Overhaling vs annen motor?

[jorgenbg]

Hei,

jeg har en mb240 feltvogn. Min far kjøpte en 300gd med stt turbo
fra Bertel i 87, som gikk 270 000km. Da sa det pang! Den motoren
trenger overhaling. Jeg har demontert hele dritten og det kreves
borring av minimum èn sylinder. Hva vil lønne seg? Borre, hone, nye
stempler og lagre eller få tak i en annen brukbar motor?

Hva vil en nyoverhalt motor av den typen være verdt?

Takker for svar.

[stig1804]

Prislisten til Motor&Gear i Oslo kan jo gi en pekepinn over verdien på denne motoren:
http://www.motorgear.no/priser/diesel_mercedes.cfm

Prisene er for en fabrikkoverhalt byttemotor. (Den gamle motoren må sendes inn.)

[jorgenbg]

Takk for svar.

Det koster å være kar, ser jeg. Spørs hvor mye det er verdt
å koste på en sliten feltvogn. Det er bare det at utvekslingen på
den 5-trinns kassa jeg satte inn er noe høy for en 240

[ATK]

Har også en feltvogn. Disse har en annen utveksling på akslingene, 5.33/1 i motsetning til 4.9/1(??) hos biler med større motor. Ser vi på dreiemomentet på 240GD (137Nm) forstår vi hvorfor. Denne maskinen ville sannsynligvis ikke fått opp en så tung vogn i fart i det hele tatt med 4.9 utvekslingen. Hva vil skje hvis vi får inn en motor med høyere dreiemoment? Jo, i en bil med 5.33/1 aksling vil kraften til hjulene bli større og toppfarten bli lavere enn for en bil med 4.9/1 utveksling. Om du satte inn en 300GD 5 syl. så har den et dreiemoment på 174Nm trur eg. Du ville da få større kraft til hjulene slik at du kan holde farten bedre i motbakker, eller laste tyngre enn hos biler med 4.9/1 akslinger. Prisen vil være et noe høyere turtall på motoren med litt høyere drivstoffforbruk. Du vil kunne kompensere for dette med 5 tr. kassa di. Det er sannsynlig at du vil kunne få en veldig ok ytelse ut av vogna di ved å montere en 300GD 5syl(uten turbo). (Husker ikke modellbetegnelsen) Disse ser man til salgs av og til, kan hende det finnes ok motorer blant dem. Stå på.