, så kan det hende at du har 4" fjærer. Dette gjelder dog også ofte biler med 2,5" spes. med automat, automaten er lengre, som gir kortere mellomaksel bakover, som gir større mulighet for vibrasjoner med 2,5" løft.


Regards,
PerJ

[holmis]

Nope, 6blads bak g ingen dropped pitman.......
Bildet jukser... TJ breddere lager større åpning...
blir TLF til BG nor i morgen..... Gruer meg til høre prisen.

Sjaklene er å noe hjemmemekk så de må også skaffes nye, sigene framfjører og håpløst slitte foringer OVER ALT...

Hadde vært fint om du fikk tak å bilde av din med ProComp 4"
var ikke best det på JCN sidene...



- Holmis -

<b><font size="6"><font face="Arial">Jeep</font id="Arial"></font id="size6"></b>
There`s Only One..

94-XJ Gull
84-Cj-7 Gul

[hph]

Hei.
Hvis SOA (fjærer over akseler) heving er aktuelt så har jeg ett komplett sett liggende på hylla til salgs, tilpasset Wrangler fjærer og med SRS (Shackle reversel set). Ring meg for detaljer 90 52 86 27.

Petter'n

82 Hi Lux - V8 - spiralfjæring - 35" - stepside - cab.
80 Hi lux - "Desert Storm" - C303 Valphjul/36" Super Swamper m/beadlock.
www.ringerikeoffroadklubb.no

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Nope, 6blads bak g ingen dropped pitman.......
Bildet jukser... TJ breddere lager større åpning...
blir TLF til BG nor i morgen..... Gruer meg til høre prisen.
Sjaklene er å noe hjemmemekk så de må også skaffes nye, sigene framfjører og håpløst slitte foringer OVER ALT...
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Her kommer et par bilder, som kanskje bedre viser 4" løft.





For å sammenligne, gjør følgende:
Bøy deg ned ved bakhjulet, sikt akkurat foran toppen på bakhjulet.
Der vil du se undersiden på gulvet i balja. Beveg deg opp/ned til du akkurat har øynene i flukt med undersiden av gulvet. Sammenlign med bildet av bakhjulet, det er tatt i eksakt den høyden.
På det 1.e bildet kan de se ut som om den står med nesa litt nedover, det fordi den står i en liten nedoverbakke. På flat mark, så står den nokså nøyaktig rett, sett på undersiden av karroseriet + panseret..

Hvis du ser nøye på det 2.e bildet, så ser du såvidt litt av bakfjæra.
Legg merke til hvor mye den krummer oppover, sammenlign med din egen.

Sjakler, nye (smørbare) bolter, nye U-bolter, nye foringer, dempere, fjærer, ved 4" ny pitman arm, ved 2,5" muligens nye bremseslanger, ved 4" nye bremseslanger, senkesett til transfer'n, evn. ny mellomaksel bakover (sjekk dette på Tom Woods hjemmeside).

Jeg er ikke sikker på om jeg ville ha valgt 4" løft igjen (med mindre du skal videre til 35" hjul ...)
Jeg tror jeg ville ha brukt 2,5" fjærer, 1" karroseri og 1" lengre sjakler.
Jeg vil (som tidligere sagt) sterkt anbefalt deg å prøvekjøre de alternativene du har *før* du bestemmer deg.

En siste ting:
Ring til Bjørn Bergskaug på Lillestrøm.
Han har de fleste CJ'er i kartoteket sitt.
Der finnes opplysninger som tidligere eiere, evn. modifikasjoner osv.
(så sant han har din i kartoteket).
Han trenger reg.nummeret.


Regards,
PerJ

[holmis]

Min er ikke hevet noe... målt etter bakhjulsbildet...
er nok ca 10cm lavere enn din bak ihvertfall. mere i front

Ser ut til at et 2,5" sett blir valgt & 1" på ramme. +sjakler etterhvert...

Må finne noen som har så man får prøvd

Takker for meget informativ hjelp i fra <b>Renegade</b> TAKK !!!!

<b>HPH</b>: Kommer nok ikke til å legge fjærene over aklene med det første..
mulig hvis jeg noen gang skal kha større enn 33" , men den tid den sorg .

- Holmis -

Only in a
<b><font size="6"><font face="Arial">Jeep</font id="Arial"></font id="size6"></b>

| 94-XJ Gull | 84-Cj-7 Gul |

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ser ut til at et 2,5" sett blir valgt & 1" på ramme. +sjakler etterhvert...
Må finne noen som har så man får prøvd
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ser at du sier at du er i Oppland, gå på gjemmesiden til Jeepclubnorway, sjekk siden med lokalkontakter, finn Even Erlien.
Han er lokalkontakt, bor i Gjøvikområdet.

Han har nok ingen av alternativene på sin bil, men han burde vite om noen som burde ha.
Alternativt, hvis du er forbi Tusenfryd utenfor Oschlo-bøgda en mandagskveld, så finner du Oslo-gjengen i JCN der.
Er nok muligens relativt stille nå i ferietiden.


Regards,
PerJ

[85cj]

Hei,
på "Grava" er det som oftest (i alle fall utenom fellesferien) minst en med hevet bil. Det mest populære er 2,5" sett, noen med lengre sjakler, og i alle fall et par med karosseriløft.

Så, jeg vil tro at sjansene til å "treffe på" et objekt er store.

De siste årene må det ha blitt solgt ganske så mange 2,5" kits (Procomp eller OME synes mest poulært), tror nesten ikke det finnes CJ-7ere igjen med originalfjærer....

JJ

[Chris]

min er med orginalfjærer men ikke så lenge hehe

Chris

[holmis]

Datt visst innom BG nor i dag.... :-)
Ble visst et ProComp 2,5" og 1" body...... :-) penga klødde etter å bli svidd av

Takker allikevel for all god info..

Neste blir ny balje..... deretter sjakler...

- Holmis -

Only in a
<b><font size="6"><font face="Arial">Jeep</font id="Arial"></font id="size6"></b>

| 94-XJ Gull | 84-Cj-7 Gul |