hmmm

[mercemann]

Da e spærre tell bakakseln bestilt å en forlenga pittmanarm sånn at styringa ska bli normal igjen. Valget falt på noslip til bakakselen siden Amund er så fornøyd... æ gleda mæ som en unge.....

mattis

]

[Per Yngve Berg]

Du trenger ikke noe dropped pitman arm til XJ. Hva er problemet ditt?

97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[Kona tel Mattis]

Staget som går fra pittmanarmen til endeledda står som en y. Med forlenga pittmanarm er problemet løst

mattis

[mercemann]

joda dette dreier seg om en XJ som er hevet 4,5 tommer

mattis

]

[jeeptj]

Hvis du monterer dropet pitmannarm uten å flytte ned festet for
panhard staget vil du få bumpsteer.
Går utifra at dette dreier seg om en XJ?

Erik

[Per Yngve Berg]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">
Hvorfor har jeg bumpsteer nå da tro, jeg har jo ikke gjort noe (annet enn å sette på Old Man Emu)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Du har jo hevet. OME-fjærene skal ikke heve så my at du får problemer. Du kan nok fikse det med å bore et nytt hull. Er akselen sentrert under bilen?

97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[Herman]

Ok Takk


HJL
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Herman/mini Jeep.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[simon]

Det betyr at hjula drar til høyre (vanligvis) når du kjører i en humpetibump, fordi styregeometrien endrer seg når hjula fjærer opp og ned.

Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE

[Herman]

Hva er bumpsteer:wtf:


HJL
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Herman/mini Jeep.jpg' border='0' alt='user posted image'>

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Bumpsteer skyldes at draglink og panhard stag ikke er parallelle. De fleste hevesett har en brakett som flytter panhardstaget nede ved akselen, eller du kan bore et nytt hull litt lenger til høyre.

97 TJ 2,5L, Warn 8000i

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Per Yngve Berg</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hvorfor har jeg bumpsteer nå da tro, jeg har jo ikke gjort noe (annet enn å sette på Old Man Emu)

[Per Yngve Berg]

Bumpsteer skyldes at draglink og panhard stag ikke er parallelle. De fleste hevesett har en brakett som flytter panhardstaget nede ved akselen, eller du kan bore et nytt hull litt lenger til høyre.

97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[mercemann]

Skulle tru at det blir bedre med droppa pitmannarm ja

Da blir ting mere i forrhold til hverandre frammi der

mattis

]

[Amund]

Har bra bumpsteer jeg på 2,5" løft, kan vel ikke bli verre med droppa pitman

[Per Yngve Berg]

Du kommer til å få problem emd bumpsteer hvis du ikke flytter ned festet for panhardstaget på karosseriet med en brakett like mye som pitmanarmen senker.

Du kan jo også bygge om fra Y til T-styring

http://www.pavementsucks.com/tech/steeringupgrade.php

97 TJ 2,5L, Warn 8000i

[mercemann]

Jeg har justerbart panhard stag men styrestagene mine ønsker jeg litt mere rett. De står nå som en y. Skal ta bilder i morra

mattis

]

[mercemann]

har kjøpt nytt hevesett fra rusty's på 4,5"

mattis

]

[Stig]

Hvordan har du hevet bilen i tillegg til Old Man Emu-settet, hvis du har hevet 4,5" som du nevner?