Billig SYE kit

[THX]

Rustys har billig SYE kit nå!!

http://rustysoffroad.com/Merchant2/merchan...tegory_Code=SYE

[Per Yngve Berg]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Må bare spørre litt dumt, hvilken fungsjon har et SYE kit, har ikke helt skjønt det , så lærer jeg noe nytt i dag også

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Eon280</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

It's a Jeep thing you don't understand.

Jeep har originalt slipyoken på utgående drev på transferkassa. Når man hever et kjøretøy med kort akselavstand blir vinkelen på mellomakselen fort bratt. Da vil akselen heller dytte transfer oppover ved fleks da slipyoken blir fortsatt står horisontalt. Med et SYE kit tar man vekk slipyoken på utgangen av transfern, bytter den med vanlig yoke og setter på en ny mellomaksel med CV-ledd og slip yoke på midten. Da blir man kvitt vibrasjoner og slipyoken tar lett opp alle endringene ved fleks. Det blir samme løsningen som er vanlig på mellomaskelen foran.

[Eon280]

Må bare spørre litt dumt, hvilken fungsjon har et SYE kit, har ikke helt skjønt det , så lærer jeg noe nytt i dag også

[Frode]

Jeg kommer mye sansynlig til å bestille fra Rusty i løpet av uka.
Sikkert mulig å slenge seg på.

IROK!

[Frode]

Når jeg skriver SYE/Tom Woods, tenkte jeg på settet fra Rusty som inneholder SYE og aksling fra Tom Woods.

IROK!

[TGS]

Har sotte å regnet på kapitalen her..... tror jeg må vente til over ny året med å bestille noe som helst...... ellers tar kona "rotta" på meg
Må nok pent klare meg med dønn orginal bil ei stund te ja....

[Frode]

Hei!

Venter litt på og ser hva BG får til av priser og løsninger. Dersom forskjellen blir for stor, bestiller jeg fra Rusty.
Jeg skal ha 8" hevesett, Sye/tom woods, heavy-duty tracbar mount, steering box brace og doble styredempere.
Har ingen planer om godkjenning.
Morten har jo godkjent med 6,5" heving, du kan vel spørre han om hva som skal til. Dersom det blir så mye som skal bestilles, er det mulig vi må se litt andre frakttyper, foreksempel via jobben til MadMax.

IROK!

[TGS]

Heisann F.R.
Ser du har kjøpt deg Cherokee..... GATULERE......
Sitter her å teller på knappene om jeg skal hiv meg på lasset og bestille noe stash æ også.....
Men æ lure på å bestille 4,5" Hevesett, sye kit - Tom Woods. Warn font bumper, warn winsj... men dette blir vel en masse i frakt fra statene....?
Hadde du tenkt å bestille noe annet i tilleg eller?
Men det er et problem, æ e avhengig av å få dette godkjent, og der er jo ikkje akkurat så mye TUV papirer på stash som kommer der borte ifra....


Mvh
TGS


Jeep Cherokee Jamboree
94mod 4L automat
Mazda 626 GLX 87mod
og TIL SALGS
Honda cbr900RR som er 98 mod og TIL SALGS
Garasje link er:
http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=20081

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"> Sye/tom woods
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vet ingen ting om Rusty eller hva SYE kittet til Tom Woods inneholder.
Vet heller ingenting om kvaliteten på dette kontra andre tilsvarende leverandører.

Men jeg har kjempegod erfaring med å handle med Tom Woods.
Bestillte aktre mellomaksel fra han på en mandag.
Nest mandag lå mellomakslen på kontoret, solid pakket i et slikt tykt papprør. Den er laget etter mål fra meg.


Regards,
PerJ

[Renegade]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Må bare spørre litt dumt, hvilken fungsjon har et SYE kit, har ikke helt skjønt det , så lærer jeg noe nytt i dag også

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Eon280</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

It's a Jeep thing you don't understand.

Jeep har originalt slipyoken på utgående drev på transferkassa. Når man hever et kjøretøy med kort akselavstand blir vinkelen på mellomakselen fort bratt. Da vil akselen heller dytte transfer oppover ved fleks da slipyoken blir fortsatt står horisontalt. Med et SYE kit tar man vekk slipyoken på utgangen av transfern, bytter den med vanlig yoke og setter på en ny mellomaksel med CV-ledd og slip yoke på midten. Da blir man kvitt vibrasjoner og slipyoken tar lett opp alle endringene ved fleks. Det blir samme løsningen som er vanlig på mellomaskelen foran.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Per Yngve Berg</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Alt er korrekt, bortsett fra at for YJ så glemte du en viktig ting:
På YJ så er slip-yoken laaaaaaang, hvilket igjen gir *veldig* kort mellomaksel akterover.
Ved å bytte til SYE ("vanlig" / fixed output på transfer'n), så oppnår en at mellomakselen kan gjøres en god del lengre, og får samtidig slakkere vinkel.
I tillegg, så bytter de fleste til CV joint mellomaksel, hvilket betyr at en må vinkle pinonen på bakskelsen oppover, til den er i flukt med mellomakslen. Det gir også litt slakkere vinkel.
I tillegg, så tåler et CV ledd bedre brattere vinkler enn en vanlig mellomaksel (vanlig: et kryss oppe & nede, CV: 2 kryss oppe, montert i en "klump", 1 kryss nede ved akselen).


Regards,
PerJ