Powertrax montering Dana 35 - Hjelp !

[toby]

Skal fjerne gearene (planethjulog solhjul) før jeg installerer Powertrax på Dana 35, men når jeg skal ta ut (vet ikke det norske ordet) pinion shaft, ser jeg i innstallasjonsveiledningen at man må ta ut en liten låspinne (pinion shaft retaining bolt eller roll pin) først. Hvordan tar man ut denne? Er det en massiv pinne, eller er den som et tynt rør? Jeg ser iallefall ikke annet enn en tynt hull der hvor den skal være.
Har kommet så langt, men står bom fast her.

Noen som har vært borti det samme?

-88 XJ 2.1 TD

[lulle]

Roll pin er et "ark" av fjærstål som er rullet sammen til en pinne.Denne blir da hul i mitten og krymper litt når den presses inn i hullet.Den er bare å banke ut men du må ha en passe stor dor slik at den ligger an på kanten og ikke går inn i pinnen.Går den inne har det lett for å sette seg fast noe jævelig.

[Amund]

Skru ut klumpen da, så blir det litt lettere. Det er ikke vanskelig, bare pass på hvilke shims som satt på hvilken side. Og så er det vel kjekt med litt loctite + momentnøkkel når du skal ha det sammen igjen.

[toby]

Noen skrue er det iallefall ikke der. Mest sannsynlig er det en slik "roll pin" ettersom jeg kan stikke en spiker helt gjennom bolten, men om denne "roll pin" -splinten går helt ut til åpningen eller om man må 1 - 2 cm inn før man treffer på den,...det er det jeg ikke er sikker på.

-88 XJ 2.1 TD

[Amund]

Jeg er ganske sikker på at det var en skrue bak, men splint foran på min... men dette kan jo endre seg over årsmodeller

[toby]

Ja ja,.... får vel ta kveld nå, og heller fortsette å kjempe med diffen imorgen,....
1 til 2 timers jobb som Powertrax reklamerer for at det skal ta holder iallefall ikke..........

-88 XJ 2.1 TD

[simon]

Vel, i min aksel var det en liten skrue, og ikke noe splint.

Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 33x12.5 BFG MT,W8000, Rocksliders, SYE

[jeep_ch_ltd]

Husk det er tynne vegger på splinten. Den er omtrent maken til den som står i dørstopperene dine. Det er jo ikke mye vegger på de. Kanskje du kjører uten splint, prøv å gi selve bolten et rapp Har faktisk hørt om det selv om det virker fantastisk at bolten da ikke glipper ut

[toby]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Roll pin er et "ark" av fjærstål som er rullet sammen til en pinne.Denne blir da hul i mitten og krymper litt når den presses inn i hullet.Den er bare å banke ut men du må ha en passe stor dor slik at den ligger an på kanten og ikke går inn i pinnen.Går den inne har det lett for å sette seg fast noe jævelig.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av lulle</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jeg trodde at splinten, om det er en "roll pin" slik lulle beskriver, gikk helt ut til åpningen der jeg har skrevet "splint" på bildet, mens du jeep_ch_ltd beskriver det som at den sitter lengre inn....
Men ok,... når jeg stikker inn en spiker som går akkurat inn i hullet stopper den ikke mot noen splint, men går inn så langt at den går gjennom selve hovedbolten...


-88 XJ 2.1 TD

[jeep_ch_ltd]

Nei nå spør du så jeg blir i tvil En carrier jeg var borti hadde en liten skrue med en lang tapp på som gikk igjennom bolten. Sjekk på venstre side om det finnes et skruehode der. Hvis ikke er det en vanlig splint som du må drive ut som som jeg skrev over

[jeep_ch_ltd]

Finn en 4" spiker eller tilsvarende som går akkurat inn i hullet. Butt tuppen. Splinten er som sagt kort så du må en cm eller to før du kjenner du møter splinten. "Måk til" . Den kommer! Sjekk for orden skyld at det er hull i "drevet" på motsatt side. Huset på diffen har nok klaring enkelte steder til at den går ut. Dette går. Ta i! Du kan ikke ødelegge noe der Så fort du kjenner den "løsner" klinker du den forsiktig ut. Du skal slå fra der pilen din sier splint. Du setter den inn fra samme side. Klin til !

Forresten, husker ikke om den går igjennom drevet på 35'en eller ut under. På 30'en går den igjennom. Men det spiller ingen rolle. Ut kommer den hvis du er litt bestemt!

(Beklager sent svar, men hadde et lite håp om å finne Subaruen så har vært å lett etter den. Det er rimelig kjedelig at han bruker studielån, ekstrajobb og tilskudd fra meg for å kjøpe bil.)

[toby]

Nytter ikke, men er kanskje redd for å slå for hardt slik at den deformeres.
jeep_ch_ltd,.. hvilken vei er det egentlig du slår den ut? Fra høyre mot venstre, eller stikker
du spikeren inn i hullet på venstre side av kronhjulet og slår den ut?
Jeg prøvde iallefall fra høyre mot venstre.

-88 XJ 2.1 TD

[jeep_ch_ltd]

Har hatt den ute noen ganger og en spiker med litt bøy på fungerte perfekt.

Selve låsesplinten er ganske kort så det går.

[toby]

Men der på andre siden av kronhjulet virker det som det er for trangt til at splinten skal komme fri. (Kort avstand mellom kronhjul og lagerskål) Likedan på den siden man skal slå ifra, det blir for trangt mellom splinten og lagerskåla til at man kommer til med en dor.




-88 XJ 2.1 TD

[jeep_ch_ltd]

Det er et hull der som splinten skal gå igjennom. Forutsatt at "gear ring'en " står riktig. Den går lett ut med en dor. Har brukt en butt spiker selv og den kom fint.

[toby]

Om jeg må slå den ut er det bare en vei det går. Fra carrier'n og mot kronhjulet. Er det slik det skal gjøres? I så fall må det være hull i kronhjulet som den må komme ut gjennom. Samt at man må ha en lang dor??

-88 XJ 2.1 TD

[jeep_ch_ltd]

Flott! Da får du snart ny Jeep å kjøre med mange morsomme nye lyder Ikke bli forskrekket om du får til noen skikkelige smell i diffen bak til å begynne med. Før den er "innkjørt" er de ofte litt trege til å slippe opp, eller slippe taket etter at den har vært innkoblet og da hender det du tror en aksel har gått No worry! Normalt

[toby]

Den måtte gi tapt tilslutt. Men den satt så godt at spikeren ble for mjuk. Ofret derfor et skruvjerm som jeg buttet i enden, og etter noen fulltreffere med hammeren begynte den å gi etter. Den henger nå å dingler i enden men er litt for lang til at jeg får lirket den helt ut. Får vel forsøke å kutte den med et eller annet.
Takker for hjelpen jeep_ch_ltd og dere andre
Skulle det oppstå flere problemer under monteringen får jeg vel komme tilbake med det her.....

Totalkostnaden for Powertrax No-Slip fra USA via magnum.no ble kr 3590 levert det lokale postkontor.

-88 XJ 2.1 TD

[jeep_ch_ltd]

Hvis du ser splinten i hullet på høyre side så må det være mulig å få has på den. Ikke misforstå, vet hvor plundrete ting kan være, men da har du brukt for tynn spiker eller dor. Så fort du finner noe som har dimensjon som ligger an mot kantene på splinten SKAL den komme. Om den er så lang og du får den så langt ut at den butter mot på venstre side så brekk den av og fortsett å klink den ut. Sett inn en ny etterpå.

Mine gikk forholdsvis lett. Andre som har opplevd samme som toby og kan komme med tips?

[toby]

Mulig jeg forklarte meg dårlig, men splinten er ikke ute ved åpningen på motsatt side (bak kronhjulet), men det ser ut som den går helt ut til åpningen på høyre side,..der jeg har skrevet splint på bildet.

-88 XJ 2.1 TD